Renovatie van voormalige industriegebieden is acuut relevant voor Sint-Petersburg. Vanwege de creatieve unie van de architectonische studio "Evgeny Gerasimov and Partners" en het SPEECH-bureau zijn er verschillende van dergelijke projecten: aan de kant van Petrograd, op de site van de voormalige "Electric" -fabriek, een wooncomplex "Europe City" werd opgericht; in 2016 won de tandem de wedstrijd voor de ontwikkeling van het concept voor de ontwikkeling van de Grey Belt (pilotgebied "French Bucket"). De portefeuille van Evgeny Gerasimov omvat nog twee grote projecten: de bouw van het wooncomplex Tsarskaya Stolitsa op de site van de goederenwerf Sint-Petersburg - Tovarny - Moskovsky in de onmiddellijke nabijheid van Nevsky Prospect werd voltooid, en eind vorig jaar werd de werkplaats voltooid. presenteerde het concept van het transformeren van het grondgebied van de Krasny-driehoek ". De schets voor de ontwikkeling van de oevers van de Okhtinsky Razliv onderscheidt zich door een aantal unieke kenmerken.
Groene industriezone
Het Rzhevka-gebied, waar ze blokken willen bouwen, is nu een "diepe" industriële zone. Petersburgse kunstcriticus Alexander Stepanov beschrijft dit deel van de stad als een gordel van industrieel transport en pakhuizen, die wordt begrensd door begraafplaatsen en buitenwijken en geleidelijk overgaat in het landschap. Dit territorium zal echter binnenkort veranderen. Fabrikanten verhuizen buiten de stad naar modernere en aanpasbare gebouwen, waardoor ruimte ontstaat voor nieuwe stedelijke scenario's.
Het Museum of Street Art, ontstaan uit de herontwikkeling van de Laminated Plastics Factory, opende niet al te ver weg. Stroomopwaarts, op het grondgebied van de voormalige Ruchyi-onderneming, is het miljoenste wooncomplex Tsvetnoy Gorod in aanbouw. De wijken van Evgeny Gerasimov & Partners en SPEECH bieden een geheel andere typologie voor dit gebied en een mogelijk model voor verdere ontwikkeling.
Het gebied waarmee het bureau werkte, zijn de locaties van de Khimvolokno- en Plastpolymer-fabrieken, gescheiden door de Okhta-lekkage, de opvolgers van de buskruitfabriek die hier werd opgericht door het decreet van Peter I. De oorspronkelijke productie stopte in de jaren 1920 - daarna schakelde de fabriek over tot productie die relevanter is voor de jonge republiek van de chemische industrie. Hier produceerden ze film, nitrocelluloïde vernis voor auto's, enzovoort. Enkele jaren geleden werd het land “geconsolideerd” en overgenomen door de ontwikkelaar UK “Teorema”. Tot op heden zijn de meeste productiefaciliteiten gesloten of van het grondgebied verwijderd.
We hebben enige tijd moeten wachten totdat de bestemming van de site in het algemene plan was gewijzigd van industriële naar middelhoge woonontwikkeling. Terwijl ze wachtten, slaagden ze erin om te bouwen
zakencentrum H2O - ontworpen door het Duitse bureau Tchoban Voss Architekten, onder leiding van Sergey Tchoban, co-auteur van het project in kwestie. Dit spectaculaire gebouw, bestaande uit vier torens, met gestileerde afbeeldingen van de elementen (vuur, water, aarde en lucht) gedrukt op glas, staat nu tussen pakhuizen en braakliggende terreinen als een voorbode van toekomstige veranderingen.
Het grondgebied dat is achtergelaten na de fabrieken is uniek. Ten eerste leeft de geest van de geschiedenis hier - wat gerust het genie van de plaats kan worden genoemd: historische opritten, rode bakstenen gebouwen uit verschillende periodes, een dam met stenen molenstenen die buskruit hebben gemalen. Ten tweede bleef het unieke landschap onaangetast, deels door de mens gemaakt: een rivier met pittoreske stroomversnellingen, een overvloed aan groen over het hele grondgebied, een natuurlijke kustlijn van de overstroming met zijn eigen ecosysteem. De architecten stelden zichzelf ten doel om deze kenmerken maximaal te benadrukken, te behouden en maximaal te benutten, wat de basis vormde van het concept dat ze ontwikkelden.
Lijnen van geschiedenis
We besloten om twee territoria aan verschillende oevers van de Okhta te ontwikkelen als een enkel organisme. Uitgangspunt voor het ontwerp waren de bewaard gebleven opritten, die de architecten op sommige plaatsen verenigden en uitbreidden. Het pad langs de dijk op het grondgebied van "Plastopolymer" en de naamloze straat, die de Revolution Highway voortzet, werden compositorische assen die de hele ontwikkeling van de rechteroever onderdrukten. Op de linkeroever begint de as vanaf het stadsplein, strekt zich uit over de voetgangersbrug en eindigt met de dijk.
Volgens het hoofd van de groep architecten die aan het concept werkte, Anna Shtepa, "was de logica in de lay-out van de site oorspronkelijk met ijzer vastgelegd, het was alleen nodig om het op te vangen en te versterken om residentiële ontwikkeling te organiseren."
