Archi.ru:
– Anatoly Arkadievich, "Tapes" nemen een grote plaats in in uw creatieve biografie. Toen u met hen begon te werken, hoorde bijna niemand van dergelijke winkels. Ondertussen is dit genre heel specifiek: in feite is een hypermarkt een machine, alleen niet voor woningen, maar voor handel.
Anatoly Stolyarchuk:
- Ja, het was nieuw voor ons. Iemand zag hypermarkten in het buitenland, maar voor de meeste van onze medeburgers bleef het concept van "kruidenierswinkel" beperkt tot een delicatessenwinkel of een bakkerij. In 2001, toen een klant ons benaderde met een voorstel om Lenta te ontwerpen, was er in Sint-Petersburg slechts één van dit soort winkelcentrum - aan Energetikov Avenue, in een voormalig productiegebouw dat eind jaren negentig voor dit doel was aangepast.
Lenta is een warenhuis waar logistiek alles bepaalt, waar alle parameters tot op de centimeter worden berekend, waar de gezamenlijke inspanningen van de klant, marketeers, psychologen en ontwerpers erop gericht zijn de koper het realiteitsbesef te laten verliezen en al zijn geld hier achter te laten.
In tegenstelling tot GUMs, TSUMs en andere modieuze winkelcentra, streven hypermarkten naar ultiem utilitarisme. Tegelijkertijd moet hun uiterlijk pakkend, uitnodigend en "eerlijk" zijn. Is er in deze schaar ruimte voor een complete architectuur? Hoe heb je deze problemen opgelost?
– Zoals ik al zei, wordt de hele technologische vulling van de hypermarkt tot op de centimeter nauwkeurig berekend. Dit is de opslag van goederen, het lossen ervan, het plaatsen in de schappen, de voorbereiding van onze eigen halffabrikaten, enz. De afstanden tussen de planken zijn gekoppeld aan de afmetingen van de elektrische vorkheftruck, die vierentwintig uur onderweg is. We werkten samen met St. Petersburg, Moskou en Duitse technologen. We hebben alles onderweg geleerd.
Deze technologieën moesten worden gekleed in een soort bouwshirt. Tegelijkertijd ging niemand geld in de architectuur gooien. Maar gelukkig was die tijd nog niet vreemd aan een of andere vorm van romantiek. Op basis van deze sensatie zijn we erin geslaagd de klant te overtuigen van de noodzaak van extra kosten. We probeerden in te spelen op de zeggingskracht van de entreegroepen, die kopers zouden moeten aantrekken. We hebben ook geprobeerd de paden van mensen interessanter te maken. Ze zijn ook technologisch berekend, maar met behulp van verlichting, decoratie-elementen, advertenties hebben we enkele extra effecten bereikt. Al onze "Tapes" hebben verschillende ingangen. Vandaag denk ik dat dit niet meer mogelijk is.
Kunnen dergelijke structuren rekening houden met de context?
- Hypermarkten zijn gigantische volumes van 12.000 - 14.000 m2, waarvoor grote percelen van 3-4 hectare land nodig zijn. Hier heb je een parkeerplaats nodig voor 400 - 500 auto's en meer, een plek voor de ingang van vrachtwagens. Er zijn maar weinig van dergelijke sites in de stad, het is gemakkelijker om ze buiten de stad te vinden. Daarom wordt er in de regel niet over context gesproken.
Het eerste adres van onze "Lenta" is in Savushkina Street. Zestien jaar geleden was het volledig leeg terrein. Dan was er de Pulkovskoe-snelweg, die in die tijd een kleiveld met kwakende kikkers omsingelde. Nu, zoals u weet, is daar geen woonplaats. Op Kim Avenue op Vasilievsky Island is dit het grondgebied van een riviervrachthaven. Op het Obvodny-kanaal - het grondgebied van de fabriek voor materiaalbehandelingsapparatuur.
Op Obvodny heeft uw "Lenta" echter portieken
- Op Obvodny is de beslissing van de portieken niet verbonden met de wens om het historische Petersburg te imiteren. Een gebouw met een dergelijke functie is gecontra-indiceerd in "decoratie". En dit is niet onze manier van werken, ook niet in het stadscentrum.
Maar we kijken naar wat er in de wereld gebeurt. Ooit was ik erg onder de indruk van Michael Graves: ik hield van zijn beroemde postmoderne werken, waarin hij probeerde het onverenigbare met elkaar te verbinden. Ik probeerde ook deze kant op te gaan.
Ik moet zeggen dat de klant deze beslissing niet leuk vond, hij vond het te zwaar. Het project werd echter toch uitgevoerd en na de opening belde dezelfde klant en bedankte me, omdat hij zag hoe deze broek actief werkt en hoe mooi ze mensen bellen (hij observeerde speciaal vanaf de andere kant van het Obvodny-kanaal). Voor mij was het allerbelangrijkste "om architectuur te maken". We leggen onze ideeën op aan de klant, en dat is oké. Als het ons lukt, krijgen we iets dat de moeite waard is.
Hypermarkten - aan de ene kant is het handig, maar dit verandert in een volledige eenwording, inclusief architectuur. Waarom worden we zo aangetrokken (vooral in het buitenland) door kleine winkels waar je met de verkoper kunt praten, advies kunt krijgen, iets kunt proberen - kortom, waar sprake is van een menselijke factor, comfort en individualiteit. Bakkerijen, fruit- en slagerijen, supermarkten - vandaag de dag wordt het voor hen steeds moeilijker om te overleven in de concurrentie met hypermarkten
- Het ene sluit het andere niet uit of vervangt het niet. Zoals u weet, is Lenta niet alleen een kruidenierswinkel en warenhuis: er is een café, een apotheek en verschillende terminals, enzovoort. Als u relatief goedkoop een volle mand op wielen met goederen kunt vullen, breng hem dan naar de auto en laat hem daar achter - dit is handig. Waarom dit soort winkels het goed doen. En zelfs dergelijke objecten kunnen interessant worden gemaakt. Het hangt allemaal af van verlangen en welwillendheid. Deze goodwill neemt echter af.
We hebben elf Tapes ontworpen, evenals twee Metrics en twee Castorama's. Er werden twee "Tapes" per jaar gehuurd: van een lege ruimte tot de opening van een winkel, en elke keer kregen we een individueel object. Het laatste project was echter extreem vereenvoudigd en toen hadden de klanten onze diensten gewoon niet meer nodig. Een architect is niet nodig voor de hypermarkten van vandaag.
En dit is niet van een slecht leven. Dit jaar gaat Lenta veertig nieuwe winkels openen in het hele land.
Het lijkt erop dat u geld kunt uittrekken voor een architect?
- Waarvoor?
