In de afgelopen dagen hebben bloggers enthousiast gediscussieerd over het mislukken van een spraakmakend stedenbouwkundig project om staatsambtenaren te verplaatsen naar het grondgebied van "Nieuw Moskou". Volgens een bron in de Izvestia-krant besloot het Kremlin dat een dergelijke stap "geen enkel economisch effect zou hebben" en Moskou niet zou verlossen van verkeersopstoppingen. In plaats daarvan zullen de FBI dichter bij het Kremlin worden hervestigd - onlangs gaf de president de afdelingsmanagers opdracht om de mogelijkheid uit te werken om zo'n regeringskwartier in het centrum te creëren. Deskundigen noemen het grondgebied van het voormalige hotel "Rusland" en Poklonnaya Gora als mogelijke locaties. “Alles is hier duidelijk - we konden het gewoon niet. Het bleek te moeilijk te zijn, - schrijft Alexey Orel in de commentaren op het artikel op de Gazeta.ru-portal. - Alle problemen tot dusver in Rusland zijn tenslotte opgelost door simpelweg het maximale bedrag in te pompen zonder aandacht voor efficiëntie. Bij een verhuizing lijkt het maximale bedrag te veel. En ze vergaten te lang na te denken over efficiëntie, ze vergaten hoe ze het moesten doen. Het is niet duidelijk hoe de verkeersstromen moeten worden verdeeld, hoe je later op de luchthaven kunt komen, enz. " "Ik hoop dat de waanzin van het idee om een anti-Moskou te bouwen op de Kommunarka staatsboerderij zal worden gerealiseerd voordat miljarden worden uitgegeven", klaagt Tryapitchkin. Het project is er echter al in geslaagd om met name de Moscow Region Troitsk schade toe te brengen, zegt ziggy_from_mars: "Waarom was het nodig om de administratieve afdeling van Troitsk en nabijgelegen dorpen te vernietigen, de verkeerspolitie daar weg te jagen, energierekeningen en andere tarieven, jam Kaluzhka met files?"
Discussies over dit onderwerp ontvouwden zich ook in de commentaren op de portals ridus.ru, Rambler novosti en de krant Kommersant: "Het uitbreidingsproject in Moskou is een middelmatige beslissing of, eenvoudiger gezegd, een avontuur", zegt Misha Petrov, werk voor de ontwikkeling van het hele land, zijn regio's /… /, en Moskou mag niet verder worden bedorven door de uitbreiding en toename van het aantal mensen, het moet worden teruggebracht tot 5-6 miljoen”. "Nu hebben we in ieder geval eerlijk uitgelegd wie er naar Nieuw-Moskou zal gaan", merkt Stanislavovich op. Izvestia verduidelijkt dat studenten de komende jaren buiten de ringweg van Moskou zullen worden vervoerd: er zullen educatieve campussen worden gebouwd voor vijf grote hoofduniversiteiten in nieuwe gebieden. "De verkeersopstoppingen zijn natuurlijk verantwoordelijk voor de studenten, die in de meeste gevallen het openbaar vervoer gebruiken", zegt Natalya Ivanova ironisch genoeg op het artikel. En blogger Dedegor merkt op dat experts soortgelijke dingen voorspelden aan het begin van het project: “De eerste vermeldingen van Groot (nieuw) Moskou hielden verband met de noodzaak om de autoriteiten uit het overvolle centrum te verwijderen, maar zelfs toen zeiden sceptici dat de macht zou blijven bestaan., en kolonisten gingen naar nederzettingen van een vervallen fonds, gepensioneerden, bewoners van gesloopte panelen, hier zijn ook studenten”.
Een andere reden voor de discussie over stadsplanning werd gegeven door het interview met de hoofdarchitect van Moskou, Sergei Kuznetsov, "Rossiyskaya Gazeta". De meeste deelnemers aan het geschil waren beledigd door zijn uitspraken dat er in het centrum een acuut woningtekort is, ondanks het feit dat hier tot 90% van de banen is gevestigd. Volgens Kuznetsov is het noodzakelijk dat een persoon die op Tverskaya woont in hetzelfde gebied kan werken en "in Khimki woont - in Khimki werkt". Uit het eerste deel van deze verklaring hebben de lezers een conclusie getrokken over de aanstaande ontwikkeling van het centrum, het tweede geloofde helemaal niet. "Een excuus om de lelijke ontwikkeling opnieuw te beginnen", schrijft Dmitry Pletnev in de commentaren. - Er is geen plaats, wegen, parken, pleinen, plan en geen nieuw gebouw. " - "Alleen de abnormale mensen zouden liever in het centrum van kantoorgebouwen wonen en slapen onder het eindeloze gebulder van auto's!" - beschouwt succub7 mysterie. "Wat wordt voorgesteld, was in Moskou vóór de bouw van de metro", herinnert Pyotr Solodkov zich."Dit wordt een" arbeiderswijk "genoemd, wanneer woonwijken rond productie werden gebouwd, is het banaal omdat het onmogelijk was om uit een ander gebied op tijd te werken." - "Wat is dit - samen huizen bouwen naast bedrijven, naast leidingen?" - finan2010 is verontwaardigd.
Een alternatief programma voor de hoofdarchitect wordt door een gebruiker aangeboden onder de bijnaam "Asurin Crazy Special Forces": "Je kunt Moskou als bladerdeeg spek maken … een laag huisvesting, een laag banen, een laag huisvesting lichter, een laag van banen armer … dichter bij het centrum, de financiële en administratieve elite (administratieve privé-huizen geven ambtenaren tijdens hun dienst, zoals het Witte Huis aan Obama) … alles in het centrum om overtollige restaurants op te knappen en te verbouwen, misselijkmakende goedkope winkels en dergelijke. voor particuliere huisvesting aan de elite … iedereen uitzetten en het verhuren van panden voor kantoren in het centrum verbieden."
