Het Archi.ru-portaal heeft zijn lezers al op de hoogte gebracht van de resultaten van de wedstrijd voor het project van een wooncomplex aan de Rublevskoe-snelweg, georganiseerd door de PIK-bedrijvengroep. Het project, ontwikkeld door de architecten van het Atrium-bureau, nam de derde plaats in door de resultaten van de eindstemming van de jury, waarbij alleen TPO Reserve en de werkplaats van Sergey Skuratov achterbleven.
Het terrein van 2,6 hectare ligt op de kruising van de Yartsevskaya-straat en de Rublevskoye-snelweg, op vijf minuten van het metrostation Molodezhnaya. Het maakt deel uit van een zeer groen gebied van de hoofdstad, vanuit ecologisch oogpunt, misschien wel een van de beste in de hele stad. In termen van stadsplanning is het echter op de een of andere manier niet voorspoedig te noemen: de ontwikkeling van de Rublevskoye Highway is erg eentonig en lang niet altijd op dezelfde schaal als een voetganger. Daarom was een van de belangrijkste taken waarmee de deelnemers werden geconfronteerd, het verlichten van de stedenbouwkundige spanning in dit deel van de stad door een pittoreske architecturale dominante positie aan de rand van de Krylatsky-heuvel te plaatsen.
In overeenstemming met de taakomschrijving hebben de architecten Vera Butko en Anton Nadtochy het complex opgedeeld in twee gebouwen. Het fundamentele verschil in deze indeling was het verschil in schaal: majestueus voor een stadssnelweg en menselijk voor interne woonwijken. Het hoogbouwgebouw bestaat uit drie torens, die zich langs de Rublevskoye-snelweg bevinden en de schaal van zijn ontwikkeling ondersteunen. Naarmate ze de kruising naderen, nemen ze in hoogte toe en vormen ze een spectaculair getrapt silhouet. De hoogste, 40 verdiepingen tellende, 'houdt' de hoek vast met een krachtig uitroepteken. De architecten hebben deze compositie gedeeltelijk geleend van het wooncomplex "Rublevskiye Ogni" gelegen aan de andere kant van de Yartsevskaya-straat, alleen daar leken de torens aan elkaar te zijn gelijmd, terwijl het "Atrium" zorgvuldig het volume van elke wolkenkrabber articuleert en ze op een offset hoek ten opzichte van een enkele basis, waardoor het silhouet "Propyl" meer gearticuleerd en interessanter is. Bovendien, zoals de auteurs zelf uitleggen, beschermt de resulterende 'muur' van torens perfect de binnenplaats van het wooncomplex tegen het constante lawaai van de snelweg, en hun beurt zorgt voor een gevarieerde perceptie van het complex bij het verplaatsen van het centrum en van de regio.
Vanwege het feit dat de torens schuin op de snelweg staan, vormen twee ervan expressieve consoles vanaf de zijkant van de binnenplaats, en de hoek leunde tegen een woongebouw dat langs de Yartsevskaya-straat was opgetrokken, waardoor ze een spectaculaire multi-hoogte vormden boog, die niet alleen werkt als het hoofdingangsportaal, maar ook de ruimte op het erf helderder maakt.
De dynamiek van de omkering van de torens wordt benadrukt door de versiering van de gevels gemaakt van volumetrische panelen die onder verschillende hoeken zijn geplaatst, waardoor een nauwelijks merkbare rimpel langs het oppervlak lijkt te lopen en wanneer het perspectief van de waarneming verandert, wordt het gevelpatroon dynamisch. Dit effect wordt vermenigvuldigd door de combinatie van tinten: de zilverachtige en sneeuwwitte bekleding hier zij aan zij met de gouden.
