De bijeenkomst van het ECOS-presidium, gewijd aan het lot van Poesjkinplein, veroorzaakte veel opschudding. Het werd bijgewoond door functionarissen van het Moskou Comité voor Architectuur en Architectuur, en praktiserende architecten en verdedigers van erfgoedsites, en natuurlijk talrijke journalisten, waaronder vertegenwoordigers van verschillende tv-zenders. Dankzij de televisiecamera's, die aandachtig de tabletten aan de muren bestudeerden, leek dit doorgaans zo intieme en puur professionele evenement meer op de Openbare Raad onder de burgemeester van Moskou. Het onderwerp was echter acuut en universeel significant: het Pushkinskaya-plein is misschien wel de meest "populaire" plek in de stad.
Het idee om de ruimte onder het plein terug te winnen, werd voor het eerst vastgelegd in het masterplan van 1971 voor de ontwikkeling van Moskou, dat vanaf deze plek het centrum van de hoofdstad moest "ondermijnen". In zijn huidige vorm ontstond het project in 2005, toen de regering van Moskou een investeringscontract tekende met Tverskoy TDC OJSC. Er is heel weinig bekend over dit bedrijf: 30 procent van de aandelen is van de stad, de overige 70 - van het Turkse bedrijf MNG Holding, dat zich bezighoudt met het ontwerp. In 2006 werd het project afgewezen door ECOS, in 2007 door de Openbare Raad, tk. hij voldeed niet aan de vraagstukken van sociale aanpassing, noch aan de erfgoedwet. In het bijzonder eisten de experts om de handelsfunctie aanzienlijk te verminderen en, om de druk op het historische landschap te minimaliseren, het volledige grondgedeelte van het project te verwijderen, namelijk het drie verdiepingen tellende complex met een ingang vanaf Sytinsky Lane. Even later, in 2007, vaardigde de regering van Moskou een decreet uit dat de handelsfunctie in het project verving door een culturele en vrijetijdsfunctie, maar vorig jaar herstelde een ander decreet de handel in zijn eerdere rechten.
Ondertussen begonnen archeologische opgravingen op het plein, en deze werken, die niet eerder waren aangekondigd, brachten omwonenden en erfgoedverdedigers uiterst verbaasd en bang - beiden waren ernstig bang dat, onder het mom van archeologisch onderzoek, de bouwwerkzaamheden begonnen in de oppervlakte van het plein. Tegelijkertijd was het project zelf in mysterie gehuld en pas begin dit jaar verschenen in de media uitspraken van de hoofdarchitect van Moskou, Alexander Kuzmin, over de nieuwe versie van het project en de bereidheid om het te brengen terug naar ECOS, en vervolgens naar openbare hoorzittingen.
Dus wat zagen de ECOS-leden? In zijn huidige vorm omvat het project voor de reconstructie van het Pushkinskaya-plein nog steeds de creatie van een ontwikkeld ondergronds deel eronder. Het zal drie verdiepingen hebben, met een parkeerplaats voor 800 auto's, allerlei winkels en fastfood, evenals een cultureel en uitgaansgedeelte met een vierkant museum, een bioscoop met vier zalen, een rollerdrome en een ijsbaan. baan. In het huidige project beslaat de handel slechts 20 procent van de totale oppervlakte van nieuwbouw - samen met "vrije tijd" zal het centrum ongeveer 30 duizend vierkante meter beslaan. Alle grondobjecten zijn uit het project verdwenen, het niveau van het Poesjkinplein wordt geëgaliseerd naar de Sytinsky-rijstrook en de rijstrook zelf breidt zich twee keer uit. En tot slot zijn de ondergrondse gangen tussen de drie metrostations (Pushkinskaya, Tverskaya en Chekhovskaya) op het lagere niveau verdubbeld en vormen ze een gemeenschappelijke brede ruimte.
Het project geeft echter nog steeds geen antwoord op de meeste vragen over de interne indeling van het ondergrondse complex. Dergelijke onzekerheid houdt verband met mogelijke lasten die zullen worden opgelegd door archeologische vondsten - de fundamenten van oude bouwwerken. Als hoofd van de opgravingen vertelde de belangrijkste archeoloog van Moskou, Alexander Veksler, tijdens de ECOS-bijeenkomst dat deze fragmenten voornamelijk behoren tot het Passieklooster, op het grondgebied waarvan een tempel, een necropolis en een klokkentoren waren gebouwd door de architect Bykovsky, evenals de kerk van Dmitry Solunsky (midden 17e eeuw, 1 derde 19e eeuw), de Tverskaya-toren van de Witte Stad en de gebouwen van de Bronnaya Sloboda. De vraag naar de houding van de auteurs van het project voor de wederopbouw van het Pushkinskaya-plein ten opzichte van deze mogelijke vondsten interesseerde vooral de leden van ECOS. De voorzitter van de raad, Alexander Kudryavtsev, vroeg rechtstreeks om opheldering van de hoofdarchitect van het project, de heer H. Bozoglu, voor wie deze bijeenkomst overigens het eerste openbare optreden in Rusland was. Het bleek dat de Turkse architect klaar is om het project aan te passen in overeenstemming met de resultaten van archeologisch onderzoek, ook al klaagde de heer Bozoglu dat het project als gevolg van talrijke beperkingen de meeste van zijn economische voordelen al heeft verloren.
