Vertel het aan niemand, dat je je de eerste stoomlocomotief herinnert.
Universitair gezegde
AFF School 2016-thema is Museum, Transport, Erfgoed. Voor het ontwerp zijn drie locaties gekozen: twee treinmusea, op de treinstations Paveletsky en Rizhsky, beheerd door de Russische spoorwegen, en het Moskou Transportmuseum. De school werd gesponsord door het Polytechnisch Museum en de themakeuze is mede te danken aan deze samenwerking.
Wat moet een museum zijn en hoe moet het bestaan in een stad? De gebruikelijke functie van het museum is het bewaren van de geschiedenis met behulp van op de een of andere manier gevisualiseerde informatie, authentieke en nieuw gemaakte items. Maar de opslag van informatie, zelfs in een systematische vorm, vereist tegenwoordig geen speciale maatregelen - alle informatie kan worden verkregen zonder het huis te verlaten. Waar is een museum dan voor? Om je onder te dompelen in het onderwerp, om veel ervaringen te geven en via hen een nieuwe diepgang in een bepaald tijdperk, persoonlijkheid of fenomeen. En dit vereist nieuwe benaderingen van de vorming van de tentoonstellingsruimte en moderne technologieën die de kijker in staat stellen om actief met de expositie om te gaan, om alle menselijke zintuigen te gebruiken. Een modern museum zou een cultureel centrum moeten zijn waarnaar een mens keer op keer terugkeert, telkens nieuwe nuances en waarnemingsniveaus. Hij moet de context de hele tijd bijwerken. Een museum is een script, een uiteenzetting van perceptie.
Er zijn maar weinig museumspecialisten in Rusland die in staat zijn projecten uit te voeren op het hoge niveau dat vereist is door het Polytechnisch Museum. Van de kant van de Polytech werd de AFF-deelnemers gevraagd hoe het museum er vandaag uit zou moeten zien, hoe het moet omgaan met de bezoeker en de stad, welke nieuwe scenario's mogelijk zijn en nog niet in de praktijk zijn gebracht. Om het zoeken naar antwoorden te vergemakkelijken, hielden de experts van het Polytechnisch Museum een lezing voor de deelnemers van de school, waarin ze spraken over de beste praktijken in de wereld, en als onderdeel van de workshop werd de classificatie van musea uitgevoerd volgens de aanwijzingen van hun daadwerkelijke interactie met het publiek.
Oude stoomlocomotiefcluster
Er zijn drie musea van de Russische Spoorwegen in Moskou, waarvan de belangrijkste zich bevindt op het station van RigaEr worden treinen van verschillende typen en jaren tentoongesteld: ambulancetreinen en chirurgische rijtuigen, pre-revolutionair, uit de periode van de Grote Patriottische Oorlog. Ze dragen allemaal een emotioneel potentieel, de herinnering aan grote en tragische gebeurtenissen, maar de expositie in het museum laat je dit niet voelen, aangezien de context niet is vastgelegd, wordt de sfeer niet gecreëerd. Als het museum regelmatig werk zou verrichten, de scenario's van de expositie zou veranderen, treinen naar verschillende locaties zou “reizen”, zou het museum veel meer aandacht kunnen trekken. Het team dat met deze locatie werkte, ontwikkelde verschillende parallelle scenario's voor het functioneren van het museum, waaronder bewegende thematische exposities - alle exposities van het museum zijn immers in beweging en kunnen zich langs de paden verplaatsen - het creëren van een kunstcluster en een uitgebreide excursieprogramma.
***
Stap in de auto
Museum Vervoer op Rogozhsky Val voelt ook aan als een normale opslaglocatie die geen interactie heeft met de kijker: er is maar één uitkijkpunt per auto. u kunt er niet in zitten, uzelf op de bestuurders- of passagiersstoel verplaatsen. "Als je van het formulier gaat genieten, moet je rondlopen, kijken, in bepaalde auto's stappen en gaan zitten, tegen die grootvader zeggen, vader reed in zo'n auto en laat het kind achter het stuur zitten." De studenten stelden voor om de bestaande expositie uit te breiden en het museum om te vormen tot een volwaardig museum voor stadsvervoer, waar alle soorten worden gepresenteerd, van bussen tot taxi's met vaste routes. Er wordt ook voorgesteld om infographics en een stadsdatasysteem in de expositie te introduceren.
***
Cult locomotief
Museum op het treinstation van Paveletsky slecht gelegen. Weinig mensen weten ervan, het is op geen enkele manier geaccentueerd, en de enige tentoonstelling is de begrafenistrein die het lichaam van V. I. Lenin naar Moskou - bevindt zich in een stilstaande toestand in de mottenballen.
