Tulip, het controversiële Foster + Partners-project, is goedgekeurd door de City of London. Op de vergadering van de planningscommissie stemden 18 mensen voor de wolkenkrabber (zeven waren tegen). Voorzitter Chris Hayworth zei dat de commissie tot haar besluit kwam "na een lang en actief debat", maar de leden zijn van mening dat "Tulip" alle kansen heeft om "een echte attractie" te worden. Het bureau van Norman Foster beweert ook het op een na hoogste gebouw in West-Europa te zijn: de recordhouder hier is The Shard van Renzo Piano.
Voor "Tulip" is er een perceel naast een ander gebouw van dezelfde architecten -
toren 30 St Mary Axe, bijgenaamd "Komkommer" vanwege zijn karakteristieke vorm. Foster vertelde verslaggevers dat een van de leiders van de Safra Group, die sinds 2014 eigenaar is van de wolkenkrabber, de Braziliaanse miljardair Jacob J. Safra, eerst de openbare ruimte wilde uitbreiden op 30 St Mary Axe, maar het was niet mogelijk om de toren hiervoor te voltooien. doel. Daarom hebben we besloten om een nieuwe structuur te bouwen - voor iedereen toegankelijk.
De betonnen "stam" van de toren wordt bekroond met een glazen "kop": een restaurant, een bar en promenadeterrassen zullen onder de glazen koepel op 12 niveaus worden geplaatst. Er zijn ook verhuiscabines, zoals een reuzenrad. Aan de voet van de wolkenkrabber is plaats voor een fietsenstalling en een stalling. Een verdieping is gepland om te worden gebruikt voor speciale klassen voor studenten van openbare scholen en leden van lokale gemeenschapsgroepen. Het gebouw zal naar verwachting 1,2 miljoen bezoekers per jaar trekken.
Hoofdstuk
Historical Society Duncan Wilson reageerde vijandig op de bouw van de nieuwe wolkenkrabber. Hij zei dat het het historische panorama van Londen (in het bijzonder het uitzicht op de toren) en de toeristische bestemming in het algemeen zou schaden. “Het [het uitzicht] is al bedorven door Walkie-Toki [in 2015 ontving het gebouw de Carbuncle Cup architectonische anti-onderscheiding - ongeveer. auteur], en het zal vreselijk zijn als het weer gebeurt”, zegt Duncan Wilson. Critici waarschuwen ook dat het project in strijd is met de belangrijkste principes van stadsplanning en de radarsystemen van de luchthaven zal verstoren.
Nu worden de documenten ter overweging naar het kantoor van de burgemeester gestuurd. Als het project wordt goedgekeurd, start de bouw in 2020. De werkzaamheden moeten in 2025 zijn afgerond.
