Aangekomen in Tula, inspecteren toeristen allereerst het Kremlin en gaan naar binnen door de "vloer" zuidoostelijke muur van het fort. Dit is het toeristische centrum van Tula. Maar de tegenoverliggende noordoostelijke muur van het Kremlin is nu gesloten - tot voor kort lag het grondgebied van de wapenfabriek Tula dicht bij het Kremlin.
Hier stroomt de oude bedding van de rivier de Upa, de belangrijkste rivier van de stad. Haar verhaal is niet zo eenvoudig. Ten noorden van het Tula Kremlin ligt een eiland dat lijkt op de Moscow Gardeners, maar kleiner: iets meer dan een kilometer lang. Het eerste fort van het oude Tula werd erop gesticht (zie oude kaarten); Ivan III verplaatste het naar de linkeroever van de Upa, naar het vasteland, en Vasily III herbouwde het in baksteen; nu is het de belangrijkste attractie van de stad. 200 jaar nadat het eiland was "bevrijd", richtte Peter I daar een staatswapenfabriek op. Het werkt nog steeds met succes; in de twintigste eeuw bouwde hij het hele eiland op met zijn gebouwen en voegde de Kazan-dijk toe aan het gebied - de linkeroever van de Upa, naast het Kremlin. De rand van de fabriek sloot zich met de muur van het Kremlin, zelden daar waar een middeleeuws fort zo dicht bij het industriegebied ligt. Voor een Sovjet metallurgische stad was het misschien niet slecht, maar voor moderne postindustriële stedenbouw is het onzin. De Tula-regio ontwikkelt met succes het toerisme: zowel cultureel als ecologisch - het heeft een fatsoenlijk centrum in de stad nodig. De motor van een dergelijke ontwikkeling - in feite de terugkeer van het historische centrum naar de oude stad - zou de vernieuwde, zo niet de nieuw leven ingeblazen Kazan-dijk moeten zijn van het oude kanaal van de rivier de Upa, de rivier zelf en de Metallistov-straat, de voormalige Pyatnitskaya.
Al in de jaren dertig was het oude linkerkanaal van de rivier de Upa zelf merkbaar breder dan het nieuwe rechtse kanaal. In de tweede helft van de 20e eeuw veranderde de situatie, het nieuwe kanaal breidde zich uit en het oude, onderdeel geworden van het plantengebied, nam af, verloor zijn stroom en begon te moerassen; de laag slib op de bodem bereikt op sommige plaatsen 5 meter. Er was geen rivier achter het fabriekshek. Al bijna tien jaar bespreekt de stad de mogelijkheid om het oude kanaal te 'openen' en de dijk te verbeteren, en begin augustus presenteerde de regionale gouverneur een project ontwikkeld door de architecten van het Wowhaus-bureau, die bekend staan om een aantal sonore werken zowel bij het ontwerp van stedelijke openbare ruimtes in het algemeen als bij oevers in het bijzonder - bijvoorbeeld
Crimean of Olive Beach in Gorky Park. De totale oppervlakte van de verbetering is ruim 20 hectare.
Rivier en dijk
Het arsenaal van Tula heeft 12 hectare land op de linkeroever afgestaan aan de stad, maar het project houdt ook rekening met het oude kanaal van de Upa. Er werd besloten om het kanaal te reinigen, te verdiepen en te vullen met water, waardoor het een kanaal van ongeveer 10 m breed wordt met een instelbare watertoevoer. Het land, waar zich al decennia lang fabrieksafval opstapelt, moet worden teruggewonnen en omgevormd tot een recreatiegebied. Dit alles moet een positief effect hebben op de ecologie van het stadscentrum.
Het door Dmitry Likin en Oleg Shapiro voorgestelde concept beschouwt dus de oude rivier over de hele breedte van de oude stad. Gezien het feit dat de rivier de belangrijkste vormingsader was, dat er aan het begin van de 20e eeuw een pier aan de Kazanskaya-dijk was, zou de revitalisering van de rivier en de dijken de historische stad terug moeten brengen naar zijn vroegere structuur en logica.
We hebben het echter over typologische, structureel-figuratieve en niet over letterlijke reconstructie. De architecten zijn niet van plan de dijk nieuw leven in te blazen "zoals hij was" met een massieve stenen borstwering, paraplu's voor jonge dames en petten van ambachtslieden. Wowhaus stelde voor om van de linkeroever een tweevoudige te maken: de lagere promenade loopt langs de waterkant en wordt aangevuld met een strand van houten vlonders. De muur van het Kremlin trekt zich het verst van de rivier terug - met 46 m ervoor was er een plek voor een lila tuin en andere vaste planten die de hele zomer bloeiden, evenals voor een reeks uitzichtbruggen met diepe consoles van uitkijkplatforms op steunen boven de oeverhelling - in hun netwerk van architecten namen twee bestaande voetgangersbruggen over de rivier op. Links van de seringentuin is het de bedoeling om twee kleine fabrieksgebouwen te behouden: ze markeren het stadsplein, ze zullen er winkels en restaurants kunnen huisvesten. Achter het miniplein, op de kruising met de muur van het Kremlin, naast de Myasnitskaya-toren, is een open podium gepland, op weg naar de rivier - een open amfitheater.
In het oosten, richting de Proletarsky-brug, zijn er speeltuinen voor kinderen van twee leeftijdscategorieën en een sportzone - deze is ontwikkeld in overleg met lokale sportgemeenschappen en omvat fietsen en loopbanden en een skatepark. Het fietspad werd ook langs de dijk aangelegd en er werd voorgesteld om het, waar mogelijk, door te trekken naar andere straten van het centrum van Tula. Ik moet zeggen dat de architecten aan het hele project als geheel werkten volgens het participatieprincipe: ze overlegden ook met het bedrijfsleven, lokale historici en activisten: op basis van al het overleg rondden ze het project af.
