Er is al één internationale luchthaven in Ashgabat, maar die ligt bijna binnen de stadsgrenzen en kan daarom niet dienen als een volwaardig vervoersknooppunt voor vliegtuigen die langeafstandsvluchten en vrachtvervoer uitvoeren. Ondertussen dwingt de extreem gunstige ligging tussen Europa en Azië de hoofdstad van Turkmenistan letterlijk om een van de belangrijkste transferhubs in deze regio te worden, en de leiders van het land hebben besloten om nieuwe luchtpoorten te creëren. De locatie voor hun constructie werd gekozen op 35 km van Ashgabat; de nieuwe luchthaven wordt met de stad verbonden door een hogesnelheidsmonoraillijn en een snelweg.
Studio 44 werkt aan het architecturale concept van de luchthaven samen met bouwbedrijf Vozrozhdenie, dat al verschillende grote transportinfrastructuurfaciliteiten bouwt in Turkmenistan. Feit is dat architectuurwedstrijden als zodanig niet in Turkmenistan worden gehouden - algemene aannemers vechten voor het recht om dit of dat project uit te voeren en nemen de keuze van architecten op zich. Dus de directe klant van het luchthavenconcept voor Studio 44 is de St. Petersburg Corporation, en het verdere lot van het project zal in Ashgabat worden beslist nadat Vozrozhdenie het aan de stads- en landadministraties heeft gepresenteerd.
Het project is gebaseerd op nationale Turkmeense patronen - de achtpuntige ster van Oguz Khan en goli (de belangrijkste elementen van de compositie van de beroemde Turkmeense tapijten). Volgens de hoofdarchitect van het project, Anton Yar-Skryabin, is dit niet alleen een eerbetoon aan de cultuur en het erfgoed van Turkmenistan, maar een voorwaarde voor het ontwerp van nieuwe objecten in dit land - het architecturale beeld van elk nieuw gebouw moet de rijkste lokale tradities van het maken van ornamenten die fascineren door hun complexiteit en schoonheid. Hoe belangrijk deze symbolen voor de Turkmenen zijn, kan in ieder geval worden beoordeeld aan de hand van het feit dat alle vijf nationale gels zijn afgebeeld op de staatsvlag van het land, en de ster gevormd door twee vierkanten dient als het embleem.
Het idee van een vliegtuigtapijt kwam vrijwel direct bij de architecten op, zodra ze aan het luchthavenproject begonnen. Het is moeilijk te betwisten dat dit fantastische type transport perfect de functie van het object weerspiegelt, en misschien wel de beroemdste "valuta" van Turkmenistan - de fantastisch luxueuze en dure tapijten die hier worden gemaakt. Over het algemeen hoefde je alleen nog maar uit te vinden hoe je hem kon verslaan in de gedaante van een nieuwe luchthaven. Het was natuurlijk mogelijk om het tapijt op het plein voor de passagiersterminal te 'gooien', of zelfs stilistisch de gölis tussen de landingsbanen na te bootsen, maar de architecten kozen voor een moeilijker pad - ze interpreteerden het lichte tapijt als het dak van het hoofdgebouw van de luchthaven.
Het is een gigantisch veelkleurig canvas dat lijkt te wapperen in een verzengende hete wind - de architecten geven het een uitgesproken golfachtige vorm, waardoor het dak in feite lijkt op dat zeer fantastische vliegende tapijt. In feite is het een meerlaagse schaal die passagiers op betrouwbare wijze beschermt tegen de brandende zon. Het centrale deel van de gels bestaat uit zonnepanelen, die, volgens het plan van de auteurs, de ononderbroken werking van airconditioningsystemen zullen garanderen, en langs de omtrek wordt het "canvas" ondersteund door metalen steunen die naar boven vertakken.
Het functionele schema van de nieuwe luchthaven is traditioneel voor dergelijke structuren: op de begane grond zijn er cafés, winkels, informatiebureaus en een wachtkamer, op de tweede verdieping, waar de monorail aankomt vanuit Ashgabat, is de aankomsthal ontworpen, op de derde - de vertrekhal en de vierde verdieping, ontworpen als een kleine mezzanine, gereserveerd voor restaurants. Voor de luchthaven bevindt zich een ruime ondergrondse parkeerplaats en op het dak hebben de architecten een ondiep maar zeer ruim zwembad ontworpen, waarvan de bodem is versierd met een andere verscheidenheid aan nationale patronen. Passagiers van dalende vliegtuigen en monorailtreinen, waarvan de sporen direct over het wateroppervlak lopen, zullen vooral duidelijk zichtbaar zijn voor passagiers van dalende vliegtuigen en monorailtreinen, en 's nachts zal het zwembad veranderen in een platform voor een gigantische lichtshow.
Aan beide zijden van het reservoir bevinden zich fonteincomplexen en aan de andere kant, op enige afstand van het hoofdgebouw, hadden de auteurs van het project de oprichting van een VIP-terminal voor ogen voor de hoogste ambtenaren van de staat. Dit kleine volume is een doorzichtige maansikkel, waarvoor ook een fontein is gebroken. Om veiligheidsredenen is de ingang ervan ondergronds georganiseerd en wordt deze op betrouwbare wijze beschermd tegen het zicht van gewone passagiers door de toren van de dispatcher.
Tot slot moet nog worden toegevoegd dat beide terminals zijn ingeschreven in een achtpuntige ster, die op zijn beurt chirurgisch nauwkeurig is ingeschreven tussen de twee start- en landingsbanen. De hoeken van deze ingewikkelde figuur zijn versierd met versieringen, die zouden zijn gemaakt met behulp van groene ruimtes. En zelfs deze schijnbaar puur decoratieve techniek verbergt een belangrijke symbolische betekenis - groen is sinds onheuglijke tijden heilig voor de Turkmenen. Het belichaamt het idee van welvaart en eenheid der tijden en symboliseert in dit geval ook het vermogen van een persoon om de verzengende hitte van de naburige woestijn te weerstaan.
