Op 25 juni werden in Moskou de resultaten samengevat van een gesloten wedstrijd voor de ontwikkeling van het concept van het Dynamo Park, dat van een verwaarloosd doorvoerpark zou moeten veranderen in een comfortabele oase met sport- en recreatiehoeken. De wedstrijd werd georganiseerd door VTB Arena CJSC, dat zich bezighoudt met de wederopbouw van het gelijknamige stadion, de architect Ilya Mukosey werd de curator en vijf teams werden uitgenodigd om deel te nemen - Wowhaus, Praktika, Pole-Design, Buromoscow en Ilya Zalivukhin (architecturaal en stedenbouwkundig bedrijf "Yauzaproekt") in samenwerking met de architect en kunstenaar Alexander Konstantinov.
De raad van deskundigen van de wedstrijd, waaronder de staatsexpert inzake de bescherming van cultureel erfgoed Tatjana Kudryavtseva, de uitgevers van Moskou Mikhail Korobko en Denis Romodin, architecten Yuliy Borisov en Konstantin Khodnev, architectuurcritici Elena Gonzalez, Alexey Muratov en Yegor Korobeinikov, kozen de twee beste projecten tegelijk - een ervan werd ontwikkeld door het Praktika-bureau, de tweede door de architecten Alexander Konstantinov en Ilya Zalivukhin. De officiële bekendmaking van de resultaten van de wedstrijd werd voorafgegaan door een openbare bespreking van alle vijf projecten, die plaatsvond op 19 juni in het Schoolpaviljoen van het Muzeon Park, waarbij ook het Praktika-bureauproject werd uitgeroepen tot beste.
Hieronder publiceren we alle projecten van de deelnemers en het volledige transcript van hun discussie.
"Dynamo-machine". Architectenbureau "Praktika"
Grigory Guryanov:
De geschiedenis van Dynamo Park is de geschiedenis van zijn geleidelijke achteruitgang. Historische materialen laten zien hoe verschillende stukken er geleidelijk van werden afgesneden en uiteindelijk was er een klein driehoekig stukje groen, dat we nu worden uitgenodigd om te transformeren. En onze belangrijkste taak was om een oplossing te vinden die deze trend van een afnemend park kon stoppen. Vandaar het idee om geen klein park bij het stadion te creëren, maar een stadion in een groot en groen park.
Om dit concept te implementeren, hebben we een strategie voorgesteld van verschillende opeenvolgende stappen, waarbij de eerste en belangrijkste de introductie is van een ringelement, een wielerring. Dit is een sport- en wandelpad van 2 km dat samen met het stadion het bestaande park beslaat. Deze ring moet de hoofdslagader worden, een energiekanaal dat het hele grondgebied van het park zal voeden met zijn sportenergie, het zal het park en de aangrenzende territoria tot één geheel verenigen en verlijmen.
De ring is opgedeeld in een tweebaans loopband, een fietspad en een vrij breed comfortabel wandelgebied, waar iedereen die niet wil sporten op zijn gemak kan flaneren. Als je met een gemiddeld tempo rond de lus rent, duurt het ongeveer tien minuten, en dit is een volkomen normale route voor het beoefenen van gezondheidssporten. De fiets- en hardlooplus heeft schattige, kronkelende hellingen waarmee je je route kunt vergroten en diversifiëren. Op het plein tussen de metropaviljoens is het erg handig om een start te organiseren, om daar allerlei massa-evenementen voor bewoners te houden. Ook is het mogelijk om daar bestrating aan te brengen en gazons aan te planten om deze aangrenzende gebieden een parkachtige kwaliteit te geven.
Het creëren van een continue loopback-route vereiste een herontwerp van het transportschema. We hebben voorgesteld om een van de ingangen van de ondergrondse parkeergarage te verplaatsen om de kruising van auto- en fietsstromen te vermijden. Bovendien hebben we voorgesteld om het autoverkeer te verwijderen uit de back-up van Leningradsky Prospekt.
Het tweede belangrijke structurele element van het project is de organisatie van doorgang voor voetgangers door het park. De klant wilde dat het park tijdens publieksevenementen volledig overdekt zou zijn. Wat doe je in dit geval met doorvoerstromen? We hebben dit probleem opgelost met een doorgaande blauwe brug. De brug bestaat uit typische elementen, die schilderachtig zijn samengesteld tot één pixellijn. Via verschillende trappen en hellingen kun je vanaf de brug naar het park. Parkinfrastructuur, verhuurlocaties, cafés, etc. verschijnen onder de brug. En nog belangrijker, de brug scheidt het park van het stadion op het moment van de wedstrijden: het is uitgerust met glijdende, schaarachtige hekken, die op het juiste moment de toegang van het ene deel van het park naar het andere volledig kunnen blokkeren, terwijl de de doorvoer van bewoners over de brug wordt niet onderbroken. We beschouwden deze brug ook als een attractie, een herkenbaar en gedenkwaardig element van het park, dat mogelijk een nieuw symbool van deze plek wordt.
