Het gebouw met een totale oppervlakte van 46 duizend m2 ontvangt treinen van het landelijke netwerk NS, het Europese hogesnelheidsnet en de RandstadRail - een lightrailsysteem dat Rotterdam, Den Haag en omliggende steden met elkaar verbindt. Nu ontvangt het station dagelijks 110 duizend passagiers, net als Schiphol, dat met de trein in 20 minuten te bereiken is. Met de ontwikkeling van de Nederlandse en Europese spoorwegen in 2025 maken echter 323 duizend mensen per dag gebruik van de centrale stadsterminal.
Een aanzienlijk deel van het dak is beglaasd (met name transparante plafonds met een lengte van 250 m zijn boven de platforms aangebracht) en 10.000 m2 van het oppervlak is bedekt met 130.000 bijna transparante zonnepanelen die 320 megawatt / jaar genereren: dit is genoeg om 100 appartementen volledig van elektriciteit te voorzien. De meeste batterijen zijn geïnstalleerd in de meest verlichte gebieden, waar de schaduwen van de naburige wolkenkrabbers niet vallen.
De transparantie en de overvloed aan zonlicht zorgen niet alleen voor een prettige sfeer in de terminal, maar vergemakkelijken ook de oriëntatie - ook op de lagere platforms, die door middel van lichtbakken worden verlicht.
De uitstekende zichtbaarheid van het gebouw en een goed doordacht plan van alle belangrijke ruimtes, voornamelijk de lobby en wachtkamer met houten lambrisering, helpen passagiers ook bij het navigeren door het gebouw.
De hoofdingang van het station bevindt zich vanuit het zuiden en wordt gekenmerkt door een energetische uitkraging. Op het plein ervoor kunnen reizigers gemakkelijk overstappen op het openbaar vervoer of naar het nabijgelegen zakencentrum van Rotterdam met zijn hoogbouw. Onder het stationsplein is een parkeerterrein voor 750 auto's en 5.200 fietsen.
Vanuit het noorden is er de op een na belangrijkste entree naar de Provenierswijk met bebouwing uit de 19e eeuw: vanaf deze kant oogt het station veel bescheidener, aangepast aan de schaal van de omgeving.
Het oude treinstation, in 1957 gesloopt door architect Siebold van Ravestein, heeft zijn stempel gedrukt op de nieuwbouw: de Speculaasjes zijn binnen geïnstalleerd - van daaruit twee abstracte granieten sculpturen en op de gevel - het oude CENTRAAL STATION bord en klok.
In de lobby van het station hangt een enorm ledscherm van 40 mx 4,5 m aan de plafonds: dit is een geschenk aan de stad vanuit de Rotterdamse haven. Nu is de haven bijna uit het stedelijk landschap verdwenen, aangezien de hoofdactiviteit zich daar steeds verder van de kust afspeelt, maar dankzij de op het scherm geprojecteerde uitzichten, begrijpen alle reizigers die in Rotterdam aankomen meteen dat de grootste haven van Europa dichtbij is.
