ZHA architects won de wedstrijd in 2014, maar pas nu wordt het project aan het publiek getoond. We hebben het over 90.000 m2 kantoren, winkels en openbare ruimtes, die zouden moeten verschijnen op de nu ongebruikte 2,2 hectare grond naast het treinstation. Masaryk. Het project zal voldoen aan de behoeften van de groeiende service- en IT-industrie voor kantoorcomplexen van klasse A.
De eerste fase van het project zou in 2020 afgerond moeten zijn, het is de bedoeling dat het volledig geïmplementeerd zal zijn in 2022. Het budget zal 6,5 miljard Tsjechische kronen bedragen, waarvan 135 miljoen zal worden besteed aan de wederopbouw van het station. Aangenomen wordt dat onder meer het treinstation de terminal wordt voor de nieuwe expres naar de internationale luchthaven. Vaclav Havel.
Het nieuwe complex moet de wijken 1, 3 en 8 “aan elkaar naaien”, waardoor de negatieve impact van het viaduct aan de Vilsonovastraat dat hen scheidt, wordt verminderd. De nieuwe ontwikkeling is een reeks gebouwen en openbare ruimtes langs de boulevard Na Florenzi. Bij het station verschijnt een nieuw plein - de poorten van de stad. Daarnaast komen er nog drie 'pleinen' bij, waaronder een bij het busstation in het 8e arrondissement. Dankzij het project komen er nieuwe kruisingen over het spoor en wordt de toegang tot perrons verbeterd.
Ondanks het feit dat de nieuwe wijk op een kilometer van het Oude Stadsplein komt te liggen, "reageert" het op de structuur van de oude stad met zijn talrijke torenspitsen: vanaf de zijkant van het historische centrum van Praag eindigt het horizontaal uitgerekte gebouw met een verticaal georiënteerde gevel.