De volgende vraag die onze klanten ons stelden te beantwoorden: wat is een fysieke cultuur en sportpark in de moderne zin? Naar onze mening is dit een plek waar de stedelingen lichamelijke opvoeding en sport volgen. Daarom verscheen er een fiets- en hardloopring rond het park en binnen het park werden volgens het project alle boomvrije zones omgevormd tot sportterreinen. In het zuidelijke deel is een heel sportcluster geïntegreerd in de kronkelende takken van de loopring.
In het park zelf was het, gezien de bestaande restricties, onmogelijk om nieuwe elementen aan te brengen. In feite bleef alleen het oppervlak van de sporen over om mee te werken. De tools die we hebben gekozen zijn bestrating en kleine architectonische vormen. Alle bestrating van het park is geïnspireerd op het Dynamo-thema, dus blauwe en energieke driehoeken domineren hier. We hebben ook een speciale lijn van kleine architectonische vormen ontwikkeld, die we het "podium" noemden. Dit zijn verschillende objecten gemaakt van wit beton, die, terwijl ze de vorm van het voetstuk behouden en ontwikkelen, ofwel een parkbank met een bloembed worden, of een bank met een tafel, of een drinkfontein met een opstapje voor kinderen, of containers. voor gescheiden afvalinzameling, of een speelelement op de speelplaats, en dan en integraal onderdeel van het skatepark. Als je naar de indeling van deze elementen in het park kijkt, ziet het er heel pittoresk uit - alsof alle "sokkels" zijn meegenomen en verspreid, waardoor een extra laag openbare ruimte is ontstaan. We hebben speciale aandacht besteed aan de landschappelijke inrichting van alle aangrenzende gebieden. In feite zijn ze geen park, maar het is heel goed mogelijk om het gevoel te creëren dat ze behoren tot een integrale parkstructuur.
En op de Alley of Heroes of Sports zijn de sokkels monumenten met de namen van beroemde Dynamo-spelers. Het steegje beslaat twee verschillende delen van het park, en een deel ervan viert de helden uit het verleden, en het kortere is gereserveerd voor nieuwe jonge voetbalsterren.
Al deze elementen vormen ons masterplan, dat het idee van een stadion in het park illustreert. En ik zou uw aandacht willen vestigen op een ander heel belangrijk punt: de bouw van de Academie voor Sport. Waarschijnlijk is zijn verschijning op deze plek noodzakelijk, maar het feit dat het zo zou moeten zijn, is een grote vraag. Het is een enorm gebouw met een gevellengte van zo'n 200 meter. Als het gebouw, met behoud van de functie en het doel van het gebouw, zou kunnen worden opgedeeld in verschillende afzonderlijke volumes, dan zouden ze allemaal heel pittoresk zijn en netjes geïntegreerd in het park. Dit zou de maximale realisatie van ons concept zijn en het park zou terugkeren naar zijn oude en natuurlijke dimensies.
"Beweging en lucht". Alexander Konstantinov en Ilya Zalivukhin
Alexander Konstantinov:
Toen we kennis maakten met de taakomschrijving van de wedstrijd en het park zelf onderzochten, realiseerden we ons meteen dat de technische specificatie vol tegenstrijdigheden is. Ons project onder het motto "Beweging en Lucht" probeert deze tegenstrijdigheden weg te nemen, zonder daarbij de wensen van de klant te negeren. Het is niet zo belangrijk wat er op het grondgebied van het park zal worden gebouwd, het is veel belangrijker om het van puin te verwijderen - dit is het eerste dat u moet doen. Het belangrijkste doel van alle transformaties is het vrije verkeer van bezoekers in een schone en comfortabele ruimte.
Naar onze mening vormt het terrein van het park, dat is gereserveerd voor ontwerp, een integraal onderdeel van de ruimte rond het Dynamo-stadion. De verbindingen tussen het park en de stad zijn duidelijk en talrijk. Het is onmogelijk om een park te ontwerpen zonder rekening te houden met de omgeving, net zoals het onmogelijk is om deze gebieden met een hek van elkaar te scheiden. Dit is de essentie van ons voorstel.
