Doha had onlangs geen metro: de eerste drie van de vier lijnen werden vorig jaar in gebruik genomen, nu zijn er 37 stations in gebruik, in totaal 70 stations. Daarom was het belangrijk om de gewoonten van de stadsmensen te veranderen, zodat ze verhuizen van auto's naar het openbaar vervoer.
Het grote project vereiste een gestandaardiseerde aanpak: UNStudio was verantwoordelijk voor de ontwikkeling van een “design guide” voor de metro. Volgens de door de architecten voorgestelde principes hebben de opdrachtgever, de spoorwegadministratie en haar aannemers het algemene schema aangepast aan de schaal en de omstandigheden van specifieke projecten. Onder andere in Doha dienen metrostations vaak als ondergrondse of verhoogde oversteekplaatsen, dat wil zeggen dat ze niet alleen door stadsmensen worden gebruikt voor lange reizen, maar ook voor korte wandelroutes.
Om beide aan te trekken, concentreerde UNStudio zich op "het creëren van ruimte, geen ruimte": de stationsinterieurs zijn witte kamers, waar LED-lijnen je helpen te navigeren. Het is zowel een abstract toekomstbeeld als een verwijzing naar de architectuur van Qatar met karakteristieke gewelven en bogen. Het kwam ook tot uiting in het ontwerp van de paviljoens, waar ook de gebruikelijke gouden steen werd gebruikt. Het verhaal wordt belichaamd in een traditioneel ornament, en het min of meer sobere exterieur en het glanzende, soms parelmoer interieur bieden een andere metafoor: een oester.
Het ontwerp en de algemene samenstelling van de stations is gebaseerd op een modulair systeem gebaseerd op een driehoek: de grootte verandert afhankelijk van de context van een bepaalde structuur.
