Een Werst Op De Zoute Kusten

2024 Auteur: David Durham | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-16 02:41

Het route-verzoek op de Yandex-kaart toonde keurig aan dat het een dag en 19 minuten zou duren om van Moskou naar Solikamsk te komen. De stad ligt in het Perm-territorium, aan de rivier de Usolka bij de samenvloeiing met de Kama, en groeide op in de 17e eeuw in de zoutindustrie, en aan het einde van deze eeuw, evenals later, veel stenen tempels en huizen verschenen erin, goede architectuur, de aandacht van toeristen waard, nu zijn er minstens 23 monumenten van federale betekenis. De stad is een echt toeristisch centrum, het is jammer dat het niet dichtbij de hoofdsteden ligt. Het Perm-territorium is voor de tweede keer een van de winnaars van de wedstrijd van het Ministerie van Bouw: in 2018 waren er geen winnaars van hieruit, in 2019 kozen ze een project voor Chusovoy en nu hebben twee steden gewonnen: Solikamsk, in de grootste categorie van steden met een bevolking van 50.000 - 100.000 mensen, zal het 90 miljoen roebel ontvangen voor de uitvoering van het project, en Gubakha, van steden met een bevolking van 20.000 - 50.000 mensen, zal 70 miljoen, - RBC-rapporten ontvangen.

Dus, Solikamsk. Een stad met uitstekende architectuurmonumenten en een museum voor zoutproductie, maar tot nu toe kan niet worden gezegd dat moderne trends in landschapsarchitectuur haar hebben geraakt. Dat wil zeggen, over het algemeen is alles niet slecht, de straten zijn geasfalteerd, er zijn verschillende pleinen in het centrum, maar ze zijn allemaal vrij pragmatisch en laconiek. De Kama ligt ver van het stadscentrum, er komen alleen spoorwegtakken in de buurt, en de stadvormende smalle rivier Usolka heeft geen dijken en wordt in principe niet beheerst door de stad. Struiken, privétuinen en de kathedraal van de Kruisverheffing uit de 18e eeuw, die in de grond zijn uitgegroeid, kijken uit over de rivier.

Advies van de auteur van het project aan toekomstige mededeelnemers:

“Het is belangrijk om rekening te houden met de mening van de bewoners, om een architectonische fantasie alleen op te nemen volgens de taakomschrijving van de bewoners, niets overbodigs. Het is belangrijk om de geschiedenis van de plek te benadrukken, er diep in te duiken en belangrijke punten te identificeren en deze al in de architectuur te implementeren. Het is belangrijk om na te denken over de infrastructuur van het project, hoe alles in de toekomst zal worden bediend en op details te letten. Ze zijn niet bang voor nieuwe dingen, om te experimenteren!"

Het project, dat de wedstrijd van het Ministerie van Bouw won, stelt voor om rond het centrum, ook langs de rivier, een voetgangersroute van anderhalve kilometer lang te organiseren.

Image

zoomen

1/8 Potentiële ontwikkelingsstadia van het systeem van openbare ruimtes. Salt verst © ISAEV Architects
zoomen

2/8 Schema van de geïdentificeerde problemen van het gebied. Salt verst © ISAEV Architects
zoomen

3/8 Schematische kaart van sites van cultureel belang of onbenut cultureel potentieel. Salt verst © ISAEV Architects
zoomen

4/8 Een diagram van de bestaande activiteitszones van stedelijke gemeenschappen met een indicatie van scenario's voor het gebruik van het grondgebied. Salt verst © ISAEV Architects
zoomen

5/8 Bestaande functionele zonering van het gebied. Salt verst © ISAEV Architects
zoomen

6/8 Schematische kaart van de transport-, voetgangers- en fietsorganisatie van het grondgebied, inclusief de beschikbaarheid van parkeerplaatsen. Salt verst © ISAEV Architects
zoomen

7/8 De indeling van de objecten die het meest typerend zijn voor de bestaande architectonische en ruimtelijke omgeving. Salt verst © ISAEV Architects
zoomen

8/8 Schema met de bevolking die op loopafstand van het grondgebied woont. Salt verst © ISAEV Architects

In oud-Russische maten varieerde de lengte van een werst van ongeveer een kilometer tot twee, - in dit geval wordt de route in een lus langs de linkeroever van de rivier getrokken van Karl Liebknecht Street in het zuidwesten naar de Botanische Tuin in het noordoosten, in totaal iets meer dan 4 km lusvormig voetgangers- en fietspad. Volgens de auteur zorgt de route voor “het creëren van meerdere benaderingen vanuit de bestaande straten” en activeert zo de rivierenzone in het historische centrum van de stad.

Het is de bedoeling om het stadion, dat op de route ligt, te herstellen en nieuw leven in te blazen, evenals vele functies: een etno-park, een zoutfabriek voor kinderen, een sportzone, "Terrikons", bron Lyudmilinskaya, "Park van stadvormende ondernemingen ".

Image

zoomen

1/5 Een diagram met de projectactiviteitszones die zijn gecreëerd voor verschillende stedelijke gemeenschappen en met de scenario's voor het gebruik van het territorium. Salt verst © ISAEV Architects
zoomen

2/5 Schema van het ontwerp functionele zonering van het grondgebied. Salt verst © ISAEV Architects
zoomen

3/5 Schematische kaart van het project transport-, voetgangers- en fietsorganisatie van het grondgebied, inclusief de organisatie van parkeren. Salt verst © ISAEV Architects
zoomen

4/5 Schematische kaart van het project transport-, voetgangers- en fietsorganisatie van het grondgebied, inclusief de organisatie van parkeerplaatsen. Salt verst © ISAEV Architects
zoomen

5/5 Diagrammen en afbeeldingen die voorstellen illustreren voor de verbetering van het territorium, architecturale oplossingen, de locatie van kleine architecturale vormen, paviljoens en andere uitrusting. Salt verst © ISAEV Architects

De dijk is ontworpen als een voetpad en raakt het water niet, wat hopelijk de verschijning van iets dat lijkt op het Vologda-probleem uitsluit. Een stenen voetpad daarentegen ontmoet houten pieren die het met het water verbinden.

Een van de thematische zones, een grote kinderspeeltuin "Kinderzoutfabriek", is de reconstructie van een oude Russische stad met houten torens.

zoomen

6/6 Diagrammen en afbeeldingen die voorstellen illustreren voor de verbetering van het territorium, architectonische oplossingen, de locatie van kleine architectonische vormen, paviljoens en andere uitrusting. Salt verst © ISAEV Architects

Ik moet zeggen dat het project, dat over het algemeen modern is, in zekere mate aansluit bij het thema van historische reconstructies, waardoor het een redelijk eerlijk karakter krijgt, wat overigens goed kan zijn voor de ontwikkeling van het toerisme: bijvoorbeeld een waterrad met wieken is aangebracht op de pier voor de Driekoningenkerk, en het plein is omgeven door houten hutten en zoutschuren. Op een andere pier zien we een voorstelling gewijd aan het belangrijkste lokale vaartuig: een zoutbron. Er zijn "een logboek voor een kussengevecht" en andere zeldzame apparaten die de route ongetwijfeld aantrekkelijk zullen maken, zowel qua toerisme als voor het organiseren van themavakanties.

zoomen

4/4 Diagrammen en afbeeldingen die voorstellen illustreren voor de verbetering van het territorium, architectonische oplossingen, de locatie van kleine architectonische vormen, paviljoens en andere uitrusting. Salt verst © ISAEV Architects