Het park is gelegen in een zeer dichte ring van omliggende bebouwing, bestaande uit wooncomplexen, sportvoorzieningen en uitvalswegen. Om hier iets anders te bouwen, zelfs tijdelijke paviljoens, en een toch al kleine groene ruimte ermee te vullen, is op zijn minst onredelijk. Daarom voorziet ons project helemaal geen constructie, met uitzondering van 2-3 kleedkamers voor atleten. We hebben al onze aandacht op het park zelf gevestigd. En het park is in de eerste plaats lucht-, groen- en verkeersroutes. In het verleden hadden we al ervaring met het werken met parken - we deden bijvoorbeeld projecten voor Sokolniki en Fili park. Vervolgens hebben we geanalyseerd hoe het mogelijk is om het grondgebied van het park te transformeren met minimale interferentie met de natuurlijke omgeving. Als resultaat van deze analyse realiseerden we ons dat als de architect het park niet wil beschadigen, hij alleen maar hoeft te zorgen voor de bestrating van paden en na te denken over de dendrologie.
In ons project voor het Dynamopark hebben we ons gericht op het creëren van handige verkeersroutes. Er zijn slechts twee soorten bewegingen: in een rechte lijn - langs het traject van het doel, en langs een vloeiende curve - langs het traject van de wandeling. Op een andere manier beweegt een persoon nooit. Dit principe was in de jaren dertig goed ontwikkeld. architect Lazar Čerikover. Zijn project voor Dynamo bestond alleen uit rechte en vloeiende lijnen, en door het te vergelijken met de bestaande situatie kwamen we erachter dat veel elementen tot op de dag van vandaag bewaard zijn gebleven. Het meer en veel grote objecten hebben het niet overleefd, maar de contouren van het planningsschema zijn duidelijk zichtbaar. Ons project is dus gebaseerd op het Cherikover-plan, we hebben veel toevalligheden en directe citaten, een nieuw bewegingsprincipe langs gladde bogen en rechtlijnige routes wordt over het historische plan heen gelegd.
Rechte paden zijn niet volledig bewaard gebleven, ze gaan allemaal, net als de hoofdstraat, vanuit het niets en komen nergens. In dit opzicht is het idee geboren om steegjes te creëren die uit de lucht komen en er vervolgens in op te lossen. Dit alles wordt geïllustreerd door de bestrating die verandert in een groen gazon. Zo zijn alle directe routes, die een vrij dicht netwerk vormen, opgelost. Telkens wanneer een voetganger een kruispunt oprijdt, ziet hij dat zijn pad plotseling afbreekt, maar tegelijkertijd heeft hij altijd de mogelijkheid om verder te gaan langs een ander traject dat zijn route kruist. Naast rechte lijnen is er ook een netwerk van bochtige wegen. Alle ingangen van het park zijn alleen gemarkeerd met bestrating. Hekken en poorten ontbreken volledig. Bestrating is een signaleringssysteem waarmee u uw route en uw gedragsstrategie in het park al bij de ingang kunt kiezen.
Het park heeft een zeer glad reliëfgradiënt, wat een zeldzaamheid is in Moskou. Ook dit element van het landschap proberen we te behouden en te benadrukken. Omdat het hele grondgebied in ons project als één gebied wordt beschouwd, hebben we de vrijheid genomen om het bestaande basketbalveld te verplaatsen en in plaats daarvan het Cherikoverameer te noemen. Dankzij het reliëf is zo'n meer overal in het park zichtbaar. Bovendien rechtvaardigt het de aanwezigheid van de centrale steeg en wordt het de logische conclusie. Het monument voor Lev Yashin moet dichter bij de stadionmuren worden verplaatst. En je moet natuurlijk de lelijke groene plastic bedekking verwijderen die het gras nabootst. De enige boomvrije ruimte wordt volgens het project een grote groene weide. Toen ik klein was, waren er veel open plekken in Moskou-parken, maar toen waren er bijna geen open plekken meer, er werd voorrang gegeven aan groene ruimtes. En om op het gazon te kunnen liggen, moeten Moskovieten vandaag naar Central Park in New York vliegen.
Er zijn vaste doorvoerroutes op het betrokken grondgebied. Hun aanwezigheid is een geweldig cadeau. De meeste bezoekers van het park zijn doorgaande voetgangers die van het metrostation naar hun huis gaan. Er zijn veel woonwijken in de buurt, maar er wordt maar één weg gebruikt voor doorvoer, waarlangs een ongelooflijk aantal mensen voortdurend in beweging is. Ons idee is om voetgangersstromen zo te verdelen dat iedereen het meest geschikte pad door het park kan kiezen. Na een aantal van dergelijke passages zullen mensen zeker specifiek naar het park willen komen.
