De wedstrijd voor het architecturale en artistieke concept van de metrostations Nizhniye Mnevniki en Terekhovo, in oktober aangekondigd door Strelka KB op verzoek van Mosinzhproekt, trok een ongekend aantal deelnemers - in totaal werden 121 projecten ter overweging door de jury ingediend. Het is niet eenvoudig om uit zo'n groot aantal voorstellen de tien "meest waardige" te kiezen, dus het is niet verwonderlijk dat veel interessante werken buiten het kader van de finale bleven. Een daarvan is het project van de architectonische groep DNA, waarvan de auteurs zich niet beperkten tot aan de oppervlakte liggende analogieën, maar zowel letterlijk als figuurlijk "diep gingen".
De metro van Moskou is de afgelopen jaren snel gegroeid. Volgend jaar is het de bedoeling om het eerste deel van het Third Interchange Circuit in gebruik te nemen - nog een cirkelvormige lijn die de perifere wijken van de stad moet verbinden. Gezien de timing van het hele programma en de economische realiteit, werd besloten om over te schakelen op dubbelsporige tunneltechnologie. Dienovereenkomstig zullen de nieuwe stations, in plaats van één centraal "eiland" -platform, twee "kust" -stations hebben, gescheiden door twee parallelle rijen rails.
Maar de snelheid waarmee de sporen worden gelegd, put de ambitieuze plannen van de regering in Moskou niet uit: het is erg belangrijk om de architecturale en artistieke lat niet te verlagen, om de traditie voort te zetten die is vastgelegd door de eerste metrobouwers.
Professionele wedstrijden - de eerste voor het beste ontwerp van de stations Solntsevo en Novoperedelkino, vorig jaar gehouden - dienen precies dit doel. Nu werd de aandacht van Russische en buitenlandse architecten geboden aan twee toekomstige stations van een nieuw "kust" -type voor Moskou in het gebied van de Mnevnikovskaya-uiterwaard, die een steile bocht van het rivierkanaal bijna in een eiland verandert. De specificiteit van dit territorium ligt in het feit dat de architectonische context hier momenteel als zodanig afwezig is, het is alleen bekend dat de plannen bestaan uit bouwen voor openbare en zakelijke doeleinden met de mogelijke bouw van een Parlementair Centrum omgeven door een landschapspark. Daarom beschouwden de architecten van de DNA-groep vooral de natuurlijke en historische kenmerken van de plaats als context. Volgens een van de auteurs van het project, Natalia Sidorova, “is het hoofdpersonage van de site de rivier en is het concept van het project gebaseerd op de interpretatie van de associatieve rij die ermee verbonden is - FLOW, GLITTER, REFLECTION, RISK ON HET OPPERVLAK, LICHTSTRALEN, RUIMTE. Tegelijkertijd moet het beeld van het paviljoen en het station overeenkomen met het beeld van het toekomstige representatieve publieks- en zakencentrum, opgelost in de landschappelijke omgeving. " Op basis hiervan werd een project geboren met een rijke keten van associaties die elk detail van het project doordringen en soms op een onbewust niveau worden gelezen.
De eerste emotionele gebeurtenis wacht toekomstige passagiers op straat wanneer ze de metroingang naderen. In termen van de paviljoens hebben ze een gestroomlijnde "scherpe neus" vorm, vergelijkbaar met een boot die in de stadsstroom vaart - zo herinneren de architecten aan het beroemde vissersverleden van het dorp Mnevniki dat hier ooit stond. In het netwerk van lokale bewoners was het voornamelijk kwabaal, die ook kleiner is en voornamelijk naar de koninklijke tafel gaat - de vis gaf de naam aan zowel het dorp als de moderne wijk. De glazen gevels van de "zijkanten" van het paviljoen hebben een patroon van schuine evenwijdige metalen stroken. In het licht vormt de overlapping van de strepen van de twee gevels een patroon van een ruitvormig raster, waarvan het artistieke effect wordt benadrukt door de verschillende kleur van de strepen: donkergrijs aan de voorzijde, warm oranje aan de binnenkant. Bij het bewegen "verschuiven" de strepen ten opzichte van elkaar en vormen ze een dynamisch beeld dat doet denken aan de beweging van golven, terwijl het tegelijkertijd is als het dradenkruis van houten planken bij een tuinhuisje. En aangezien al deze parallellen alleen door hint worden gegeven en eerder op een emotioneel niveau werken, "overbelasten" ze het bewustzijn niet. Bij de ingang van het paviljoen wordt het effect nog versterkt door het spiegelplafond.
