Meer dan een jaar geleden spraken we over het feit dat de praktijk om een architect uit te nodigen om aan het object te werken het meest negatieve effect had op het lot van dit project nadat het gebiedsplanningsproject volledig was goedgekeurd. In theorie klinkt alles erg leuk: ten eerste identificeren stedenbouwkundigen voor een bouwplaats de belangrijkste componenten van de toekomstige planningsstructuur en stellen de parameters voor hun ontwikkeling in, en vervolgens belichaamt de architect de aanbevolen cijfers in volume. In de praktijk leidt de aanwezigheid van een dergelijk planningsproject er echter toe dat de architect met handen en voeten wordt geketend door deze 'routinealgebra', ontwikkeld zonder rekening te houden met de kenmerken van het reliëf en tegelijkertijd niet te voorzien in mogelijkheden voor aanpassingen. "Binnen zo'n rigide raamwerk van strikt gedefinieerde en" hoogste "goedgekeurde grenzen van functionele zones, hoogtes, gebieden, coëfficiënten en hun verhoudingen, groene ruimtes en asfaltverhardingen, enz., Vastgelegd in SNiPs en MGSNakh en waarvan de logica teruggaat tot het midden van de vorige eeuw,”merkt Pavel Andreev bitter op.
Dit project werd voor het eerst aangekondigd in de zomer van 2007, toen de burgemeester van de hoofdstad een order ondertekende voor de bouw van een woonwijk op de kruising van de Minskayastraat met de Kievsky-richting van de Moskou-spoorweg. De eigenaar en de investeerder van de constructie was de bedrijfseigenaar van de site "Territorial Directorate" Volynskaya ", en de ontwikkelaar was het bedrijf" INTECO ". In totaal is het de bedoeling om ongeveer 500 duizend vierkante meter woningen te bouwen op een site met een oppervlakte van 47,98 hectare. Ook wordt in het kader van dit project overwogen om het concept van het creëren van een zuidelijke back-up voor Kutuzovsky Prospekt van Minskaya Street naar Aminevskoye Highway te corrigeren. Merk ook op dat het geplande wooncomplex van zakelijke klasse in deze wijk van Moskou verre van het eerste is: de directe buren zijn de reeds gebouwde wooncomplexen Zolotye Klyuchi en Zolotye Klyuchi-2, en aan de andere kant van Minskaya Street - Vorobyovy Gory en "New Setun". Het site-planningsproject voor de Volynskaya TD werd ontwikkeld door het Research and Development Institute of the General Plan van Moskou, en nadat hij alle cijfers had ontvangen, dacht de klant eindelijk na over het architecturale uiterlijk van zijn geesteskind en kondigde een wedstrijd aan. In deze wedstrijd was de leider de werkplaats van Pavel Andreev, voor wie deze overwinning niet zozeer een interessante opdracht bracht, maar wel de noodzaak om constant te proberen zich in het Procrustean-bed van stedenbouwkundige voorschriften te wringen en tegelijkertijd de hoge kwaliteit van de ontworpen huisvesting die de investeerder nodig heeft.
Zoals we eerder zeiden, stelden de auteurs twee versies van het project voor - één kwam volledig overeen met de goedgekeurde planningsbeslissingen, terwijl de tweede technische indicatoren behield, waardoor de geografie van de locatie van objecten en functionele zones veranderde in naam van het creëren van een comfortabeler leven. milieu. Maar het veranderen van de plaats van de voorwaarden vanuit het oogpunt van het Moskou Comité voor Architectuur en het stedenbouwkundig en bureaucratisch apparaat bleek crimineel en onmogelijk, en de klant stond voor een simpele keuze: ofwel een stap terug een jaar en de helft plus kosten, of "wat kunnen we doen, laten we het op de een of andere manier doen …" Ik hoef niet eens te specificeren aan welke van de opties de belegger de voorkeur gaf. Gedurende dit jaar probeerden de architecten de economie van het project te redden, het aan te passen aan het terrein, de zonnestraling (die ze eerder gewoon waren vergeten) en de negatieve impact op toekomstige huisvesting van de nabijgelegen snelweg en spoorlijn te verzachten."Het project is ongetwijfeld interessant vanwege zijn complexiteit", zegt Pavel Andreev. - We hebben te maken met een enorme typologische verscheidenheid aan appartementen, we moeten grondig nadenken over het transportschema voor het onderhoud van het gebied, een parkeeroplossing vinden die het gebied zal redden van autoverkeer. Gedurende het jaar hebben we een enorme hoeveelheid werk onder de knie, en we hebben over het algemeen alle fundamentele taken (architectonisch, structureel, engineering) opgelost, nu kunnen we eindelijk overgaan op direct ontwerpen."