Van de nieuwe faciliteiten voorzien we de aanleg van alleen kinder- en kleine sportterreinen met gymnastiektoestellen. Wat betreft de infrastructurele voorzieningen, ze zullen allemaal perfect gelegen zijn in de reeds bestaande structuren op het grondgebied.
Tot slot wil ik nogmaals benadrukken dat we categorisch tegen het hek zijn. De enige mogelijke oplossing is om het hele parkterrein langs de perimeter af te schermen, inclusief het multifunctionele complex en het stadion. En het hoeft natuurlijk geen drie meter lange afrastering te zijn. De aanleg en het onderhoud van omheiningen kost vele jaren veel meer dan een goede beveiliging.
"Bewegingshorizons". Studio "Pole-design"
Vladimir Kuzmin:
Ons project maakt in zekere zin ruzie met het vorige. Maar feit is dat we een tamelijk verantwoordelijke houding hebben aangenomen ten aanzien van de taakomschrijving van de wedstrijd en het als vanzelfsprekend beschouwden, niet toegegeven dat het enige aanpassingen vereist. Het hekwerk was een van de voorwaarden van de klant. En het lijkt ons dat het stellen van grenzen, in welke zin dan ook - filosofisch, plastisch, ruimtelijk, design - eerder een zegen is. In dit specifieke geval is het ook een kans om een soort bufferzone aan te leggen tussen de stad en het park. En deze kans is bijzonder waardevol, aangezien we praktisch niets kunnen doen in het park. Er zijn veel beperkingen die het niet toelaten om daar iets nieuws te brengen. En we zijn helemaal niet tegen het behoud van de geschiedenis van Dynamo, met de herinnering aan Cherikover. Maar tegelijkertijd zien we niets mis met het werken met het hek van het park, waardoor het een communicatiezone wordt, geen obstakel.
Het Motion Horizons-project stelt voor om alle activiteiten te concentreren op de grenszone. Het bestaande park wordt in een krachtige greep van de stad geperst, waardoor het in feite onmogelijk is om normaal te functioneren. Het park heeft bescherming nodig en we hebben een systeem ontwikkeld om het park te beschermen tegen negatieve invloeden van buitenaf. Binnenin is het noodzakelijk om de natuurlijke, historische en functionele stof te behouden zonder serieus ontwerp en nog meer architecturale implementaties.
Het omheiningssysteem is een verkeersroute met twee niveaus rond de omtrek van het park, die de grenszone, gemeten in honderden meters en momenteel op geen enkele manier gebruikt, terugkeert naar het systeem van fysieke activiteit dat zo ontbreekt in het park. Dit zijn modulaire elementen, waaruit een lange blauwe galerij wordt samengesteld die op grondniveau een luifel vormt over de route en tevens een loopruimte vormt op het tweede niveau, op een hoogte van 2,4 meter, met een totale lengte van meer dan één en een halve kilometer. De hele structuur is samengesteld uit 373 standaardmodules. Dienovereenkomstig fungeert dezelfde structuur als een fysieke omheining voor het park. Om de hekbrug te beklimmen, is een heel systeem van hellingen en trappen ontwikkeld, die zich op een aanzienlijke, maar volledig bereikbare afstand van elkaar bevinden om een comfortabele klim te bieden voor alle segmenten van de bevolking, inclusief ouderen en mensen. met beperkte mobiliteit. Ook kunnen fietsers of rolschaatsers de hellingen naar de brug beklimmen.
We hebben geprobeerd het grondgebied van het gerestaureerde park niet te betreden, hoewel we nogal sceptisch zijn over het idee van restauratie. Die kleine ingrepen in het park die we onszelf hebben toegestaan, zijn natuurlijke infrastructuurelementen en vormen een functionele aanvulling op de bestaande sportvoorzieningen. Dit zijn kleedkamers, opslagruimtes voor sportartikelen, verhuurpunten, etc. Al deze functies komen onder de galerij. Er wordt voorgesteld om op het terrein van de bestaande parkeerplaats en een grote betonnen woestenij meerdere open ruimtes te creëren, een podium met een amfitheater, volleybal- of voetbalveld, evenals een zwembad in de zomer en een ijsbaan in de winter. Op de plek waar zich nu de ingang van de ondergrondse parking bevindt, stellen we voor om de meest actieve en lawaaierige sportzones te plaatsen - paden voor fietsers en skaters, training, parkour, enz. Lokalisatie van sportactiviteiten in een apart gebied voorkomt conflicten tussen atleten en bewoners die in het park lopen.
