Werven Op De Hudson

2024 Auteur: David Durham | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-16 02:41

Vijf torens van glas en staal staan rond het plein als de reuzen uit het tweede boek van Jonathan Swift over de avonturen van Gulliver, kijkend naar kleine mannetjes die een mand met trappen aan hun voeten op en af klimmen.

zoomen

1/3 Vessel Art Object Foto: Michael Moran voor Related-Oxford
zoomen

2/3 Hudson Yards Foto: Marina Novikova
zoomen

3/3 Hudson Yards Foto: Marina Novikova

Het wolkenkrabbercomplex Midtown West Midtown, het resultaat van een investering van $ 25 miljard, twaalf jaar ontwerp en zes jaar bouwen, wordt erkend als het grootste en duurste ontwikkelingsproject in New York City.

Er zijn voorbeelden van zo'n paradijs met meerdere verdiepingen in de wereld voor mensen die het grootste deel van de dag op kantoor doorbrengen, voor degenen die het hele scala aan aangename kansen die passen in het concept van 'comfortabel leven' op één plek moeten krijgen. - van luxe winkels en kenmerkende restaurants tot entertainment onder de wolken en levendige culturele evenementen. Neem bijvoorbeeld onze Moskou-stad - die precies zo'n levensstijl biedt, wordt bewoond en er is veel vraag naar door een generatie jonge, ambitieuze mensen die ernaar streven om beweging in de stad tot een minimum te beperken.

En toch is Hudson Yards voor New York een fundamenteel nieuw project, een stadstaatproject, een privé-enclave binnen een gigantische metropool, geregisseerd door één persoon - Stephen Ross.

zoomen

1/7 Hudson Yards Foto: Marina Novikova
zoomen

2/7 Hudson Yards Foto: Marina Novikova
zoomen

3/7 Hudson Yards Foto: Marina Novikova
zoomen

4/7 Hudson Yards Foto: Marina Novikova
zoomen

5/7 Hudson Yards Foto: Marina Novikova
zoomen

6/7 Hudson Yards Foto: Marina Novikova
zoomen

7/7 Hudson Yards Foto: Marina Novikova

Het verhaal van het Penn Station-gedeelte van het spoor, ingesloten in een rechthoek tussen 10th en 12th Avenue en 30th en 34th Street, is het verhaal van West Mahattan langs de Hudson River. In de jaren zeventig begon grondgebied, historisch bewoond door werven, magazijnen en industriële fabrieken, onder de vlag van een stedelijke trend genaamd gentrificatie, vrijgemaakt te worden voor de bouw van woon- en kantoorgebouwen. Met Hudson Yards was de situatie ingewikkelder - hier kwamen twee tegenstrijdige scenario's voor het leven in het stedelijk gebied samen: de sporen voor de treinen moeten bestaan en functioneren, en - de stad moet zich ontwikkelen. De enige oplossing zou alleen een gigantisch platform kunnen zijn dat de spoorrails bedekt - een extreem grootschalige en dure taak. En er werd zo'n zeven meter dik platform boven de sporen gebouwd dat technische communicatie absorbeerde. Het herbergt een complex van luxe onroerend goed - de nieuwe Hudson Yards. Maar dat is later. En in de vroege jaren 2000, toen Michael Bloomberg de burgemeester van New York was, werd de bouw van het stadion op deze site besproken - het idee werd aangewakkerd door de ambities van New York om de Olympische Spelen te organiseren. Al snel stierf het idee van de Olympische Spelen en daarmee werd de bouw van een stadion op Hudson Yards verlaten. De stad, vertegenwoordigd door de administratie, had geen geld en nieuwe ideeën, en de site werd verkocht aan een particuliere investeerder. Overigens had Donald Trump ook zicht op de site, maar hij had pech, hij was te laat en deed als tussenpersoon mee aan de deal.

En in het voorjaar van dit jaar is de bouw van de eerste fase van het nieuwe complex zo goed als afgerond. Vijf torens, een concert- en tentoonstellingsruimte en een gigantisch kunstobject in het midden van de compositie verschenen tussen 10th en 11th Avenue. De afzonderlijke sites zijn ontworpen door vijf architectuurteams en twee consortia.

