De site wordt begrensd door de rode lijnen van Ostozhenka zelf, evenals door Pozjarski en 1e Zachatyevsky-rijstroken. Het veranderde verschillende eigenaren-investeerders totdat het werd overgenomen door de Moscow-Center State Unitary Enterprise, samen met het reeds gedeeltelijk overeengekomen ontwikkelingsproject. Het project omvatte de sloop van drie historische gebouwen en de daaropvolgende wederopbouw in hun vorige vorm. De klant vond zo'n architectonische taak echter te triviaal, dus nodigde hij het architectenbureau Sergey Kiselev uit als algemeen ontwerper en vroeg de architecten om een modern huis te maken.
Het modernisme op de rode lijn van het historische Ostozhenka zal echter geenszins op een "buitenhistorische" buitenstaander lijken. Volgens de hoofdarchitect van het project, Alexei Medvedev, streefden de auteurs naar "moderne, maar diep contextuele architectuur". De nieuwbouw behoudt de oorspronkelijke schaal van de straat volledig. In feite is dit een integraal volume, maar van buitenaf is het opgedeeld in verschillende delen en ziet het eruit alsof het uit drie verschillende huizen bestaat - waardoor het de historische verkaveling van de percelen op deze site imiteert. Een reeks gevels buigt elegant langs Ostozhenka, die precies de oude rooilijn reproduceert.
Het deel van het complex dat uitkijkt over de 1e Zachatyevsky Lane heeft slechts 4 verdiepingen (versus 5-6 in alle andere gebouwen) en verzacht zo de overgang naar het volume van het aangrenzende historische gebouw aanzienlijk. De architectonische oplossing van deze gevel is ook gericht op de belichaming van het idee van "overgang". De raamopeningen hebben hier verhoudingen die dicht bij historische verhoudingen liggen, en verticale stenen ribben zijn in het plastic van de muur aangebracht, waardoor een duidelijk leesbare ritmische gelijkenis met de omringende context kan worden bereikt.
De baan kruist Ostozhenka in een schuine hoek, wat de rooilijn in feite een vloeiende, opwindende bocht gaf. Bovendien blijkt deze hoek in termen van stadsplanning een zeer belangrijk herkenningspunt te zijn, zowel vanaf de straat zelf als vanaf verre punten (bijvoorbeeld vanaf Lopukhinsky Lane). Daarom was hier een groot, gedenkwaardig ritme van ramen nodig. Waarschijnlijk zou het mogelijk zijn om zeer grote openingen te tekenen en ze zelfs onstuimig langs het gevelvlak te verplaatsen, maar de architecten handelden anders: naast elk raam van traditionele breedte sneden ze nog een glazen gleuf in de gevel, en een beetje verder weg een smalle nis gemaakt voor verticale lampen. Als resultaat van deze combinatie van openingen zullen bewoners zeer lichte kamers krijgen (woonkamers kijken uit op Ostozhenka), en stedelingen krijgen een gedenkwaardige gevel die effectief de hoek van de straat “vasthoudt”.
Maar de kruising van Ostozhenka met Pozharsky is een heel ander architectonisch thema. Het bekledingsmateriaal verandert, grote openingen geglazuurd met transparant en mat glas hebben de overhand, er is een bewuste "karnen" van de raammarkeringen. Hier is de hoek het meest acuut, en ik wilde het dienovereenkomstig benadrukken. De afwisseling van de transparante randen van de ramen die erop vallen en de puntige stenen voegen, evenals de open galerij op de begane grond, creëren een zeer dynamische compositie die een uitgesproken moderne smaak aan het straatweefsel geeft.
Voor de bekleding van de gevels van de binnenplaats werd een Afrikaanse garapa, zeldzaam voor onze breedtegraden, gebruikt - een soort ijzerhout dat bestand is tegen vocht - hoewel er toch werd besloten om het niet te openen om aan het klimaat in Moskou te voldoen. Met hout beklede uitsparingen worden gescheiden door dunne richels en bedekt met transparant glas en mat glas op de balkons. Dit alles maakt de binnenplaats gezellig, bijna "interieur" - zeker in tegenstelling tot de stenen straatgevels.
De architecten probeerden dit effect op alle mogelijke manieren te benadrukken en te consolideren: de binnenplaats een kamerruimte maken voor de bewoners van het huis. Aangezien het huis een clubhuis is, zijn er maar weinig appartementen, slechts 2 per verdieping in elk van de vijf secties, en de meeste hebben een oppervlakte van 180-200 m2. meter. De bovenste laag wordt ingenomen door luxueuze penthouses, die volgens alle regels zijn gerangschikt: een glazen wand, een breed terras, een prachtig uitzicht op de buitenwijken van Moskou. Elk appartement kijkt tegelijkertijd zowel naar de straat als naar de binnenplaats, dus een brandingang vanaf de binnenplaats is niet nodig - dit maakte het mogelijk om de binnenruimte te verbeteren en er geen onnodige asfaltdoorgangen voor auto's in te maken.
Maar voor de eigen auto's van de bewoners is er een luxe ondergrondse parkeergarage op twee niveaus, die plaats biedt aan 2-3 parkeerplaatsen per appartement. Met zijn apparaat kunt u de auto aanpassen aan de lift in het huis - zo krijgen de bewoners van het huis de mogelijkheid om van de lift naar de auto te gaan in de "ondoordringbare ruimte".
Luxe interieurs van openbare ruimtes, die hier een aanzienlijk gebied beslaan - ongeveer 1.500 vierkante meter, zijn ook verplicht voor zo'n huis. meter. Om ze te ontwerpen, nodigde de klant verschillende ontwerpers uit (waaronder de bekende Ingo Maurer), maar uiteindelijk werd besloten om het interieur van de lobby's aan SKiP toe te vertrouwen. Interieurs zijn een volledig onafhankelijk werkobject geworden voor de studio van Sergei Kiselev. Van de rel van steenstructuren, evenals van het monolithische hout, wilden de auteurs zo ver mogelijk gaan, daarom is er in het sneeuwwitte interieur van de entreehal en lifthallen in feite niets dat eraan zou herinneren van het crème-terracotta palet van gevels.
Bovendien was het oorspronkelijk de bedoeling dat er een kunstgalerie zou worden geopend in de lobby op de begane grond. Vervolgens werd dit idee getransformeerd - de voorkeur ging uit naar het formaat van de kunstsalon.
