Dit vliegveld is een van de drukste van de Verenigde Staten, wat veel zegt: het luchtvervoer is daar het belangrijkste voor langeafstandsreizen in het land. Tegelijkertijd gaat de elektrische trein daar niet heen vanuit het centrum van Denver - de gebruikelijke manier om passagiers naar de meeste grote luchthavens ter wereld te brengen. De luchthavenleiding besloot dit gat op te vullen tijdens de wederopbouw van de South Terminal (de Jeppesen-terminal, die begin jaren negentig gelijktijdig met de luchthaven werd geopend). In de buurt van het gebouw zullen, volgens het plan van Calatrava, een treinstation, een "plein" met winkels en infrastructuurvoorzieningen, evenals een hotel met een conferentiecentrum (waarvoor Jensler ook verantwoordelijk is voor het project) worden gebouwd. De commerciële elementen van het plan zijn bedoeld om de bouw van het station te financieren, evenals - hoewel het nog niet duidelijk is of het geld ervoor zal blijven - de sierlijke spoorbrug in de buurt.
De Jeppesen-terminal is bedekt met een meerdelig tentdak, het symbool van de luchthaven. Om het uiterlijk niet te verstoren, is Calatrava van plan de transparante vloeren van het station eronder te plaatsen, en zodat het dak duidelijk zichtbaar is voor passagiers die met de trein aankomen, is het de bedoeling om het volume van het hotel zadelvormig te maken, niet rechthoekig.
Als het plan binnenkort wordt goedgekeurd, gaat het station in 2016 open voor passagiers.
