De terminal is de laatste fase van het masterplan van UNStudio voor de wederopbouw van het station Arnhem en het aangrenzende grondgebied. Dit project maakt deel uit van het renovatieprogramma voor grote Nederlandse treinstations, waartoe ook Rotterdam, Delft en Den Haag behoren. Arnhem maakt deze lijst vanwege zijn rol als belangrijk transportknooppunt tussen Nederland, Duitsland en België. Tegen 2020 zal de passagiersstroom op het station naar verwachting 110.000 mensen per dag bereiken.
Het project werd in 1996 uitgevoerd in opdracht van UNStudio, de eerste versie van de terminal werd in 2000 door de architecten gepresenteerd. Ondanks zo'n lange termijn - 20 jaar - verliepen het ontwerp en de uitvoering binnen het budget en volgens de oorspronkelijk opgezette planning.. Dus in 2011 werden afgerond
platformoverlappingen, ook door het bureau van Ben van Berkel Parallel hieraan ontstond een ontwikkeling van kantoren, winkels en een multiplexbioscoop rond het station en werd het gebied rond het station volledig getransformeerd.
De terminal verbindt op zijn 4 bovengrondse en 2 ondergrondse wachtruimtes en andere noodzakelijke infrastructuur voor treinen, trolleybus- en bushaltes, commerciële ruimtes, een conferentiecentrum en parkeerplaatsen.
Het plan van de architecten was ambitieus: niet om de bestaande functies en menselijke stromen te 'vangen', maar om een impuls te geven aan de ontwikkeling van spoorwegarchitectuur in het algemeen. Het gebouw creëert een omgeving voor gebruikers, waardoor ze gemakkelijk en "intuïtief" kunnen bewegen. Tegelijkertijd is het project, zoals altijd in de werken van UNStudio, gebaseerd op de bochten van de vlakken, in dit geval is het geïnspireerd op de Klein-fles, een eenzijdig oppervlak met een zelfdoorsnijdende lijn.
Het stedelijk landschap rond de terminal "dringt" erin, ruimtes en vlakken vloeien in elkaar over, overspanningen bereiken 60 m. Een recordbrekende schaal voor architectuur.
Het projectbudget was 37,5 miljoen euro, het terminaloppervlak is 21.750 m2.