Aan de overkant, van het Kremlin tot de Zarechensky-brug, is er een boulevard met drie fonteinen; de krullen van de bosquets zijn ontworpen om zijn ruimte in privézones te verdelen. Dichter bij de Spassky-straten wordt een stuk van de dijk het Tula Gingerbread-plein en het bestaande plein met een monument voor de auteur van het drielijnsgeweer, Sergei Mosin, wordt groter en verbeterd. Het is de bedoeling om de poorten naar het Kremlin te openen vanaf de dijk, die al bijna honderd jaar gesloten is.
De overkant van de rivier, tussen het kanaal en het hek van de wapenfabriek, krijgt geen dijk, maar een groene helling. Maar de gevels van de oude gebouwen van de fabriek zijn gepland om te worden gerestaureerd en gedeeltelijk te openen voor de stad, waardoor ze het volledige uiterlijk van de dijk vormen. Misschien kan het oxbowkanaal in de winter als grote ijsbaan worden gebruikt. Op het plein bij de muur van het Kremlin is echter ook een vullende ijsbaan met een kerstboom voorzien.
Museumstad
De rivier en de dijk zijn belangrijk, maar niet de enige componenten van het concept: de architecten concentreerden zich ook op Metalistov Street, de voormalige Pyatnitskaya Street, parallel aan de rivier in het westelijke deel van het centrum. Nu maakt het deel uit van een doorgang voor het Kremlin van Mosin Street naar Mendeleevskaya. Wowhaus stelde voor om bomen te planten in Metalist Street en er een wandelboulevard van te maken. Het feit is dat de straat de gebouwen van de 19e eeuw goed heeft bewaard, langs de noordkant - degene die dichter bij de rivier ligt, letterlijk staan herenhuizen in de stijl van zowel laat als volwassen classicisme op een rij. Zelfs nu, in termen van de dichtheid van bewaard gebleven historische herenhuizen, lijkt het op de Shkolnayastraat in Moskou; maar in tegenstelling tot de verkeerde strategie van Sovjetrestauratie, heeft dit project van tevoren veel dingen bedacht die de voetgangersstraat moeten helpen "tot leven te komen" en mensen moeten aantrekken. Alle monumenten zijn gepland om te worden gerestaureerd, in plaats van vervallen gebouwen in de diepten van de wijken - om verschillende openbare gebouwen te bouwen, waaronder een klein theater. De binnentuinen komen open voor een doorgang, die voor extra aansluiting op de kade zorgt.
Naast het gebruikelijke sociale leven, hebben de regionale administratie en het Ministerie van Cultuur van de Russische Federatie plannen om de Metallistovstraat om te vormen tot een 'museumkwartier' door in historische gebouwen een aantal musea te plaatsen: Tula-wapens en peperkoek, de Kozakkenmuseum, de RVIO-tentoonstellingshal, evenals takken van de Yasnaya Polyana-musea, Kulikov-velden en Polenov. Het is de bedoeling om lezingen, concerten en tentoonstellingen te houden op de binnenplaatsen. Een deel van de herenhuizen wordt echter aangepast voor hotels en onderwijsinstellingen. De eerste verdiepingen zullen worden ingenomen door winkels en cafés met zomerterrassen - het gebied moet enerzijds een cultureel centrum worden en anderzijds een voorbeeld en een 'motor' voor de ontwikkeling van de postindustriële micro-economie van de stad., een plek voor geconcentreerd oogwandelen.
Het ronde Krestovozdvizhenskaya-plein op de hoek van het Kremlin zal ook gedeeltelijk een voetganger worden - een soort "punt" aan het einde van de wandelroute. Er komen nieuwe bomen, bestrating en een kleine fontein. Bovendien wordt de bestaande toegang tot het Kremlin vanaf de zijkant van het plein gemakkelijker gemaakt.
De doorgang voor de zuidelijke muur van het Kremlin langs de Mendeleevskaya-straat blijft echter bestaan. Volgens Oleg Shapiro zijn transportexperts ervan overtuigd dat de uitsluiting van Metallistov Street het autoverkeer niet mag beïnvloeden en zich heroriënteert op andere straten. Daarnaast is het de bedoeling dat na de opening van een nieuwe brug over Upa in 2019 de verkeersbelasting op het stadscentrum zal afnemen. Maar de nieuwe voetgangersroute zal het centrum radicaal veranderen en het veranderen in één doorlaatbare ruimte en een van de belangrijkste evenementencentra van de stad.
Wowhaus-architecten beschouwen de hoofdtaak van hun project om terug te keren naar de stad als het historische centrum, dat ze de 'nieuwe oude stad' noemen: herstel van het systeem van voetgangers-, transport- en visuele verbindingen, verzadiging van culturele en sociale functies met de hoogst mogelijke dichtheid. “Het park, enorm in verhouding tot de schaal van de stad, een levendige kade, een rivier en een museumkwartier - dit alles samen wordt een belangrijke bijdrage aan de ontwikkeling van de stad. Verschillende soorten toerisme ontwikkelen zich actief en redelijk succesvol in de Tula-regio: cultureel, ecologisch, gastronomisch, en de stad zou het semantische centrum moeten worden”, weet Oleg Shapiro.
De uitvoering van het project is gepland in 2018. Nu de eerste fase van de ontwerpdocumentatie is voltooid, zijn de bouwwerkzaamheden begonnen: het schoonmaken van het kanaal en het leggen van engineeringnetwerken.