Kohn Pedersen Fox ontwierp de kantoortorens Hudson Yards 10, Hudson Yards 30 en het winkelcentrum. Wolkenkrabbers, vergelijkbaar met glazen kliffen met scherpe randen naar boven gericht, flankeren het lange zeven verdiepingen tellende gebouw van het winkelcentrum. Het gevoel van uitbreiding wordt versterkt door de horizontale opdeling van de glazen gevel met metalen lamellen. Toren 30, de hoogste van allemaal, heeft een observatiedek op 335 meter boven het maaiveld dat 20 meter uit de gevel steekt. Het observatiedek op een wolkenkrabber is bijna een must-see attractie voor degenen die graag van onder de wolken naar de omgeving kijken. Vanaf Hudson Yards 30 kun je het Empire State Building zien en naar de rivier draaien om de ontwikkeling van New Jersey aan de overkant te zien.

Toren 55, ontworpen door Kevin Roche, John Dinkeloo & Associates, is de laagste van de vijf, op slechts 244 meter hoogte, met een gebogen stalen frame gaasgevel. Ernaast is Tower 35, 300 meter rechthoekig van plan, die kantoren, een hotel en appartementen herbergt, ontworpen door David Childs en SOM.

Diller Scofidio + Renfro werkte samen met de Rockwell Group om Tower 15 - een cilindrisch gebouw met woonvertrekken - en The Shed te ontwerpen. Het is de moeite waard om apart te vermelden over de "schuur". Een telescopische structuur, ingesloten in een opgeblazen schaal, is ingebouwd in de basis van de toren ter hoogte van de onderste verdiepingen. Met behulp van gigantische wielen op rails kan het transformeren, soms toenemen, soms afnemen, afhankelijk van de schaal van het evenement.

De zesde hoogbouw, ontworpen door Foster + Partners, is in aanbouw en gaat in 2022 open.

Het kunstobject van Thomas Heatherwick - Vessel - bevindt zich op het plein tussen de torens. De structuur, 46 meter hoog, lijkt qua structuur en vorm op een gigantische prullenbak die van trappen is geweven. De gepolijste koperkleurige stalen oppervlakken vermenigvuldigen de reflecties oneindig. Twee mijl van de Vessel-trappen leiden nergens toe, iedereen. wat ze dienen is om omhoog te klimmen, naar de omgeving te kijken en selfies te maken tegen de achtergrond van het stedelijke landschap, waardoor de creatie van Heatherwick ongetwijfeld lijkt op de drijvende brug in Zaryadye Park. De kritiek brengt de twee sites nog dichter bij elkaar: de $ 200 miljoen die aan het schip is uitgegeven, irriteert New Yorkers, die, niet zonder reden, geloven dat dit geld een groter voordeel voor de samenleving zou kunnen zijn dan dat het wordt uitgegeven aan een gigantische attractie.

Is de architectuur van de torens expressief te noemen? Misschien niet. Geen van de beroemde teams die bij het ontwerp betrokken waren, heeft een object gemaakt dat vergelijkbaar is met veel van hun eerdere werk. Wat in dit project echt expressief is, is de compositie, die in bedachtzaamheid en volledigheid niet kan worden ontkend. Alle hoogbouw van Hudson Yards bevinden zich langs de grenzen van de site en zijn gericht op het gebied ertussen. Het is op het plein met een gigantisch beeldhouwwerk van Thomas Heatherwick dat de belangrijkste gevels van de torens en het winkelcentrum eruit zien. In deze compositie is het plein een voordeur in de open lucht, een meer van waaruit de High Line naar Downtown stroomt, een podium waar de belangrijkste actie plaatsvindt - massa's mensen haasten zich naar het schip om naar het bovenste niveau te gaan en Maak een selfie. De rest van Manhattan krijgt de rol van achtertuin, backstage, en dit gevoel wordt versterkt door het winkelcentrumgebouw dat zich uitstrekt langs 10th Avenue, dat de 31e en 33e straten blokkeert, grenst aan de achterkant, niet al te expressieve gevel, en de stad niet doorlaat. zelf, waardoor de doorlaatbaarheid die inherent is aan blokgebouwen wordt geschonden. En hier rijzen vragen. Een privéstadstaat in een metropool met alle attributen van een privéproject - zijn eigen regels, een leger van bewakers, gebrandmerkt van bestrating tot een torenspits op een toren - is dit een uitzonderlijk verhaal of een nieuwe stedelijke trend? Is het toeval of de toekomst van steden?