Centraal station in Bologna, Italië
In juni 2013 werd in Bologna een nieuw hogesnelheidstreinstation geopend. Toen werd de eerste van verschillende fasen van de bouw van het ultramoderne station voltooid, die naar verwachting in 2016 voltooid zal zijn. Arata Isozaki en Andrea Maffei ontwierpen het bovengrondse gedeelte van het centraal station in Bologna, terwijl het ondergrondse gedeelte met het hogesnelheidstreinstation werd ontworpen door Italferr (Gruppo FS Italiane).
Het hogesnelheidstreinstation van Bologna is een gigantische ondergrondse ruimte naast het centraal station en daarmee verbonden door drie ondergrondse gangen. Het ondergrondse gedeelte is ongeveer 640 meter lang, 56 meter breed en 23 meter diep. Het heeft drie niveaus. De benedenverdieping - Hoge Snelheid - bevindt zich onder het stationsplein op een diepte van 23 meter. Het herbergt vier snelle monorails en twee platforms. De middelste verdieping bevindt zich op een diepte van 15 meter - er zijn kaartautomaten, informatiebalies, krantenwinkels, cafés en toiletten. De Kiss & Ride-verdieping (nog niet open) bevindt zich op een diepte van 7 meter en is een ondergrondse straat die zich uitstrekt langs het station en verbonden is met verschillende stadsstraten en drie parkeerterreinen. Taxi's, personenauto's en ambulances kunnen op deze "straat" stoppen.
Italferr hecht veel belang aan milieuverantwoordelijkheid en daarom wordt bij de constructie van het nieuwe station in Bologna gebruik gemaakt van zeer sterke en duurzame materialen die bestand zijn tegen slijtage en chemische aantasting. Het maakt ook gebruik van LED-verlichting, wat het energieverbruik met ongeveer de helft vermindert, wat niet alleen helpt om de onderhoudskosten te verlagen, maar ook de schadelijke impact op het milieu.
De muren op het lagere niveau, waar de sporen en platforms zich bevinden, zijn bekleed met keramische platen Kerlite 3plus Over, Office (COTTO DESTE OVER OFFICE). Elk van hen is 100 x 300 cm groot en 3,5 mm dik. Zo'n groot formaat van het keramiek vermindert het aantal naden en dankzij de dikte van 3,5 mm kan het worden gebogen en gebruikt voor gebogen oppervlakken. Bovendien vormt het geen bedreiging voor het milieu.
Tegenwoordig is het resultaat van het gebruik van dit moderne keramische materiaal te zien in Moskou.
Overgang tussen de stations "Novoyasenevskaya" en "Bitsevsky Park"
De overgangslobby tussen de stations Novoyasenevskaya en Bitsevsky Park werd meer dan 35 jaar verlaten totdat de behoefte ontstond na de bouw van een nieuw station op de Butovskaya-lijn, zoals ontworpen door Metrogiprotrans. Ooit waren de muren hier bekleed met sneeuwwit Koelgin-marmer. Deze rots neigt echter na verloop van tijd te "roesten", dus er verschenen vlekken op het oppervlak van de steen en het eens zo prachtige marmer heeft zijn oorspronkelijke uiterlijk verloren.
Voor de nieuwe gevelbekleding werd gekozen voor ARCH-SKIN keramiek, namelijk LAMINAMRUS Collectie Bianco 3000 x 1000 x 3,5 mm en COTTO D'ESTE Buxy Carbon 3000 x 1000 x 3,5 mm. De belangrijkste argumenten voor dit materiaal waren de lage kostprijs in vergelijking met natuursteen en de technische eigenschappen: de platen wegen heel weinig (1 m2 - slechts 7 kg) en zijn gemakkelijk te snijden. Slechts zeven werkdagen voor een team van vijf mensen werden besteed aan de voorkant van de oversteek.
De architecten van het nieuwe metrostation Nikolay Shumakov en Andrey Nekrasova gaven commentaar op hun werk met ARCH-SKIN keramische platen: die deze winter opengaan - ik vraag me af hoe hij zich buiten zal gedragen. Laboratoriumtesten zijn tenslotte één ding, en veldtesten zijn iets heel anders. We willen de metro van Moskou alle mogelijkheden van ARCH-SKIN keramiek laten zien en hopen op een zo breed mogelijk gebruik van dit keramiek bij andere metrostations in aanbouw”.
ARCH-SKIN keramiek is supersterk, groot formaat en lichtgewicht keramiek. Het is gecertificeerd door de European Green Building Council en wordt gebruikt bij de bouw van faciliteiten met speciale bedrijfsomstandigheden, zoals openbare gebouwen, luchthavens, sportcomplexen. Het wordt ook gebruikt in de scheepsbouw en vliegtuigbouw. ARCH-SKIN innovatieve keramiek wordt gebruikt als vloerbedekking, muren en daken, voor het bekleden van zelfklevende gevels en trappen, bij de vervaardiging van meubels en interieuraccessoires. Het is geschikt voor het bekleden van gebogen gevels en wanden. Door de eigenschappen van ARCH-SKIN keramiek kan het niet worden geproduceerd in tegels van klein formaat, maar in platen tot 360 cm x 120 cm groot en van 3 tot 5,6 mm dik.
ARCH-SKIN-keramiek kan het interieur van metrostations in Italië en Rusland versieren. Het potentieel is hier erg breed, en misschien zullen we het binnenkort zien, bijvoorbeeld op "schoonheden" als "Solntsevo" en "Peredelkino".
ARCH-SKIN vertegenwoordigingskantoor op Archi.ru