Het enige punt waarvoor we onze eigen architectonische oplossing hebben ontwikkeld, was het fonteingebied. Vroeger stonden hier prachtige mozaïeken, die naar onze mening zeker gerestaureerd moeten worden, want het is een klein, handgemaakt en ongelooflijk mooi decor. Hun reconstructie is een veel belangrijkere en noodzakelijkere taak dan het herstellen van de parterresamenstelling in plaats van de bomen die gedurende deze tijd zijn gegroeid. De ideologische oriëntatie van de mozaïeken doet er niet echt toe. We durfden daarbij drie opties voor te stellen voor de ontwikkeling van de fonteinzone. De eerste versie, "Agora" genaamd, suggereert een echte restauratie van de fontein. In dit geval blijft de compositie volledig behouden, maar de fontein zelf wordt omgeven door een bank en er zal ook een route worden gevormd die deze met het amfitheater verbindt. De volgende optie is "Dynamo Hill". Hier wordt voorgesteld de fontein te herdenken door er zoiets als een mausoleum overheen te bouwen. Boven zal worden beplant met blauwe en witte bloemen die geen speciale zorg behoeven. En onder het ontwerp van het bloembed zullen er mozaïeken zijn die door speciale openingen te zien zijn. De laatste mogelijkheid betreft de bouw van een paviljoen op dit terrein, dat de representatieve functie van het park krijgt. De fontein zal het paviljoen gedeeltelijk bedekken en dan zullen de mozaïeken onderdeel worden van het interieur.
De doorgang voor voetgangers door het park vindt plaats in drie hoofdrichtingen. We behouden en ontwikkelen doorgangsroutes, rekening houdend met het feit dat er al een project in ontwikkeling is om de parterresamenstelling en alle historisch bestaande sporen te herstellen. Ook de ingangen van het park zijn bewaard gebleven. Geleidelijk aan zal de binnenruimte van het park zich openen richting de stad. Hiervoor hebben we verschillende scenario's voorzien voor het organiseren van extra ingangen - zo kunnen de poorten worden ingericht vanaf de kant van het toekomstige winkel-, uitgaans- en sportcentrum met toegang tot de hoofdstraat of in het noordoostelijke deel van het park.
De paviljoens die we in ons project hebben geïdentificeerd, laten slechts enkele mogelijke ontwikkelingsperspectieven zien, met de nadruk op een bepaalde zonering van het park. Ze zijn ook allemaal samengesteld uit modulaire elementen die handig met elkaar kunnen worden gecombineerd, verschillende composities kunnen vormen en ook dienen als decoratie voor niet-sportevenementen. Structureel gezien zijn dit typische modules gemaakt van metalen constructies, geproduceerd in Russische fabrieken en vereisen geen zware architectonische fundamenten.
Implementatie van het project is mogelijk in een jaar en vier maanden. Over drie jaar zal het hek overwoekerd zijn met wilde druiven, en over tien jaar zal de blauwe kleur verdwijnen en zullen de metalen structuren bedekt zijn met roest, waardoor Dynamo lijkt op Engelse, Deense of Nederlandse parken.
"Lichamelijke opvoeding". Bureau Wowhaus
Anastasia Rychkova:
Dynamo Park is eigenlijk vrij klein, intiem. Onze belangrijkste taak was om zo min mogelijk te doen en het bestaande natuurlijke landschap niet te schaden. In ons project hebben we drie hoofdscenario's voor het bestaan van het park geïdentificeerd. Allereerst moet ik zeggen dat dit geen stadsbreed park is, maar een rustplaats voor wijkbewoners en een nieuw wooncomplex. Bovendien is dit de belangrijkste doorgangszone voor voetgangers, die van het metrostation Dynamo naar woongebouwen reizen. En tot slot is het park een bufferruimte rond het stadion tijdens massa-evenementen. In het door ons ontwikkelde algemene plan hebben we de transitzone, recreatiegebieden en sportterreinen apart geïdentificeerd. In het geval van massa-evenementen is het park rondom de omtrek omheind. De rest van de tijd moet het park open en gratis toegankelijk zijn voor bezoekers.
In de transitzone zijn twee nieuwe objecten ontworpen: er is een kleine kiosk bij de ingang en een café op het centrale plein. Beide structuren zijn tijdelijk, niet-kapitaal. Alle doorvoerroutes zijn 's nachts goed verlicht.
