Complexe "AMFORA" met een oppervlakte van 1 miljoen vierkante meter. m en een kostprijs van 1,5 miljard euro zouden het probleem van het gebrek aan vrije ruimte en de hoge grondkosten in Amsterdam moeten oplossen. De auteurs van het project, ingenieursbureau Strukton, architectenbureau Zwarts & Jansma en de TU Delft gaan tijdens de bouw een origineel idee toepassen: al het water tijdelijk uit de stadsgrachten pompen, kuilen graven en beginnen met leggen tunnels ondergronds, en dan de "ingangsgaten" dichten en weer de kanalen met water vullen. Het lawaai en het stof van de bouw zullen de stedelingen dus niet storen. Een onder Amsterdam liggende kleilaag van 30 meter, samen met beschermende beton- en zandlagen, zorgt ervoor dat er geen water in ondergrondse ruimtes kan binnendringen. De toegangen tot het tunnelsysteem komen aan de stadsring A10; ondergronds komen niet alleen parkeerterreinen, maar ook sportcomplexen, winkels, bioscopen en technische infrastructuur.
Tegelijkertijd roept de haalbaarheid van zo'n grootschalig project, dat tot doel heeft Nederlandse autobezitters nieuwe parkeerplaatsen te bieden, vragen op. Ook de ecologische zuiverheid ervan en de problematiek van het openbaar vervoer onder de grond, die door de auteurs volledig over het hoofd worden gezien, stellen vragen: het netwerk van tunnels zal zich immers kilometers lang uitstrekken.
Het voorstel is nu in behandeling bij het stadsbestuur. Indien goedgekeurd, beginnen de bouwwerkzaamheden niet eerder dan 2018 en duren ze ongeveer 10 jaar.
