De gigantische woestenij, waarop gepland is om "Ivanovskoe" te bouwen, zal het bospark scheiden van het grondgebied van het 119e klinische ziekenhuis van het stadsdeel Khimki. Blijkbaar, last but not least, was het deze sombere buurt die investeerders lange tijd ervan weerhield om dit gebied op te bouwen. De aard van het gebied zelf heeft ook invloed - op verschillende plaatsen is het zwaar moerassig, wat natuurlijk ook het ontwikkelingsproces bemoeilijkt. Het algemene tekort aan gratis locaties in de buurt van Moskou en de aanwezigheid van een goede snelweg in de buurt (Mashkinskoye-snelweg) wogen uiteindelijk echter zwaarder dan alle moeilijkheden - halverwege vorig jaar ontving TPO "Reserve" de opdracht om een project te ontwikkelen voor een woonwijk. De taakomschrijving was eenvoudig: laagbouw economy class woningen en aangelegde openbare ruimtes, die samen een comfortabele en visueel rijke leefomgeving creëren. Nu is het project al voorbij openbare hoorzittingen en werkt het architectenbureau aan het "P" -podium.
In plattegrond heeft het terrein de vorm van een onregelmatige veelhoek en doet het enigszins denken aan een vlinder, waarvan de figuurlijk uitgesneden vleugels het ziekenhuisgebied aan beide zijden "omhelzen" en zich daar vanaf naar het bos uitstrekken. Het toekomstige wooncomplex wordt van het ziekenhuis gescheiden door de Ivanovskaya-straat, die de site verbindt met de Mashkinskoye Highway. Bij het bereiken van het midden van de site, maakt het een soepele bocht terug naar de federale snelweg - een andere, voorlopig, naamloze straat begint hier, die naar de Kurkinskoye Highway leidt. Ivanovskaya heeft echter ook een voortzetting - tot nu toe in de vorm van een open plek in het bos, gericht op de Pyatnitskoe-snelweg. Met andere woorden, zelfs voordat het ontwerp van het wooncomplex begon, had zich een duidelijk kruispunt op zijn grondgebied gevormd en het idee om het openbare centrum van de toekomstige wijk op deze plek te plaatsen deed zich voor. De enige aanpassing die de architecten aan deze lay-out hebben aangebracht, is de ovale kruising. "Ten eerste volgt deze vorm de logica van de soepele bocht van de hoofdstraat en maakt de kruising van wegen niet zo moeilijk, en ten tweede kun je met de rotonde naar elke plaats van het dorp komen zonder verkeerslichten te gebruiken en de kruising lossen., die, rekening houdend met het vooruitzicht om Pyatnitskoye binnen te gaan, erg actief kan worden”, legt de hoofdarchitect van het project, Sergei Uspensky, uit.
In de richting van het bos, loodrecht op de rijbaan, vanaf het ontworpen "scharnier" is er een reeks drassige vijvers. En wederom suggereerde het landschap zelf aan de architecten een stedenbouwkundige oplossing: langs de stuwmeren, die door een kanaaltje worden vrijgemaakt, verdiept en met elkaar verbonden, ontstaat een brede wandelboulevard. En om het perspectief te laten sluiten door niet-ziekenhuisstructuren, wordt het ovale kruispunt omgeven door gebouwen van een openbaar centrum, in termen waarvan het lijkt op een hoefijzer dat in verschillende segmenten is opgesplitst. Achter hen, dat wil zeggen vanaf de zijkant van het ziekenhuis, is het de bedoeling om objecten van de technische infrastructuur van het dorp te plaatsen, evenals tennisbanen. Op de boulevard zelf (maar door de indrukwekkende breedte - zo'n 80 meter - wordt deze groene vector eerder een recreatiegebied genoemd) is ook plaats voor sportterreinen, maar ook voor kleine winkelpaviljoens en cafés. Dit was overigens een andere voorwaarde van de TK: alle openbare functies zouden in afzonderlijke volumes moeten worden ondergebracht en niet de eerste verdiepingen van woongebouwen bezetten. Ten eerste vind je op zo'n afstand van de hoofdstad misschien niet voldoende huurders, en ten tweede zijn de gebouwen zo laagbouw dat het gewoon jammer is om het aantal appartementen op te offeren voor kantoren.
Zoals eerder vermeld, gaven de architecten de voorkeur aan het blokkeren van gebouwen. Elk kwartaal heeft hier afmetingen van 100 bij 100 meter en is vierkant van opzet, gebouwd rond de omtrek van gebouwen met drie, vier en vijf verdiepingen. Toegegeven, in het geval dat de wijk aan de rand van de site ligt, krijgt deze de vorm van een trapezium en volgt hij niet zozeer de rode lijnen als wel de wens om woongebouwen te openen naar het bos. “We gaven de voorkeur aan het plein, omdat rechthoekige blokken een hiërarchie van straten veronderstellen, en in ons kleine dorp is dat niet nodig. Het enige verschil tussen transversale en longitudinale opritten is de aanwezigheid van een boulevard met parkeerplaatsen bij deze laatste,”zegt Vladimir Plotkin. Zo creëerden de architecten een handig "groei" -raster (in de toekomst kan het gebied worden uitgebreid met een willekeurig aantal nieuwe cellen) en vermeden zo de eentonigheid van het gebouw.
Volgens de opstellers van het project is er nog discussie over het al dan niet toelaten van auto's op de binnenplaatsen van de wijken. Terwijl er parkeerplaatsen zijn op de binnenplaatsen, omringen ze groene ruimtes met speelplaatsen in het midden langs de omtrek. Overdekte, maar niet verwarmde parkeerplaats bevindt zich ook bij de ingang van het dorp, boven een winkelcentrum met twee verdiepingen, dat niet alleen kan worden gebruikt door inwoners van Ivanovskiy, maar ook door bezoekers van het ziekenhuis, evenals automobilisten die op doorreis zijn.
De architectuur van woongebouwen is nog niet in detail uitgewerkt, maar in de conceptfase wordt het handschrift van TPO "Reserve" direct herkend. Het 'pixelpatroon' van ramen en combinaties van panelen in verschillende kleuren op de gevels creëren niet alleen een visueel diverse omgeving, maar verbergen ook de ware schaal van zeldzame hoogbouwaccenten - torens van negen verdiepingen die de hoeken van de blokken fixeren die uitkijken over de boulevard.
