De terminal zelf is pas de eerste fase van een gigantisch complex met een totale oppervlakte van 120 duizend m2. Het zal de grootste cruiseschepen uit Azië hosten. Ernaast komt een administratief gebouw van de haven met een oppervlakte van 53 duizend m2 en als derde fase wordt een ander kantoorgebouw (23 duizend m2) opgetrokken.
De terminal is een afgeplatte plaat van 250 meter langwerpig langs de zee: deze vorm van het gebouw werd gedicteerd door de configuratie van de site: de diepte is slechts 55 m. De lineaire organisatie van het plan weerspiegelt de eigenaardigheden van de circulatie van een enorme passagiersverkeer - de Jilong-haven kan tot 10.000 passagiers van cruiseschepen per dag ontvangen … Alle havendiensten zijn verdeeld over drie verdiepingen van het gebouw. Het lichaam zelf is iets boven de grond geheven op "benen", dwz. Aankomst en vertrek bevinden zich op +7 m en de winkelgalerij en wandelpromenade op +13 m.
Het gebouw heeft verschillende atria die het dak doorsnijden met grote openingen van polymeermembraan: invallend zonlicht wordt in de diepten van het gebouw gereflecteerd door glanzende geperforeerde stalen panelen. In het noordelijke deel "groeit" de terminal uit tot een toren in de vorm van de letter L, in de console waarvan zich een panoramisch restaurant bevindt. Deze console wordt op zijn beurt een brug die het terminalgebouw verbindt met het toekomstige administratieve en kantorencomplex. Door zijn expressieve vorm is het de toren die een ‘symbolisch’ element in het project is geworden en wordt gelezen als een soort poort naar de haven.
Aan de voet van de toren vormt de promenade die door het hele complex loopt een lus: hier sluit hij aan op alle andere bewegingsrichtingen van het voetgangersniveau.
Het gigantische kantoorgebouw, dat ook een politiebureau, een postkantoor en een weerstation moet huisvesten, bereikt een hoogte van 70 meter en is een gebouw met meerdere verdiepingen dat rond de binnenplaats loopt. "Vervorming" en "perforatie" van het volume, de opstelling van talrijke consoles wordt bepaald door de richting van de zeewind en panoramische uitzichten.
Het gebouw "onthult" zijn groenachtige kern door openingen vanaf de straatzijde. Hetzelfde groen zijn de vides-balkons tussen de verdiepingen die uitkijken op de binnenplaats.
De uitvoering van dit "megaproject" ter waarde van 211,5 miljoen dollar zal volgend jaar beginnen. De terminal zal naar verwachting in 2015 gereed zijn, kantoorgebouwen in 2017.
N. K.
