Enkele jaren geleden schreven we al over het project van de woongemeenschap Andersen bij Moskou, waaraan het bureau Architecturium van Vladimir Bindeman werkte. Toen was de bouw van de wijk net begonnen, maar nu is het grootste deel voltooid en zelfs bewoond, dus het is tijd om terug te keren naar het project en te zien wat we tot leven hebben weten te brengen. Bovendien kan het voorbeeld van dit object worden gebruikt om een aantal relevante conclusies te trekken die nuttig zouden kunnen zijn bij de ontwikkeling van de immense ruimtes van de nieuwe grootstedelijke voorsteden.
Toen de geschiedenis van de Andersen-nederzetting echter net begon, vermoedde niemand de komende uitbreiding van Moskou. Een gebied van twintig hectare, 11 kilometer van de ringweg van Moskou langs de Kaluzhskoe-snelweg aan de oevers van de rivier de Desna, was een uitstekende plek voor een dorp in de voorsteden dat uit herenhuizen en cottages bestond. De bebouwingsdichtheid werd dienovereenkomstig berekend, en toen, na de annexatie van deze gronden bij Moskou, de typologie van woningen natuurlijk werd veranderd in laagbouw stedelijke gebouwen, moesten de architecten passen in het reeds goedgekeurde masterplan. Een conventionele halve cirkel, waarvan de boog de bocht van de Desna herhaalt en het akkoord naar de snelweg is gericht, wordt door een deel van het bos in twee ongelijke delen verdeeld; Laten we een voorbehoud maken dat we het nu alleen hebben over het bouwen van een groter stuk land, terwijl het lot van de kleinere nog niet helemaal duidelijk is.
Het grondgebied is verdeeld in kwartieren van gelijke oppervlakte, gevormd door drie langsstraten die samenkomen naar de noordelijke ingang, die worden doorkruist door kortere dwarsstraten die naar de dijk zijn gericht. De breedte van de straten is 15-17 m, de grootte van de pleinen op de binnenplaats is ongeveer 20 bij 20. Dat is voldoende voor een dorp in een buitenwijk, een beetje druk voor een stad, en voor een laagbouw, afhankelijk van de bevoegde stedelijke planningsbeslissingen, het is vrij harmonieus en proportioneel. En dit is de eerste, vrij optimistische conclusie.
Vanaf het allereerste begin was het zorgen voor de visuele diversiteit van het gebouw een van de belangrijkste taken die de workshop zichzelf oplegde. Zoals in de praktijk bleek, is dit ook heel goed mogelijk, en met een niet al te breed palet aan tools. Als er slechts elf typische secties en verschillende typen wijken zijn die bestaan uit twee L-vormige huizen, of drie rechte lijnen in de vorm van de letter "P", of een L-vormige en een enkele sectie, zijn er geen herhalingen tussen hen. Het resultaat werd uitsluitend bereikt dankzij geveloplossingen: afwisselend rode en lichte bakstenen, verschuivende pylonen, inzetstukken van aluminium composiet en metalen zijpanelen, keuze uit witte of grijze raamkozijnen. Dus nu zijn er in Andersen "witte" wijken, er zijn "rode" met witte vensters en afgewisseld met donkergroene panelen, er zijn "mozaïek" en er zijn "gestreepte" - zoals een modieuze gebreide trui. Ook al is dit nieuw, het is Moskou, dus een zekere mate van variatie past bij haar.