Recreatiegebieden bevinden zich in de groenste delen van het park. Het zijn grote bloembedden omgeven door ringen, banken en variëren in grootte en kleur. Er zijn in totaal drie ronde bloembedden - rood, geel en blauw. Ze worden allemaal gevormd door speciaal geselecteerde bloemen en planten met contrasterende tinten en bestaan als zones met continue bloei in het warme seizoen. De bestaande bomen worden ook bewaard in de bloembedden, dus het is noodzakelijk om bloemen te kiezen die overleven in schaduwomstandigheden. Bloementuinen zijn de belangrijkste trekpleisters in het park. En de ringbanken worden aangeboden als alternatief voor de gebruikelijke parkbanken. In het koude seizoen zijn ze helder verlicht en in de winter is het mogelijk om op de plaats van sportvelden een ijsbaan en glijbanen te creëren.
We hebben speciale aandacht besteed aan het gedeelte van het park dat direct grenst aan Leningradsky Prospekt. Het park is extreem klein, in de winter is het door en door zichtbaar en aan het uiteinde kun je duidelijk zien en horen hoe auto's over de laan rijden. In dit opzicht leek het ons erg belangrijk om de parkruimte te scheiden van de lawaaierige snelweg. Het belangrijkste geluidsabsorberende element hier is een attractiehek met de figuren van atleten van binnenuit verlicht. Dit hek gaf de naam aan het hele project - "Fysieke cultuur". De belangrijkste functie is een goede bescherming. Bovendien vormt het een extra steeg waarlangs veilig en rustig kan worden gelopen.
Het is belangrijk om te onthouden dat het park van lokaal belang is. Te denken dat hij, naar het voorbeeld van Sokolnikov, mensen uit de hele stad zal aantrekken, vooral uit andere gebieden, is nogal absurd. Ook na reconstructie blijft dit park een park dat de lokale belangen van omwonenden dient en het als transitzone gebruikt. Dit verklaart onze beslissing om de nieuwe architectonische aanwezigheid te minimaliseren, het aantal functies te verminderen, de historische functie te herstellen en vooral, veilige en comfortabele doorvoer en recreatie te bieden aan omwonenden.
"Tweede wind". Architectenbureau en stedenbouwkundig bureau Buromoscow
Olga Aleksakova:
In ons project zullen we ook praten over het hekwerk. Het is moeilijk om iets toe te voegen aan de toespraak van Vladimir Kuzmin, die tot in detail vertelde waarom het hek in dit park nodig is. Onze projecten bleken vergelijkbaar te zijn, omdat we uitgingen van de voorwaarden van de technische opdracht van de wedstrijd, volgens welke het noodzakelijk was om de omtrek van het park te sluiten. Naast het hekwerk werd de aard van ons project bepaald door het idee dat klonk in een van de artikelen van het tijdschrift Bolshoi Gorod, dat elke verbetering een negatieve impact heeft op parken. Daarom hebben we besloten om alle extra functies in het hek op te nemen en het park volledig te verlaten met landschapsarchitectuur, met behoud van het ecosysteem, waarin bladeren vallen en rotten, insecten, eekhoorns en vogels leven. Ons hekwerk vervult de functies van de hoofdstraat, of de promenade, of de versterkende aarden wal. Met de functieverandering verandert ook de vorm van het hekwerk.
Julia Burdova:
We stelden ook voor om het gebied voor het stadion uit te breiden zodat bewoners van het metrostation naar woonwijken kunnen gaan die het park omzeilen, waardoor de belangrijkste doorvoerstromen langs de buitengrens worden geleid. Maar nadat we het park aan de ene kant hadden verkleind, vergrootten we het aan de andere kant en voegden we ons bij het park langs Leningradsky Prospekt met behulp van een ‘oor’ kruising, die in de vorm van een grote oprit boven de rijbaan uitsteekt en weer afdaalt in het park.
Na een zorgvuldige analyse van de bestaande ingangen van het park, zagen we dat ze een redelijk logisch en vaststaand schema vormen. Daarom werd besloten om ze allemaal op dezelfde plaatsen te bewaren. Er werden echter extra ingangen voorzien, waardoor we onze brug konden beklimmen. Er zijn twee nieuwe ingangen bij de metro, twee achter in het park, vlakbij de oude tennisbaan, en een andere oprit leidt naar hetzelfde ‘oor’ dat ik hierboven noemde. We dachten aan andere weggebruikers, bijvoorbeeld fietsers. Het heeft geen zin om fietspaden langs het park te organiseren, want ofwel lopen voetgangers uit de metro daar in smalle rijen, ofwel lopen grootmoeders en moeders met kinderwagens. Daarom nodigden we fietsers uit om de steeg van de brug te beklimmen. De breedte is vijf meter, wat voldoende is om zowel voetgangers als fietsers comfortabel verkeer te bieden.
