Tot voor kort stond een van de grootste stadspleinen, de Place de la Republik, bijna volledig in het teken van transport: auto's reden eromheen rond de omtrek en draaiden rond in een cirkel in het midden. De burgemeester van Parijs Bertrand Delanoe nam de transformatie ervan tot openbare ruimte op in zijn verkiezingsprogramma voor 2008, en nu, aan de vooravond van nieuwe verkiezingen, is zijn belofte waargemaakt.
Van de beschikbare 3,4 hectare kregen voetgangers 2 hectare: de rotonde werd verwijderd, auto's werden langs drie zijden toegelaten en de vierde werd gegeven aan fietsers, bussen en taxi's (ze moesten zich langzaam verplaatsen over een 7 m brede rijstrook). Daar zijn haltes van het openbaar vervoer: op de Place de la Republic is er een metrostation met dezelfde naam, dat vijf lijnen verenigt. Bovendien komen de grenzen van drie wijken samen op het plein en maakt het deel uit van een aaneenschakeling van boulevards: dit alles maakt het tot een belangrijk vervoersknooppunt.
De architecten concentreerden zich echter specifiek op de boulevards, waardoor voetgangers 2/3 van de ruimte van de Place de la Republic kregen. Het is geplaveid met lichtgekleurde betonplaten in drie verschillende maten en heeft twee terrassen met brede treden om op te zitten. Ook voor dit doel zijn er banken en stoelen, een plankplatform en een handige kant van een klein reservoir dat zich buigt rond het voetstuk van het standbeeld van Marianne, het symbool van de Franse Republiek: eerder was dit hoofdgebouw van het plein omringd door een zee van verkeer, maar nu kun je er heel dichtbij komen.
Daarnaast zijn op de Place de la Republic een speeltuin, een glazen paviljoen van een café en een kleine spiegelvijver (276 m2) ingericht. Het aantal bomen is toegenomen en ze zijn nu gelijkmatig over het gebied verdeeld, waardoor het schaduw heeft: voornamelijk platanen, maar er zijn ook gleditsia en een wilde kers.
