Dit jaar verbond de wijk Norhavn het noordelijke deel van de M4 metrolijn met het stadscentrum. Nu ben je er in slechts 4 minuten, wat erg belangrijk is: nu zijn er in de voormalige "noordelijke haven" zulke grote instellingen als de International School (gebouw - ontworpen door CF Møller), en in de toekomst zullen daar 40.000 mensen wonen. en werk - ook 40.000.
Norhavn heeft lange tijd een lightrailstation gehad, maar de strategie van de Deense hoofdstad om alternatieven voor privévoertuigen te ontwikkelen, vereiste een meer omvattende oplossing. Dit is hoe het Norhavn-station en (momenteel) de laatste Orientkai daar verschenen. Beide zijn ontworpen door het Deense bureau COBE in samenwerking met de architectuurdivisie van Arup, die zich bezighoudt met veel van de nieuwe stations van de metro van Kopenhagen.
-
Image 
zoomen 1/3 metrostation Norhavn Foto © Rasmus Hjortshøj - KUST
-
zoomen 2/3 metrostation Norhavn Foto © Rasmus Hjortshøj - KUST
-
zoomen 3/3 metrostation Norhavn Foto © Rasmus Hjortshøj - KUST
De ondergrondse "Norhavn" is visueel met hen verbonden - de stations van de City Ring Line (M3) die afgelopen september zijn geopend en tegelijkertijd het centrale deel van M4 vormen. In Norhavn zijn de wanden van de perronhal bekleed met dezelfde rode keramische panelen als daar. Tegelijkertijd lijkt het plafond op origami, en dit is niet alleen een decoratieve techniek: de randen verdelen het daglicht dat de kamer binnenkomt. De overgang naar het bovengenoemde lichtstation is ook versierd met keramiek: zigzagpanelen wisselen elkaar af van kleur - een tint rood - een tint wit, waardoor, afhankelijk van de rijrichting, de wanden van de tunnel ofwel verschijnen rood of licht.
Orientkai is een bovengronds station in de letterlijke zin van het woord: het staat op krachtige betonnen dragers om geen ruimte op de grond in te nemen: het wordt gebruikt voor fietspaden en openbare ruimte. Krachtige betonnen vormen voorkomen dat de constructie verloren gaat in een geïndustrialiseerd gebied, en het gebruik van aluminium is een knipoog naar het geplande hoogbouwcomplex naast de deur.
Voor passagiers draait het station echter de andere kant: een wit mozaïek, alsof het een schuurplafond en panoramische ramen heeft, waardoor je de Sont bewondert terwijl je op de trein wacht. Het is de bedoeling dat het project typerend wordt voor de volgende stations van het noordelijke deel van M4.
-
Image 
zoomen 1/4 Orientkai Metro Station Foto © Rasmus Hjortshøj - KUST
-
zoomen 2/4 Metrostation Orientkay Foto © Rasmus Hjortshøj - KUST
-
zoomen 3/4 metrostation Orientkai Foto © Rasmus Hjortshøj - KUST
-
zoomen 4/4 Orientkay Metro Station Foto © Rasmus Hjortshøj - KUST