"We kunnen zeggen dat wat we bedachten vanuit het oogpunt van het creëren van een architecturale omgeving ook behoorlijk succesvol was", zegt Vladimir Bindeman. Het is inderdaad gemakkelijk op te merken dat de nieuwe kolonisten zich al behoorlijk economisch in de ruimte vestigen: ze installeren bloembakken op de balkonroosters, breken de bloembedden, zetten grappige bloempotten onder de ramen …, gezellige Europese stad, vrij democratisch, zonder bewegingsbeperkingen en indeling in klassen … Maar tegelijkertijd, interessant genoeg, streven de inwoners van Andersen nog niet naar de ontwikkeling van de gemeenschap als zodanig - in die mate dat ze vroegen om alle paden en banken in het binnenkwartier te verwijderen uit de verbeterplannen die door de ontwerpers en om de pleinen van de binnenplaatsen in te zaaien met een doorlopend gazon. Welke conclusies u hieruit kunt trekken en of u überhaupt moet trekken, is een open vraag, maar het is de moeite waard om na te denken.
Er zullen echter geen problemen zijn met de ruimte voor communicatie in Andersen: langs de hoge oever van de Desna wordt een uitgestrekte dijk gebouwd met een promenade, fietspaden, sport- en speeltuinen en andere attributen van het moderne gemeenschapsleven. Vanaf de dijk, maar ook vanuit de ramen van de huizen van de eerste linie, openen de uitzichten zich volledig natuurlijk: achter de rivier is er een muur van bos, die zich sluit voor de ogen van de volgende bouwplaats van Nieuw Moskou. Het moet gezegd worden dat vanaf de andere kant de "Andersen" beschermd is tegen lawaai en stof: het veld dat de Kaluzhskoe-snelweg scheidt van het dorp is iets hoger in reliëf. Daar is het echter de bedoeling om een grote woonwijk te bouwen met een groter aantal verdiepingen, maar voor Andersen heeft dit ook zo zijn voordelen: de bewoners van het dorp krijgen de mogelijkheid om gebruik te maken van de lokale gemeenschappelijke voordelen, want in het dorp zelf Vanuit het sociale en culturele leven is er alleen een kleuterschool gepland op de plaats van het huidige kreupelhout en een minimum aan winkels bij de ingang.
Het eeuwige probleem van parkeren, verergerd door de unanieme weigering van stadsplanners om binnenruimtes vol te proppen met auto's, zou in het Andersen-project op een buitengewone manier worden opgelost, waardoor drie verdiepingen van een openbaar centrum voor parkeren zouden ontstaan, dat moest een "visitekaartje" van het dorp worden. Wel is inmiddels bekend dat het buurtcentrum in de oorspronkelijk bedachte vorm niet zal worden gebouwd: daarvoor komt een acht verdiepingen tellend woongebouw met een kleine winkel op de begane grond. Desalniettemin moeten auto's ergens worden geplaatst, en de architecten met uiterste nauwkeurigheid, uiteraard met inachtneming van de normatieve marges, hier en daar percelen voor eindparkeren voor vijf tot tien auto's. Plus parkeerterreinen langs de straten. Als gevolg hiervan is er geen ramp gebeurd - het lijkt erop dat er genoeg ruimte is voor iedereen. Dientengevolge kan men, zelfs als men rekening houdt met het dichte algemene plan in dergelijke laagbouwcomplexen, doen zonder dure ondergrondse parkeergarages.
Maar het feit dat het project van het buurthuis niet wordt uitgevoerd, is natuurlijk een ernstig gemis. De dynamische en inventieve architectuur van dit gebouw gaf Andersen een vleugje moderne moderniteit, waarbij praktische oplossingen werden gecombineerd met een levendig esthetisch statement. "Nou", zegt Vladimir Bindeman droevig, "het materiaal heeft opnieuw het ideaal overwonnen." Maar zelfs ondanks dit verlies kan het dorp, dat verschillende professionele onderscheidingen heeft ontvangen, dienen als een voorbeeld van een moderne buitenwijk, waar vandaag de dag vraag naar is in ons land en vooral, om voor de hand liggende redenen, in de hoofdstad: economisch, comfortabel, democratisch - en tegelijkertijd bijzonder waardevol met zijn eigen unieke gezicht. Dit is nog steeds een zeldzaamheid, maar, zoals het voorbeeld van "Andersen" laat zien, is het redelijk haalbaar. Er zou een verlangen zijn.