Door de hoogbouwvolumes langs de snelweg te rangschikken, gebruikten de architecten het resterende gebied voor blokontwikkeling op een kleinere en dus meer humane schaal: van vier naar negen verdiepingen. Dit maakte het mogelijk om het tweede deel van het wooncomplex organisch in te passen in het stedelijk weefsel van de omliggende microdistricten, zonder de integriteit ervan te schenden door gestippelde insluitsels van torens - een soort illustratief voorbeeld van het op een humane manier bereiken van de noodzakelijke dichtheid. Voor een betere integratie van het nieuwe wooncomplex in de omliggende gebouwen, plaatsten de architecten het oppervlak van de binnenplaats op het niveau van het bestaande reliëf; de parkeerplaats was volledig verborgen onder de grond, waardoor kon worden voldaan aan de beperkingen op het bouwgebied.
De auteurs zorgden echter niet alleen voor de harmonieuze combinatie van het complex met de omliggende bebouwing, maar ook voor de ontwikkelingsperspectieven van het hele gebied als geheel. Al bij het werken met de eerste schetsen van het concept, werd het duidelijk dat de dichtheid van de straten hier (zoals overigens in bijna alle microdistricten in Moskou) duidelijk onvoldoende is - en de architecten stelden voor om twee nieuwe wegen toe te voegen en hun routes rond de site te leggen.: één doorgang loopt tussen de bestaande gebouwen parallel aan de Rublevskoe-snelweg, de tweede herhaalt de richting van de Yartsevskaya-straat. Nieuwe wegen zouden volgens de auteurs een vervoerskader kunnen worden voor de daaropvolgende consolidatie van de omliggende gebieden - met andere woorden, voor het opbouwen van vides met relatief lage bebouwing, wat ook de stedelijke omgeving van het betreffende gebied menselijker zou kunnen maken.
Residentiële gebouwen worden langs de omtrek van het terrein geplaatst en vormen een gezellige en ruime binnenplaats met speeltuinen en sportterreinen, bloembedden en een groen gazon, en het verlagen van het aantal verdiepingen naar de zuidgrens van het complex geeft de binnenplaats en gebouwen maximale bezonning. Architecten kleden deze huizen eenvoudiger aan, maar geven ze een karakteristieke gefacetteerde vorm. Het dansende ritme van ramen met kleuraccenten, uitkragende uitsteeksels en beglaasde eerste verdiepingen - alles komt redelijk overeen met wat we gewend zijn te zien in de werken van "Atrium". En in het midden van de binnenplaats vult een helder, rijkgeel huis de ruimte met emoties en plasticiteit, creëert een overgang naar een menselijke maat en vormt het de interne zonering van de binnenplaats.
De hiërarchie van appartementen in het geprojecteerde complex is gebouwd in overeenstemming met de algemene samenstellingsoplossing en voldoet aan de behoeften van verschillende categorieën potentiële kopers. Daarom stelden de architecten voor om in drie hoogbouwtorens representatieve appartementen te plaatsen met een prachtig uitzicht over de stad. Het gebouw, dat de toren van 40 verdiepingen "ondersteunt", is bedoeld voor goedkope huurwoningen, wat in de hoofdstad zo ontbreekt; laagbouw met ramen die uitkijken op de binnenplaats zijn perfect voor gezinnen met kinderen, en gangachtige appartementen aan de voet van de torens zijn ideaal voor jongeren. De eerste verdiepingen van het complex zijn bestemd voor de plaatsing van openbare functies, waardoor op zijn beurt het probleem van het gebrek aan objecten op loopafstand wordt opgelost en voetgangersactiviteit langs de Rublevskoye-snelweg wordt geactiveerd, waar zelfs openbare functies zich bevinden op twee niveaus.
De jury noemde het idee om een omgeving op menselijke schaal te creëren, beschermd tegen de geluids- en gasvervuiling van de Rublevskoye Highway door een muur van drie hoge torens, in een apart blok, als een bijzondere ontdekking van het Atrium. Hierin zagen Vera Butko en Anton Nadtochiy de sleutel tot het oplossen van de moeilijke stedenbouwkundige situatie van deze plek, die naar hun mening radicaal kon worden verbeterd.
