Op internet wordt nog steeds gesproken over de aanleg van een park op het grondgebied van het voormalige hotel "Rusland". Zo reflecteert aromus in zijn blog op het sensationele artikel van de architect Kirill Ass "Zaryadye redden van Poetin en zijn park." De auteur is er zeker van dat het grondgebied van het Rossiya-hotel niet van Poetin moet worden gered, maar van verlating en degradatie, en tot nu toe is de beste oplossing om het park aan te leggen. Het is hier ook mogelijk om het raster van historische straten en het reliëf en de kapel van Nikola Mokroi na te bootsen. Maar het belangrijkste is “om het idee van een monument voor de stad te creëren”, en niet om het territorium op te bouwen met multifunctionele objecten, meent de auteur. Je kunt de Zaryadye van de jaren dertig zien in de blog "My Moscow". Het bevat 3D-afbeeldingen van panorama's, straten en individuele huizen van Zaryadye met uitleg over de lokale geschiedenis voor elk segment van de internetwandeling.
Marina Khrustaleva vertelt in haar blog op het Snob-portaal over blok 998 en de Rusakovskaya-straat in Moskou - een ‘reserve’ van architectuur uit het avant-garde-tijdperk van de Sovjet-Unie. ' De reden voor deze publicatie was de informatie dat op 24 februari de commissie voor de behandeling van kwesties van stedenbouwkundige activiteiten binnen de grenzen van bezienswaardigheden en beschermingszones van cultureel erfgoedobjecten moest beslissen over het lot van verschillende huizen in de Rusakovskaya-straat, evenals de "arbeidersovereenkomst" - blok 998. Volgens Op initiatief van de prefectuur van VAO heeft de "aanvaardbare" commissie de beslissing voorlopig echter uitgesteld. Volgens Marina Khrustaleva betekent dit echter niet dat de wijk behouden blijft: het is bekend dat er al een project voor een nieuwe ontwikkeling van het gebied in ontwikkeling is.
Je kunt lezen over het meesterwerk van classicistische architectuur - Pashkovs huis in Moskou - in de blog aroundtree. De auteur schrijft over de geschiedenis van het architectonisch monument, over het museum en de bibliotheek die daar gevestigd zijn, geopend in het midden van de 19e eeuw door graaf Nikolai Rumyantsev, en zelfs over enkele vaste lezers van de openbare bibliotheek van Rumyantsev, waarvan er één was, voor bijvoorbeeld Lev Nikolajevitsj Tolstoj. Tegenwoordig zijn er drie bibliotheekafdelingen in het Pasjkovhuis - de onderzoeksafdeling van manuscripten, de afdeling muziekpublicaties en geluidsopnamen en de afdeling cartografie.
Deze week zijn er verschillende artikelen over obscure architectuur. Dus de architect Dmitry Novikov praat op zijn website over drie verschillende steden: Bombay, Dnepropetrovsk en Jurmala. De eerste post is gewijd aan Bombay - het centrum van deze stad werd voornamelijk aan het einde van de 19e eeuw opgebouwd met koloniale herenhuizen en overheidsgebouwen. Op dat moment werkte de Engelse architect F. Stevens in Bombay, die de Engelse gotiek van het Victoriaanse tijdperk en hindoeïstische motieven in zijn gebouwen combineerde. Verschillende gebouwen werden gebouwd volgens zijn ontwerpen, waaronder het Victoria Terminus-station. In een artikel over Dnepropetrovsk schrijft de auteur dat de lokale architectuur opvalt door zijn uniciteit, ongelijkheid en contrast - de nabijheid van klassieke architectuur en modern. De derde post van Dmitry Novikov is gewijd aan de badplaats in Letland - Jurmala. De auteur vertelt over de unieke monumenten van houten architectuur, moderne herenhuizen en cottages van de stad. Lokale historicus Denis Romodin vertelt in zijn blog over de stad Drezna in de regio Moskou, die werd gevormd als een arbeidersnederzetting rond de spinnerij en weverij Zimin. In de loop der jaren werd het dorp een stad met behoud van de weefindustrie.
Op de UrbanUrban-blog kun je meer te weten komen over de overgang in de VS van het traditionele reguliere stratenpatroon uit het begin van de 20e eeuw naar het doodlopende netwerk van buitenwijken uit het midden van de vorige eeuw. Het artikel vat de bevindingen samen van Norman Garrick en Wesley Marshall, experts van de afdeling Bouw en Milieutechniek van de Universiteit van Connecticut. Na onderzoek van straatroosters kwamen ze tot de conclusie dat, in tegenstelling tot wat vaak wordt gedacht, een regulier net veiliger is dan een doodlopende weg, die meer ontstaat voor auto's dan voor mensen: in dichte reguliere stadsontwikkeling lopen of verplaatsen bewoners zich vaak met de fiets, in de voorsteden worden mensen gedwongen om constant auto te rijden, wat de kans op ongevallen vergroot.