Opgemerkt moet worden dat zo'n loyale positie van de Turkse ontwerper erg onder de indruk was van de voorzitter van het ECOS-presidium - waarschijnlijk ontmoetten experts in de geschiedenis van de bespreking van het project voor de wederopbouw van het Poesjkinplein voor het eerst de bereidheid van de andere kant (in dit geval de ontwerpers) om samen te werken. De uitspraak van de Turkse architect verlevendigde de sfeer in de zaal enorm en gaf de discussie een constructievere richting. Een aantal specifieke voorstellen om het transportgedeelte van het project te verbeteren, werd gedaan door zijn constante tegenstander Mikhail Blinkin, hoofd van het Research Institute of Transport and Road Facilities. Met name om het voetgangersverkeer te behouden en mensen in staat te stellen het gebied niet ondergronds, maar erlangs te doorkruisen (overigens gebruiken tot 300 duizend passagiers dit knooppunt per dag), stelde Blinkin voor om extra verkeerslichten te installeren. Voor auto's die de tunnel passeren is naar zijn mening ook een stoplicht nodig, anders ontstaat er een verkeersopstopping bij de volgende kruising met Mokhovayastraat. Het is volgens hem ook noodzakelijk om het complexe gedeelte aan de samenvloeiing van drie automobielstromen - op de kruising van Sytinsky Lane en Tverskoy Boulevard - uit te breiden.
Toegegeven moet worden dat, hoewel het huidige project niet perfect is, het er een orde van grootte geletterder uitziet dan het vorige. De procedure zelf van de bijeenkomst bleek net zo constructief te zijn, wat waarschijnlijk het resultaat was van de totstandbrenging van interactie tussen verschillende takken van de overheid binnen het Moskou Comité voor Architectuur en Architectuur. Dat dergelijk contact echt tot stand kwam, bleek uit de aanwezigheid in de hal, samen met leden van ECOS, van de hoofdarchitect van Moskou Alexander Kuzmin, het hoofd van Mosproekt-2 Mikhail Posokhin en directeur van het Research and Development Institute van de Algemeen plan Sergei Tkachenko. De bijeenkomst werd ook zeer positief beïnvloed door het feit dat het geactualiseerde project voor de wederopbouw van het plein in februari aan ECOS werd gepresenteerd en de experts voldoende tijd hadden om het te bestuderen en te analyseren. Alexander Kudryavtsev merkte ook het hoge niveau van voorbereiding van de expositie op.
Toch heeft ECOS veel klachten over het project. Ze werden in zijn toespraak geformuleerd door de vice-voorzitter van de Raad Boris Pasternak. Volgens hem is het grootste probleem van het project dat het Pushkinskaya-plein eigenlijk is uitgesloten van voetgangersverkeer. Niet alleen dreigt het plein zelf leeg te raken en een plek te worden die veel minder sociaal aantrekkelijk is dan nu, de routes onder het plein van al die mensen die naar theaters, bioscoop- en concertzalen komen, zijn nog niet uitgedacht. Om het plein over te steken, zullen ze allemaal naar beneden gaan naar het winkelcentrum en verschillende trappen overwinnen, waar geen alternatief voor is - geen opritten of rolbruggen. Ten tweede, hoewel het nieuwe project het Novopushkinsky-plein egaliseert, is het landschap van dit monument van tuinkunst uiteindelijk niet bewaard gebleven, omdat de hoofdstraat langs de Tverskoy Boulevard eindigt met een trap. En tot slot, volgens de resultaten van voorlopige archeologische opgravingen, eindigen de fundamenten van de kerken in de bioscoopzone en de muur van de Witte Stad - in de kioskzone. En hoewel ECOS er categorisch op staat deze originele fragmenten op hun plaats te behouden, heeft het project tot dusver geen waardige opties voor museumificatie van archeologische vondsten.
Als resultaat van een drie uur durende discussie erkende ECOS het project voor de wederopbouw van het Poesjkinskaja-plein als zeer grof en onbetwist. Er zijn overigens mogelijkheden om de tunnel te verplaatsen en de Tverskoy Boulevard intact te houden, maar daar is nog niet over nagedacht. In zijn slotrede stemde Alexander Kuzmin in met het recht van experts om ook deze opties te bespreken, maar hij zette sterk vraagtekens bij het idee om een tunnel langs de Tverskaya-straat te passeren - naar zijn mening zou dit het houden van demonstraties en processies in de weg staan. en optochten. Volgens de hoofdarchitect van Moskou vereist het project voor de wederopbouw van het Poesjkinskaja-plein aanvullende aanpassingen, waarna het weer ter overweging wordt teruggestuurd naar ECOS. Maar over de openbare hoorzittingen, die Alexander Kuzmin niet zo lang geleden in de pers aankondigde, was er deze keer geen sprake. Het is mogelijk dat dit onderwerp tijdens de bijeenkomst werd vermeden omdat buurtbewoners al 50.000 handtekeningen tegen het project hebben verzameld en de discussie over de wederopbouw van het kanon belooft erg lang te duren.
Natuurlijk zou het gemakkelijker zijn om het historische uiterlijk van het plein te verdedigen als het onder staatsbescherming zou vallen, maar de aanvraag voor erkenning ervan als een monument wordt in behandeling bij het Moscow Heritage Committee. Wat, moet worden toegegeven, nog steeds een afwachtende houding aanneemt en het wederopbouwproject of de beschermingsstatus van het plein niet goedkeurt. Het lijdt echter geen twijfel dat ze uiteindelijk onder het gebied zullen graven, er bestaat geen twijfel over - het project is al lang opgenomen in het Algemeen Plan en PZZ met dien verstande dat de hoogte- en dichtheidsindicator nul is: dat laatste betekent dat grondconstructie op het gebied mag niet gebeuren …