Het was onmogelijk om de bijzondere sfeer van deze plek, die wordt gecreëerd door de fabrieksgebouwen van rode baksteen, te negeren. Naast het wateroppervlak van de lekkage werden 12 gebouwen die behoren tot het Okhta-poederfabriekcomplex erkend als cultureel erfgoed. De architecten besloten om andere pre-revolutionaire gebouwen te behouden, die de plaats individualiteit geven en het karakter van toekomstige ontwikkeling bepalen - ongeveer een dozijn in totaal. Ze zullen worden aangepast voor scholen, kleuterscholen, winkels en restaurants.
Historische gebouwen die over het hele grondgebied zijn verspreid, zijn aantrekkingspunten geworden, kernen waarrond pleinen en openbare ruimtes zijn ontstaan, van waaruit op hun beurt voetgangersverbindingen zijn gebouwd.
Nieuwe vertrekken
Nu wordt de site begrensd door drukke snelwegen - Kapsyulnoe Highway, Krasin Street en Kommuny Street, waar de Revolution Highway samenkomt. Volgens het algemene plan zal langs de rechteroever van de lekkage de Kapsyulnoe Highway worden voortgezet tot hij samenkomt met Khimikov Street.
Nieuwe doorgangen en straten van lokaal belang tekenen een regelmatig raster van blokken (of stedelijke blokken, zoals ze nu in Moskou worden genoemd), traditioneel voor het historische Sint-Petersburg, dat is gevormd volgens twee principes: doorlaatbaarheid van de omgeving voor voetgangers en auto - gratis werven. Het verschil met de canon is dat elk kwartier bestaat uit secties van verschillende hoogtes van 12, 10 en 8 verdiepingen, waarvan de gevels op verschillende manieren kunnen worden gedecoreerd. Zo krijgt het microdistrict een silhouet en expressiviteit, en de meeste appartementen - zonlicht en prachtige uitzichten.
Ten oosten van de voetgangersbrug, in het onderste gedeelte, bevinden zich puntgebouwen met 14 verdiepingen. Hun locatie is zo doordacht dat het geprojecteerde gebied een soort 'ketting' van hoogbouw dominanten krijgt - de herkenningspunten van elk van de wijken, voor de expressieve silhouetten en gevels waarvan het later mogelijk zal zijn om afzonderlijke architectuurwedstrijden houden. De woningen van de "eerste lijn", waarin grote zichtappartementen gepland zijn, zijn zo in het project gerangschikt dat ze het zicht op de rivier voor de "tweede lijn" niet belemmeren; ze zullen ook niet verhinderen dat de bewoners van de wijken vrij naar de rivier gaan.
De eerste verdiepingen van alle gebouwen krijgen allerlei publieke functies die het leven van de wijk verzekeren. U kunt parkeren langs de voortzetting van de Kapsyulnoye Highway of Krasin Street, die waarschijnlijk winkels zullen worden, of op ondergrondse en bovengrondse parkeerplaatsen. Het besturen en parkeren van auto's binnen de wijken van stedelijke emplacementen wordt niet voorzien door het project - natuurlijk, behalve voor speciale apparatuur.
Goed nabuurschap
De belangrijkste aandacht in het project wordt besteed aan sociaal-culturele scenario's van het toekomstige leven in de regio. Het grote aantal en typologische diversiteit van openbare ruimtes, een netwerk van doordachte wandel- en fietsroutes, evenals de reeds genoemde openbare benedenverdiepingen van woongebouwen zijn bedoeld om de vorming van één gemeenschap op gang te brengen.
Het grootste recreatiegebied is het overstroomde schiereiland, waar historische kruitdepots bewaard zijn gebleven. Architecten zien hier een "lokale versie van New Holland" - een park met festivals, feestdagen en zondagsmarkten. Je kunt het schiereiland bereiken via een voetgangersbrug, die verschillende functies tegelijk vervult: het verenigt, als een slagader, symbolisch de kwartieren tot een enkel 'organisme', terwijl het tegelijkertijd het kortste pad tussen hen biedt en deel uitmaakt van een grote wandelroute.
De lange dijk van het onderste deel, ondergedompeld in groen, blijft in zijn oorspronkelijke vorm: de oever wordt alleen versterkt en aangevuld met houten vlonders. Langs de tweede lengteas van de site - de voortzetting van de Revolution Highway - is een brede boulevard met een wandelpromenade en een fietspad gevormd.
Groene ruimtes worden ook gevormd rond bewaard gebleven historische gebouwen en binnen elk gesloten blokgedeelte. Aldus wordt vanaf de communicerende eilandjes een groot wandelgebied gevormd, vrij van auto's.
Wat is het volgende
Ontwikkeld door Evgeny Gerasimov & Partners en SPEECH, werd het concept voor de ontwikkeling van de voormalige industriële zone vorig jaar goedgekeurd door de gemeenteraad van St. Petersburg. Dit betekent natuurlijk niet dat het zal worden uitgevoerd a) volledig, b) precies in de vorm waarin de architecten het hebben uitgevonden. En toch is de officiële erkenning van de stad erg belangrijk voor de auteurs van het project: Sint-Petersburg, dat niet zo veel echt grote gebieden heeft voor grootschalige woningbouw, heeft de kans om een origineel comfortabel gebied te krijgen waarin een een rijke industriële geschiedenis bestaat organisch naast een schilderachtig natuurlijk landschap - en de architecten hopen oprecht dat deze kans zal worden benut.