Zaryadye Park is in september geopend, heeft een crashtest in de herfst ondergaan, daarna is de winter en de zomer, die al bijna voorbij is, de eerste voor hem. Een van de interessante onderwerpen in het park is de dijk van de rivier de Moskva, waar een pier is uitgerust en een café werkt: als je er door de doorgang naar toe gaat, bevind je je bovendien heel dicht bij het water, bijna vlak, bovendien Te oordelen naar het gedrag van parkbezoekers is deze plek een kameralternatief voor de drijvende brug als platform voor een selfie. Daar lijkt het alsof je over het Kremlin vliegt, maar hier drijf je bijna op het water. Ze verdringen zich op de brug, ze komen hier een voor een, maar ze komen er zeker uit, zelfs in de winter.
Een ondergrondse doorgang geërfd uit het Sovjettijdperk en opnieuw ingericht, evenals twee brede trappen vanaf de trottoirs van de dijk, leiden hierheen. In juli is hier een café geopend, hoewel mensen er de voorkeur aan geven om op een bankje te zitten met uitzicht op het water en een 'verzonken' trede bijna tot zijn niveau - met sandwiches. Het water is omheind door een glazen stoeprand, en zoals overal in Venetië, en in Rome of Lyon aan de lagere dijken - in Moskou lijkt het erop dat het niet snel zal zijn. Laten we de veiligheidsoverwegingen maar eens nemen.
Ondertussen is deze lagere dijk de eerste die na lange gesprekken in Moskou wordt gerealiseerd: de ideeën van wandelingen en "communicatie" met water zijn vele malen in verschillende projecten uitgedrukt en getekend, maar er zijn nog maar heel weinig incarnaties. Misschien is dit na het "Olive Beach" van Wowhaus in Gorky Park de tweede, en aangezien hier een pier is gebouwd, is deze steviger. Het derde voorbeeld was
dijk van RC River Park, dat in mei werd geopend.
De dijk is een onderdeel van het idee van het competitieve project van Vladimir Plotkin en TPO "Reserve", opgenomen in het DS + R-park, getransformeerd door omstandigheden, maar nog steeds bewaard. We spraken over de geschiedenis van zijn verschijning met Vladimir Plotkin.
Archi.ru:
Was de dijk een belangrijk onderdeel van uw project dat in 2014 de 2e plaats behaalde?
Vladimir Plotkin:
De taak om het park met de rivier en het water te verbinden, speelde een rol in de taakomschrijving van de wedstrijd. We stelden voor om dit te doen door de smalle ondergrondse doorgang onder de rijbaan van de dijk te vervangen door een brede doorgang - in feite het park verlagen tot het waterniveau, waardoor het ruimtelijk de rivier kan bereiken. Zodat het groen van de rivier door de doorgang flitst, die we in het project elke 10-15 hebben uitgebreid, in verschillende versies tot 30-50 meter, en zodat het park soepel afdaalt naar het niveau van de rivier, spettert uit naar de water. Het lijkt mij dat we juist voor dit idee de tweede plaats hebben gekregen, we kregen het aanbod om het aan te passen aan het winnende project, en als gevolg daarvan hadden we veel interactie met Amerikaanse collega's, waarbij we ons idee vanaf de dijk aanpasten.
Waarom was het niet mogelijk om een brede doorgang te maken?
Tijdens het ontwerpproces werden op twee belangrijke plaatsen zeer dure verbindingen met deze kant van de rivier ontdekt: een deel belette ons de geplande opritten vanaf de trottoirs van de bovendijk te maken, ze moesten worden vervangen door trappen aan beide kanten. En het tweede communicatieblok werd dichter bij de overgang gevonden en kon niet aanzienlijk worden uitgebreid.
Ik zie dat het project, hoewel klein, zich moeizaam ontwikkelde
Niet dat woord! Vaak moest ik alles opnieuw doen, nu volgens de vereisten, daarna volgens de omstandigheden. Het wegenproject werd verschillende keren gewijzigd, er waren ideeën om twee rijstroken te maken in de richting van Kotelniki, niet drie, ze dichter bij het park te brengen, ze te versmallen … Als gevolg hiervan gingen ze maar een beetje omhoog, wat het mogelijk maakte om het plafond in het café behoorlijk te verhogen, met 30 centimeter naar de lagere dijk gericht - tijdens het ontwerpproces was het mogelijk om deze cafés in de helling in te bouwen.
Zullen de schepen aanmeren?
Wij hebben een volwaardige ligplaats ingericht, u kunt er aanleggen. Maar op deze plek is het kanaal van de Moskva-rivier het smalst, dus het is nog niet bekend of riviertrams hier regelmatig zullen stoppen, of slechts af en toe enkele andere schepen.
Was het idee voor het archeologisch museum ook van jou?
Op die manier zeker niet. In het competitieve project gingen we ervan uit dat aan het begin van de overgang de overblijfselen van de Kitaygorodskaya-muur zouden worden gevonden - dit is niet moeilijk, het werd tenslotte alleen ontmanteld, niet gegraven, er was geen speciale intuïtie voor nodig. In ons project was het alleen de bedoeling om de overblijfselen van de muur bloot te leggen: een opening van bovenaf, van waaruit men kon kijken, een inspectie ter hoogte van de doorgang … Net als bij het metrostation Kitay-Gorod, alleen meer uitgebreid, natuurlijk. Dit idee is ontwikkeld en omgezet in een bestaand museum.