De passagier passeert de laconiek ontworpen doorgang onder de straat, vergezeld van afwisselende schaduwen en licht dat van het paviljoen valt (dit thema wordt voortgezet door parallelle lijnen van lampen aan het plafond), de passagier komt de metrolobby binnen. De auteurs van het project zagen het als een volwaardige stedelijke openbare ruimte, vergelijkbaar met parken en pleinen, maar natuurlijk beperkt door een strak gedefinieerde vorm. Zoals een andere auteur van het project, Konstantin Khodnev, zegt: "Dit is stedenbouw teruggebracht tot de schaal van het interieur." Daarom verschijnen hier natuurlijk elementen die inherent zijn aan openbare interieurs en die de schaal van de ruimte veranderen en dichter bij de menselijke maat brengen. Zo wordt in de kassahal met zijn strakke donkergrijze muren al het 'menselijke' - banken, informatieborden, de kassa's zelf - verzameld in 'warme' houten nissen, en in de roltrap staan sculpturale houten banken - liever gezegd parkbanken dan binnenbanken, en die sterk lijken op boomstammen die aan land worden gegooid of door de wind worden omgewaaid, waarop het voor een reiziger die langs de rivier loopt zo natuurlijk is om uit te rusten.
De transversale - en uiteraard de belangrijkste in de artistieke oplossing van het project - het thema van de interferentie van lichtstralen gaat hier verder, maar nu wordt het plafond een grootschalig scherm voor het spel van licht en schaduw (of rimpelingen op het wateroppervlak). Op zeer eenvoudige manieren wordt weer een uitgekiend dynamisch effect bereikt: lange lineaire lampen en - net daaronder - geperforeerde metalen strips staan langs het hele plafond onder een scherpe hoek ten opzichte van elkaar. Belangrijk is dat de passagier hier niet alleen toeschouwer wordt, maar ook actief deelneemt aan de voorstelling: dankzij zijn beweging komt het beeld tot leven, “rimpelingen lopen door het water, schaduwen wisselen zich af met licht”. Een mooie en bovendien ideologisch verantwoorde oplossing, rekening houdend met de bestemming van het station als onderdeel van een dynamische verkeersstroom.
Een ander "karakter" van de architectonische voorstelling is een halfronde muur waarlangs roltrappen naar het platform gaan. Het is bekleed met dunne lichtbundels die vanuit verschillende hoeken vallen van lampen die rond de omtrek zijn gebouwd - een groot bereik voor mogelijke lichtscenario's - en kan ertoe leiden dat een gevoelige kijker associeert met een stroom water die door lichtstralen wordt doordrongen.
En nogmaals, de auteurs van het project vermijden om slechts één afbeelding te benadrukken. In een paar minuten wachten op de trein heeft de passagier tijd om zich aan de oever van de rivier te voelen (het is niet voor niets dat de kustplatforms), en dan zullen de paden 'de rol' spelen van de waterslagader zelf., het lichtprisma met een informatiebord erboven - een stroom zonlicht en houten inzetstukken met banken in perronmuren - zeg maar kustdorpen. Tegelijkertijd geven de laconieke vormen van een paar architecturale elementen, strikte tinten en decoratiestructuren (er moet worden opgemerkt dat alle oplossingen in het project gemakkelijk te implementeren en vrij economisch zijn) geen twijfel een modern openbaar interieur, en het interieur is respectabel, zakelijk en absoluut modern, ver verwijderd van de trends van de huidige mode.
Een van de kenmerken van de metro in Moskou is altijd de synthese van architectuur en kunst geweest. De auteurs van het project heroverwegen deze traditie op een nieuw, modern niveau. In de jaren 30 van de vorige eeuw, toen de metro net begon te worden gebouwd, werd alles wat rijk was aan Sovjet-kunst uit die tijd actief gebruikt in de elegante interieurs van de stations: sculpturen, decoratieve panelen, mozaïeken. Tegenwoordig staan andere vormen voorop wat betreft relevantie - betrokkenheid van het publiek, visuele effecten en maakbaarheid. Gevoelig voor de artistieke context, hebben de architecten van de DNA-groep een project gecreëerd waarin architectuur versmelt met hedendaagse kunst en bijna een kunstinstallatie op zich wordt."Dit", zegt Natalya Sidorova, "is ons manifest voor het heroverwegen van de metro in Moskou als een architectonisch en artistiek evenement, zoals we het begrijpen en wat het vandaag zou kunnen zijn".