Hoe laat je een stoomlocomotief zien en hoe open je een museum voor de stad? Het was deze vraag die het SPACE VERSE-team, bestaande uit Polina Aleshchenko, Aurika Kuslivaya en Ksenya Malushina, probeerde te beantwoorden, die voor zichzelf een van de moeilijkste projectlocaties kozen die een heroverweging van de 'Sovjet-erfenis' in de huidige stedelijke realiteit vereisten.
Dit museum heeft veel kenmerken die het moeilijk maken om ermee te werken: een ongelukkige locatie, slechts één tentoonstelling begiftigd met een complexe emotionele en ideologische betekenis, een associatie met de controversiële historische persoonlijkheid van Lenin. De AFF-deelnemers hadden een taak: het gesprek opnieuw hervatten over een onderwerp dat fundamenteel is voor het land. Vlad Kunin becommentarieert de complexiteit en ambiguïteit ervan op de volgende manier: “Het onderwerp veronderstelt een fundamentele heroverweging van de richting van het land. Er zijn 100 jaar verstreken en nu moeten we erachter komen dat we Lenin hebben - niet Lenin, Stalin - niet Stalin, en hoe we hiermee werken. We zijn een democratische en rechtsstaat, of we leven volgens andere wetten. De antwoorden op deze vragen zijn niet in één workshop te vinden, maar daarom moeten ze keer op keer aan de orde worden gesteld.
De persoonlijkheidscultus, gepersonifieerd door het mausoleum, wordt er niet alleen in weerspiegeld. Alles wat met het leven, de dood en de beweging van Lenins lichaam te maken had, werd bewaard en in de mottenballen gezet. Er zijn gedenkplaten op het station waarvandaan de trein vertrok voor zijn laatste reis. En de trein zelf, waarvan de eerste machinist, net als de eerste machinist van de Sovjet-Unie, wordt beschouwd als Vladimir Iljitsj, is stevig verankerd in de sekte.
Wat belangrijk is, is dat de deelnemers van de AFF-school in hun project de waarde van de plek zelf en de a priori van het museum niet in twijfel trekken en alleen werken met scenario's voor het gebruik van deze plek in de toekomst. Dit betekent niet dat de auteurs geen aandacht besteden aan de overweldigende laag van de Sovjet-erfenis en zijn ideologische bagage. Integendeel, dit is tot op zekere hoogte een stap op weg naar herstel - als we aannemen dat de Russische samenleving ziek is van neurose in relatie tot haar eigen geschiedenis en de culten van individuen in deze geschiedenis. De nieuwe kwaliteit van het museum stelt velen in staat terug te keren naar hun oorsprong en de samenleving en de staat te helpen uit de autoritaire cycli van de geschiedenis te komen. De auteurs stellen voor om de 'dode', 'graniet'-geschiedenis van het herdenkingsmuseum te combineren met een interactieve expositie die de' idolen 'van de afgelopen honderd jaar zal aanspreken, niet alleen in het openbaar bestuur, maar bijvoorbeeld ook in de muziek.. De aldus gecreëerde paradox is onverwacht diep - in de beste tradities van de marxistische dialectiek: de toekomst bepaalt het verleden.
Dit onderwerp is op zichzelf moeilijk, en des te moeilijker voor een architect. Filosofische en historische problemen worden traditioneel opgelost door theoretische methoden, niet door praktische, en een poging om deze te transformeren met stedenbouwkundige instrumenten brengt automatisch de noodzaak met zich mee om zich te storten in werk met een sociaal-historische achtergrond.
De functie van het museum als openbare instelling - het behoud van erfgoed - wordt niet in twijfel getrokken door de auteurs van het project Museum of Cult. Ze zijn zich bewust van die vervormingen van het oorspronkelijke ontwerp van het paviljoen, gebouwd volgens het project van de klassieker van de Sovjetarchitectuur Leonid Nikolajevitsj Pavlov, en stellen voor om via de nieuwe lezing terug te keren naar de versie van de auteur. Allereerst om niet alleen visueel, maar ook fysiek de glazen pui, die tijdens de renovatie in 2011 gesloten werd, te openen met een blinde muur.
Voor modernistische architectuur is massieve beglazing het belangrijkste principe, en het project gaat ervan uit dat het nog verder gaat: het meeste van het glas-in-loodraam laten draaien en er een open podiumruimte van maken. Dit moment is niet zozeer een terugkeer naar het oorspronkelijke uiterlijk belangrijk, maar een poging om het interieur en exterieur, het museum en het territorium, de expositie en de stad met elkaar te verbinden. Het tweede deel van het voorstel, milieu, werken voor hetzelfde resultaat - de organisatie van de communicatie tussen het station en het grondgebied van het museum, nu gescheiden door een blanco hek langs de sporen van voorstedelijke treinen.
Het eigenlijke probleem voor de meeste stedenbouwkundigen, stadsplanners, is dat de belangrijkste perceptie van het comfort van de stedelijke omgeving vanuit het oogpunt van fysieke ruimte komt: om van punt A naar punt B te komen, ontspan je hier en ga je naar een café. En tegelijkertijd vergeten ze de identiteit van de plaats en de stadsbewoner.
