Lumon-beglazing reist met succes over het water van de rivier de Moskva. Het project is in 2008 opgeleverd. Maar op dit moment is het interessant om erover te schrijven, aangezien er 9 jaar zijn verstreken sinds de installatie. Al 9 jaar werkt het systeem feilloos op een motorschip, wat niet altijd mogelijk is voor de beglazingssystemen van concurrenten, zelfs niet op het land.
Motorschip "Lastochka-2"
Dus in het najaar van 2008 werd de tweejarige reconstructie van het Hongaarse dubbeldeks cruiseschip "Sviyaga" (in de latere versie "Alexander Shemagin") voltooid.
Vaartuig kenmerken
| Lengte | 78 meter |
| Breedte | 14,3 meter |
| Droogte | 1,3 meter |
| Snelheid | 18,5 km / u |
| Bemanning | 22 personen |
Vanuit de dokken in Gorodets arriveerde een schip onder de nieuwe naam "Swallow-2" bij de rivier de Moskva en meerde het af aan de Luzhnetskaya-dijk.
Uiterlijk is het schip gestileerd als een Russisch cruiseschip uit het begin van de 20e eeuw, zo romantisch gepresenteerd in het schilderij "Cruel Romance" van Nikita Mikhalkov. Het gestileerde scheprad, levendige kleuren en natuurlijke materialen in de afwerking verwijzen naar de dagen van de pre-revolutionaire hoogtijdagen van Russische industriëlen. De hutten, feestzalen in de nieuwe versie, zijn afgewerkt met natuurlijke materialen, ingericht met rieten meubels, versierd met beschilderde plafonds. Een prachtige trap verbindt de dekken. Het bovendek is ontworpen als veranda met een schitterend uitzicht over Moskou. Dit is wat in dit essay zal worden besproken.
Waarom heeft u koude dekbeglazing nodig? Stel je de hoofdstad in de zomer voor: hitte, zon, verwarmd asfalt en beton, benauwde lucht gevuld met uitlaatgassen. Je beklimt de ladder aan boord van het motorschip, volgt naar boven en zit in de schaduw tussen de palmbomen. De natte rivierbries brengt verlichting. Het motorschip zwaait zachtjes op de golven. Rondom zijn er prachtige uitzichten op de groene Mussenheuvels; aan de andere kant doemt de omtrek van Luzhnikov op in de nevel. De metrobrug in de verte herinnert aan het bruisende grootstedelijke leven. En je bent op het bovendek, waar stilte heerst, veel licht en frisse lucht …
Maar terug naar de realiteit: rieten meubels, houten dekken en textiel hebben zowel in de zomer als in de winter bescherming nodig tegen neerslag. Daarom installeerde de klant zelfs in de fase van de wederopbouw van het jacht frameloze schuifbeglazing Lumon. Het onberispelijke ontwerp komt overeen met de status van het project, past in het interieurontwerp en beantwoordt volledig aan de doelstellingen: bescherming tegen neerslag en wind. Gehard glas schittert met een schitterende glans in het licht van de lantaarns. Overdag is het niet merkbaar.
Ik herhaal: "Lastochka" is geen imitatie van een motorschip, maar een werkschip dat regelmatig wandelingen maakt langs de rivier de Moskva. Tijdens het magnifieke, spectaculaire vuurwerkfestival in Maryino nam het schip bijvoorbeeld, samen met andere rivierschepen, een van de beste plekken in het watergebied in. De gasten van "Swallow", zittend in comfortabele fauteuils, bewonderden de gekleurde lichten in de lucht. De gesloten glazen wanden beperkten het uitzicht niet door kozijnen, de lucht was volledig open voor het uitzicht, maar de koele avondbries, dreigende kou, drong niet door het dek.
De kosten van het beglazingsproject voor het dek van het motorschip Beschrijving en kosten van het beglazingsproject voor het motorschip "Lastochka-2"
| Systeem | Lumon 4, vervaardigd door Lumon Oy, Finland |
| Glas | gehard, transparant 8 mm |
| Profiel kleur | schilderij van DECORAL Vivadec Oy 2502-02-402 eik 333 |
| Kleur hardware onderdelen | grijs, metallic |
| Beglazing | 103,15 m2 m |
| Aflevertijd | 7-8 weken |
| Bouwkosten beglazing (zonder installatie) | EUR 46.275 |
De uitstekende prestaties van Lumon-systemen worden bevestigd door ervaring: 9 jaar onberispelijke service op een drijvend schip. De beglazing is gemaakt van hoogwaardige materialen die bestand zijn tegen corrosie en roest. Het ontwerp maakt kleine transformaties mogelijk van de openingsgeometrie die verband houden met beweging of trilling van de energiecentrale, of de effecten van thermische uitzetting.
De zorg voor glazen wanden is eenvoudig: de sjerpen worden in een hoek in een boek gevouwen, het stof wordt verwijderd met een sopje, waarna het glas wordt drooggeveegd met een borstel of droog servet. Het project is gerealiseerd en uitgevoerd door de medewerkers van Interior Holding LLC. Dit bedrijf is sinds 2008 een officiële partner van Lumon. Door de jaren heen hebben we een enorme ervaring opgebouwd in beglazing met frameloze constructies, ook bij unieke projecten. Het aantal glazen priëlen, baden, veranda's en terrassen is in de honderden. De specialisten van dit bedrijf zijn uitgenodigd voor de televisieprojecten van NTV en Channel One.
Materiaal geleverd door Lumon