Voor de constructie van de brug is het de bedoeling om zo licht mogelijke metalen constructies te gebruiken. De brug zelf zit vol met verschillende functies - ergens is het een café, ergens sportterreinen, ergens een recreatiegebied, ergens een ruimte voor het huren van apparatuur. Het kan ook dienen als luifel over parkbanken. Naast de tweede verdieping, waar je tussen de kruinen van bomen om het park heen kunt lopen, is er een aparte zone gecreëerd die de centrale grondroute benadrukt. Ik heb het over de centrale steeg, waarlangs we banken neerzetten, en aan het einde ervan organiseren we een klein café. In de zomer is het park gewoon open. In de winter wordt het "oor" bedekt met ijsmatten en verandert het in een ijsbaan, en een deel van het hek wordt gebruikt als een zone met ijsglijbanen.
Het is belangrijk op te merken dat het project het historisch bestaande hek langs de snelweg Leningradskoe behoudt. Dit is het belangrijkste identificatiemerk van het park vanaf de kant van de weg, en we besloten het als monument te behouden. In dit gebied stijgt het nieuwe hekwerk en vertrekt het van het oude hekwerk. Onze brug biedt vrij flexibele en plastic oplossingen; enerzijds sluit hij het park af en anderzijds opent hij het naar de stad. Om het park duidelijk zichtbaar te maken vanaf de Derde Transportring en vanaf Leningradka, wordt voorgesteld om het zo dicht mogelijk bij de weg te verplaatsen.
Olga Aleksakova:
Dankzij de nieuwe route die we hebben voorgesteld, wordt de lengte van de sporen met 1,4 km vergroot en wordt de oppervlakte van het park met 15% vergroot. We herstellen of recreëren niets, maar een nieuw element in de vorm van een hekbrug geeft het park een tweede wind.
Vraag van het publiek:
Hoe wordt het probleem van de klim naar de tweede categorie mensen met een handicap opgelost?
Ilya Mukosey, curator van de wedstrijd:
De helft van de projecten heeft geen tweede laag. En waar bruggen zijn, zijn in alle gevallen hellingen voorzien, waar zowel fietsers als skaters, maar ook mensen met een lage mobiliteit en moeders met kinderwagens naar boven kunnen klimmen.
Grigory Guryanov:
Onze brug is uitsluitend voetgangers, er is geen voorziening om erop te fietsen. Maar de opritten met een regulerende helling van 5% zijn ontworpen.
Ilya Mukosey:
Gregory, is het niet schadelijk voor je gezondheid om in je ring rond te rennen, gezien je omgeving?
Grigory Guryanov:
Moskou is over het algemeen een schadelijke stad. Maar kijk eens hoeveel mensen met de fiets door de straten rijden zonder enige verlegenheid. In New York bijvoorbeeld, op het beroemde raster van Manhattan, rennen mensen in grote aantallen. Wij zien hier dan ook geen problemen in.
Ilya Mukosey:
Wat is de reden voor zo'n willekeurige tracering van de brug?
Grigory Guryanov:
Het biedt flexibiliteit in de zin dat bij het gedetailleerde en concrete ontwerp van de brug rekening moet worden gehouden met de bomen in het park en deze moet worden omzeild. Daarom is er een systeem ontwikkeld dat zich aan bepaalde omstandigheden kan aanpassen.
Ilya Mukosey:
Een vraag aan de auteurs van "Second Wind": zal het niet te somber, koud en vochtig zijn onder je brug?
Olga Aleksakova:
Ik denk het niet, want we hebben zelfs gaten voor de bomen gemaakt zodat hun kronen door de brug zouden gaan.
Ilya Mukosey:
Alexander, er was een vraag voor je op Facebook. Een gebruiker schreef dat hij bijna op je project met Ilya had gestemd, maar toen zag hij dat je geen enkele winkel had voorzien. Waarom?
Alexander Konstantinov:
We hebben niet specifiek rekening gehouden met MAF's, omdat we vinden dat dit een onderwerp is voor een apart ontwerp. Het leek ons overbodig, het is slechts een afgeleide van het totale project. Als ons project wordt geaccepteerd voor uitvoering, verschijnen er kleine architecturale vormen in. Het is essentieel dat ze allemaal specifiek voor dit park worden ontwikkeld.
Vraag van het publiek:
Alle auteurs stonden nogal negatief tegenover het historische deel van het park, dat ik waarschijnlijk ook deel. Voor zover ik het goed heb begrepen, valt er niets te reconstrueren en is het park in zijn oorspronkelijke vorm al verloren gegaan. Of zie ik dat verkeerd?
