Het project houdt rekening met de functie van station Assen als doorvoerstation van regionaal belang, terwijl het belangrijk was om de rol van het spoor als grens tussen stedelijke gebieden te minimaliseren. Daarnaast moet volgens het masterplan De Zwarte Hond voor de "As Florain", een plan voor de ontwikkeling van de stad en het vergroten van de bereikbaarheid, het station ook zoveel mogelijk vervoersmodaliteiten met elkaar verbinden.
De oplossing was een gebouw zonder voorgevel, gedomineerd door een driehoekig houten dak met een sierlijke bocht die de ingang markeert van de 2.600 fietsen ondergrondse garage. Het is een van de verschillende constructies die onder dit dak zijn gegroepeerd. Dankzij hun onafhankelijkheid ervan en de vrijstaande steunen is elke herstructurering en verandering van hun functie in de toekomst mogelijk.
Dit is de eerste houten overkapping van het station in Nederland die de sporen volledig blokkeert. De hoogte is 10 meter, de zijkanten zijn 78, 88 en 90 m2, de oppervlakte is 3000 m2. Openingen daarin laten zonlicht in de stationshal en op de perrons. De groene sedumstreep rond de omtrek helpt het regenwater vast te houden. De pilaren en randen van het dak zijn bedekt met champagne geverfd metaal.
De muren van het station zijn bekleed met bakstenen in verschillende tinten rood, de vloeren zijn bedekt met rode steen op de trappen en in de tunnels, en buiten het nieuwe plein zijn klinkers gebruikt. Zo is het gebouw verbonden met de ruimte van de stad - het project omvat immers naast een nieuwe voetgangersoversteekplaats onder perrons en sporen, een gereconstrueerde en verkorte fietstunnel en een autotunnel.
-
Image 
zoomen 1/5 Station in Assen Foto © Sebastian van Damme
-
zoomen 2/5 Station in Assen Foto © Sebastian van Damme
-
zoomen 3/5 Station in Assen Foto © Sebastian van Damme
-
zoomen 4/5 Station in Assen Foto © Sebastian van Damme
-
zoomen 5/5 Station in Assen Foto © Sebastian van Damme