Als we een model van fysiek comfort presenteren, blijkt het uiteindelijk een volstrekt lelijke machine voor zelfbevrediging te zijn. Tegelijkertijd nemen we altijd de verhalen en betekenissen van de stad waar, zelfs als we het onbewust doen en de betekenis van dit of dat object niet beseffen. Daarom beschermen we architectonische monumenten.
In het voorgestelde project "Museum of Cult" probeert de tentoonstelling - een stoomlocomotief - interactie te hebben met de omgeving, zich uit te drukken in de stedelijke ruimte en er de betekenissen aan terug te geven die erin zijn ingebed als een cultureel object., een echo van mode en ambities uit het verleden. Conceptueel biedt het museum zowel een recreatiegebied voor bezoekers als een plek om bewoners van het gebied aan te trekken. Zelfs als het in hoofdlijnen wordt uitgedrukt, kan dit projectidee een effectieve stap worden om het Sovjeterfgoed te heroverwegen als een reeks historische feiten en formaten van de stedelijke omgeving.
Architectonisch ontwerp kan niet mechanisch zijn, het moet zinvol zijn - dit principe staat centraal in elke cursus bij AFF - The Foundation for the Architectural Future. Al zes jaar op rij helpen teams van experts onder leiding van de ideoloog van de school, Vlad Kunin, groepen jonge architecten om nieuwe niveaus van het oplossen van ontwerpproblemen te bereiken. Het doel van de school is niet zozeer om ontwerpvaardigheden over te dragen, maar om te proberen de taken en problemen waarmee architecten morgen zullen worden geconfronteerd te begrijpen en te begrijpen, om de houding van de architect ten opzichte van de stedelijke omgeving vorm te geven, om het verlangen naar creatief onderzoek te doen ontwaken, met behulp van een integrale ruimtelijke benadering van erfgoed.
Een belangrijk uitgangspunt van de AFF-school is het werken aan een project, dat vooronderzoek, dataverzameling en analyse omvat. Deelnemers moeten voldoende tijd hebben om de taak te heroverwegen, de stedenbouwkundige situatie 'opnieuw op te starten', een nieuw kwalitatief antwoord te krijgen dat niet alleen gericht is op het eindresultaat, maar ook op een analytisch concept, ideologisch en geassocieerd met een bepaalde plaats. Opdrachten voor AFF-scholieren worden zo geselecteerd dat de deelnemers zoveel mogelijk ondergedompeld worden in een reële situatie - met een andere ontwerpschaal (van de stad als geheel tot de schaal van een persoon, vanuit de ruimte van een kwart voor een beursstand), met context, geschiedenis, filosofie, sociologie, en zonder gegeven "juiste antwoorden". En volgens hetzelfde principe werd vorig jaar de architecturale en ontwerptherapie van musea gebouwd: in het kader van een tiendaagse opleiding werden nieuwe museum- en tentoonstellingsconcepten besproken, hun toekomst werd heroverwogen.
Het thema voor de School wordt telkens gekozen op basis van de actuele agenda van stedelijke ontwikkeling. In 2011, toen in Rusland een reeks grote wedstrijden voor het ontwerp van de dijken van de Moskva-rivier werd gehouden, ontwikkelden de deelnemers aan de AFF-sessie in Nizhny Novgorod de kwestie "Rivier in de stad". De AFF-school rond het thema "De Gouden Ring van Moskou-pleinen" viel samen met de lancering van het programma voor de wederopbouw van straten en pleinen in Moskou. Elke keer dat de organisatoren een andere plaats kiezen, een andere context van de heersende historische omgeving, wordt de samenstelling van experts aangepast.
Vlad Kunin geeft commentaar op het principe van AFF-organisatie: “Het schoolteam bestaat uit verschillende experts, gebaseerd op de professionele doelstellingen van de cursus, d.w.z. Vanuit het vakgebied zijn er ook architectuurexperts die de taken van het organiseren van ruimte begrijpen, zowel als ontwerpers als als methodologen, sociologen en filosofen. Er zijn ook docenten die weten hoe ze met een groep moeten werken, kunnen motiveren, conflicten kunnen oplossen, een dialoog met geïnteresseerden kunnen aangaan, het onderwijsproces en de groepsdynamiek voelen. Het is voor ons belangrijk dat studenten elke keer weer in nieuwe teams komen. In het begin werken ze misschien niet goed, maar uiteindelijk geeft het een heel belangrijk resultaat. Als je een nieuw team hebt, is het voor jou interessanter om met nieuwe mensen te werken, ieder zijn eigen rol te vinden, en dit geeft veel ideeën tijdens het werkproces. Het is onze taak om een dialoog tussen teamleden en teams tot stand te brengen en te onderhouden."