Vladimir Kuzmin:
Het lijkt mij dat restauratie een van de mogelijke systemen is voor de ontwikkeling van het park. In de opdracht werd ons verteld dat een dergelijk project in voorbereiding was. Het lijkt mij dat je als een van de elementen van de attractie in het park het steegje kunt restaureren met beelden van atleten uit de jaren dertig. - het is grappig. Maar ik ben categorisch tegen de volledige restauratie van het park als geheel.
Alexander Konstantinov:
De meeste van onze nummers citeren of volgen wat er uit vroegere tijden is overgebleven. Maar het park volledig herstellen en nog een remake maken is naar mijn mening zinloos.
Anastasia Rychkova:
Je kunt iets herstellen, maar niet tot fanatisme. We zijn best tevreden met het behouden wegennet, en we willen geen extra routes aan het park toevoegen. Hoe minder er zijn, hoe meer groen.
Olga Aleksakova:
Er is geen negatieve houding, er is alleen het volgen van de taak.
Grigory Guryanov:
Naar onze mening is er niets te redden in het park. Wat overblijft zijn de scherven, waardoor de eerder bestaande heelheid op geen enkele manier kan worden gelezen. Hoewel we de parkpaden helemaal niet aanraken.
Vraag van het publiek:
Historisch was er een vijver op het grondgebied van het park, maar bij de meeste projecten wordt hier geen rekening mee gehouden.
Ilya Mukosey:
Ja, in 1936 had het park een andere grootte en zat er echt een vijver in, die langzamerhand kleiner werd. Begin jaren vijftig. bouwde een nieuwe Bashilovka, en de zuidelijke oever van de vijver, in plaats van de natuurlijk meanderende, werd recht. In de jaren zeventig, nadat andere bouwprojecten plaatsvonden, kreeg de vijver volledig een rechthoekige vorm. En tegen de tijd van de Olympische Spelen in Moskou verdween de vijver helemaal en hoorde het hele gebied niet meer bij het park. Verschillende projecten van onze wedstrijd spelen rond het thema water. In het project "Beweging en Lucht" wordt bijvoorbeeld voorgesteld om een vijver te maken, en in de "Bewegingshorizon" verschijnen een klein reservoir en fonteinen.
Vraag van het publiek:
Een vraag aan de auteurs van Dynamo Machine. Van welk materiaal zijn de brugconstructies gemaakt en hoe wordt beweging verzekerd op de plaatsen van bochten en verplaatsingen?
Grigory Guryanov:
We zijn van plan om houten, gemakkelijk op te zetten constructies te gebruiken. Wat betreft de rotaties, het principe is hetzelfde waarop alle pixelafbeeldingen zijn gebouwd. Rechthoekige modules worden offset geleverd, meerdere offsets resulteren in één vloeiende lijn. De minimale doorgangsbreedte bij de keerpunten is 2,5 meter.
Vraag van het publiek:
Gezien de nabijheid van het stadion rijst de vraag in hoeverre zijn alle objecten en kleine vormen vandalismebestendig?
Julia Burdova:
Voor dit geval hebben we een aarden wal voorzien.
Vladimir Kuzmin:
En in ons project worden een redelijk duurzaam metaal en passende verstevigingen gebruikt op de nodige plaatsen tot volledige bescherming.
Grigory Guryanov:
We hebben speciale maatregelen getroffen om het park van het stadiongebied te scheiden door middel van een voldoende sterk schuifhek. En kleine architectonische vormen zijn gemaakt van beton, er kan helemaal niets mee gedaan worden.
Ilya Mukosey:
Tot slot zal ik alle deelnemers vragen het wedstrijdproject te noemen dat ze het leukst vonden, met uitzondering van hun eigen project.
Julia Burdova:
We houden van alle projecten zonder hek.
Vladimir Kuzmin:
Met al mijn liefde voor de auteurs van "Second Wind", zou ik toch de voorkeur geven aan het "Dynamo Machine" -project, omdat het perfect aansluit bij onze oplossing.
Grigory Guryanov:
Ons bureau, dat hier bijna volledig vertegenwoordigd is, heeft gestemd, en als gevolg daarvan zijn er vier stemmen uitgebracht voor het project van de Pole-Design studio, en ik heb zelf gestemd voor het project van Alexander Konstantinov en Ilya Zalivukhin.
Alexander Konstantinov:
We hebben gekozen tussen projecten die niet voorzien in een permanente afrastering van het park, maar dit zijn de concepten van bureau Wowhaus en bureau Praktika. Maar “Dynamo-machine” is meer naar onze smaak.
Anastasia Rychkova:
Ik werd omgekocht door de sportcomponent, dus we zijn ook voor Dynamo-car.
Ilya Mukosey:
Nou, volgens de resultaten van onze geïmproviseerde stemming, bleek dat het project van het Praktika-bureau won.