De nieuwe wijk omvat een laag laagbouwwoningen en twee hoogbouwcomplexen met elk drie torens. Interessant is dat beide "trojka's" elk op een eigen stylobaat met een grote ondergrondse ruimte staan. Ze zijn qua compositie identiek en worden in dezelfde stijl opgelost, waardoor een geleidelijke volumetrische overgang ontstaat naar de lagere woningen in het noordelijke deel van de site. Elke toren heeft een strak en strak rechthoekig silhouet in de geest van "klassiek" modernisme - dit ziet er overigens vrij elegant uit tegen de achtergrond van de donzige hoeden van "New Setun". En samen, vanwege hun verschillende hoogtes, vormen de torens een soort "stenen structuur", die van vorm verandert wanneer ze langs de dubbele baan bewegen - langs de diagonaal die naar het noorden afdaalt.
Op de begane grond van elk van de vier flankerende gebouwen komen, naast de entreehal, allerlei publieke functies: restaurants, winkels, huishoudelijke diensten en parkeeringangen. De centrale volumes van elke hoogbouwgroep worden op een fundamenteel andere manier opgelost. Elk van de gebouwen bevindt zich op een stylobaat van twee verdiepingen (ook "uitgerust" met allerlei openbare en technische gebouwen), en de ingang van het woongedeelte bevindt zich op het niveau van het dak - op het platform van een gemeenschappelijke stylobaat, direct verbonden met de snelweg en haltes openbaar vervoer (een ronde dienst- en branddoorgang).
De werkzaamheden aan de gevels van gebouwen (inclusief hoogbouw) zijn niet voltooid en zullen worden voortgezet in de ontwikkelingsfase van het ontwikkelingsproject en projecten van individuele objecten. Volgens Pavel Andreev is het al duidelijk dat de architectuur van de gevels actief zal worden beïnvloed door de planningsbeslissingen van appartementen (er zijn meer dan 1600, 8-10 verschillende ruimtes op elke verdieping). Maar de ontwerpers willen zich niet beperken tot een puur functionele benadering. "Met de algemene eenvoud van de rechthoekige vormen van de torens, zou ik voor hen individuele plastic en coloristische kenmerken willen vinden die hun eigen karakter van de nieuwe woonwijk creëren", zegt Pavel Andreev. Onder de torenoplossingen is er een grote verscheidenheid aan interpretaties: pixelvlakken in meerdere kleuren en monochrome pixelvlakken met een hyperbolized ordeschema bovenop, die een complexe schakeling van een elektronisch "bord" imiteren; er worden ook verschillende kleurencombinaties gebruikt (geel, turkoois, paars en zelfs scharlaken), die de ware hoogte van wooncomplexen verbergen of juist benadrukken.
"Dit project tot een einde brengen en niet laten uiteenvallen, het bouwen van een echt comfortabel en rationeel ontworpen wooncomplex is de moeilijkste taak die we nog niet hebben opgelost", geeft Pavel Andreev toe. "Ik hoop dat alle projectdeelnemers in staat zullen zijn hun inspanningen en interesses op elkaar af te stemmen." Laten we uitleggen dat naast de architectonische werkplaats van Pavel Andreev, werkplaats nr. 8 van OAO Mosproekt (hij is de algemene ontwerper van het hele complex) en Evgeny Ass, die een project ontwikkelt voor het landschap van de openbare kustzone, aan het werk zijn aan het project. En als alle architecten er samen echt in slagen om hun plannen tot een goed einde te brengen, zal er in de uiterwaarden van Ramenka niet alleen een geschikte en esthetisch aantrekkelijke woonwijk zijn, maar zal er ook een belangrijk precedent worden geschapen. En misschien is hij het die de autoriteiten ervan zal overtuigen dat het plannen van projecten meer "kader" van aard moet zijn en een zekere vrijheid van handelen voor architecten moet laten.