In de blog van Ilya Varlamov bespraken gebruikers ondertussen de kwaliteit van de huidige architectonische omgeving. De auteur stelde voor om de Sovjet- en moderne bushaltes te vergelijken - “Vrienden, vertel me wat er met onze architectuur is gebeurd? Waar is de vroegere gratie en aandacht voor detail? / … / Kijk naar deze scheef gelaste, roestige constructies, bij twee ijzeren banken voor de hele stop … "Als reactie stelt ribaksuty voor om professionele ontwerpers te betrekken bij het creëren van een stedelijke omgeving:" Het is mogelijk, aan de niveau van de wet, om een hoofdontwerper aan elk district te koppelen die niet zal gehoorzamen, en de hoofdarchitect. Hij verzamelt de wensen van mensen, volgt de aankondigingen, borden. " - "Wat voor kwaliteit zal er zijn als het loon stukwerk is, en hoe eerder ik dat deed, hoe meer ik verdiende?" - coronel85 is verrast. En zoltan0 gelooft over het algemeen dat er altijd maar weinig gebouwen van hoge kwaliteit zijn geweest, alleen "naast VDNKh was er een opzichtige Sovjet-unieke stop als deze."
Lezers van "Afisha" maakten ruzie over het behoud van de omgeving van historische en, in het bijzonder, literaire plaatsen van de hoofdstad, die een project publiceerde voor de wederopbouw van het Boelgakovmuseum op Bolsjaja Sadovaja. Bedenk dat volgens het idee van de Italiaanse studio Gabriele Filippini, de museumexpositie veel verder reikt dan het beroemde appartement nummer 50 en een paviljoen omvat voor tijdelijke tentoonstellingen in een nabijgelegen park en een drijvend theater aan de Patriarchvijver. - “Drijvend theater op de vijver? Een uitstekende manier om de atmosfeer volledig te doden, zelfs betrouwbaarder dan gietijzeren vossen, - verontwaardigd in de reacties op het artikel Masha Kirikova. “Nu staan er in ieder geval lindebomen, hekken en bankjes, maar er komt een doorlopende performance, videokunst, installaties en in het algemeen weet de duivel wat”. "Al die projectiespullen zijn de rotzooi van het erkennen van innovatie en de wens om in het onbekende te springen", beaamt DJart. Volgens de gebruiker is zo'n “onopvallend paviljoen erg mooi, maar het vereist constante subsidies. Ze doen zulke dingen bijvoorbeeld perfect in het Central Park of Culture and Leisure - Ottomanen om te lezen, maar sponsoring daar is gewoon gigantisch. In plaats van het theater stelt DJart voor om te profiteren van de Parijse ervaring van het begin van de 20e eeuw en op de vijvers een groot koffieterras te bouwen met een sfeer waarin een "echt live discours" over dezelfde Boelgakov geboren zou kunnen worden: "A erg groot - echt grote veranda met erg goedkope en erg goede koffie, zodat mensen poëzie komen lezen, ruzie maken over "installaties" of Franse muziek spelen, zal meer mensen samenbrengen."
"U begrijpt waarschijnlijk niet echt wat er zal gebeuren", richt Mikhail Korobko zich tot de auteurs van het drijvende theater, "in het Presnya-gebied zult u de procedure van openbare hoorzittingen moeten doorlopen en, laten we realistisch zijn, u zult er niet doorheen komen! De voorkeur gaat uit naar zwanen met hun huizen aan de vijver, en niet naar het theater, d.w.z. de inwoners zullen je daar niets geven, behalve om excursies te leiden, die ze al leiden! Daarom is dit element van het concept puur manilovisme! " En de auteur van de blog prosto-serge merkte een grappig vergissing op in het project: “Alles zou goed komen, maar de afbeelding uiterst rechts in het gebladerte heeft niets te maken met Michail Boelgakov. Het stelt de filosoof Sergei Boelgakov / … / voor. Het brengt me op de een of andere manier in verlegenheid dat de wedstrijd werd gewonnen door een bedrijf dat deze houding ten opzichte van het project heeft."
Ondertussen raakten bloggers uit Sint-Petersburg betrokken bij de bespreking van recent aangekondigde ontwikkelingsprojecten voor twee "pilot" -wijken als onderdeel van een grootschalige reconstructie van het stadscentrum. De deelnemers hielden niet van de ideeën: "Zoals ik het begrijp, is dit geen wedstrijd, maar de fantasieën van LISS-studenten die uit verschillende regio's van ons moederland kwamen studeren en die zich graag in Sint-Petersburg willen bewijzen", schrijft horiev. in de commentaren op het Gorod 812-portaal. - Kijk naar de "Moskou-stad", beste architecten, laat onze stad met rust … ". Ook Slaer VO is niet tevreden over de kwaliteit van de projecten: “Doorlopende voetgangerszones! Dit is de gemakkelijkste optie. Hoe daar te komen? Hoe zullen degenen die daar wonen, leven? Heeft u echt zoveel voetgangerszones nodig? Misschien begin je gewoon met het repareren van huizen, trottoirs, wegen, kijk ten slotte naar de gevels van gebouwen en verwijder lelijke advertenties en borden ervan, en breng eindelijk orde op zaken met parkeren … ". Maar volgens titikaka is de renovatie van het centrum van levensbelang: “Er zijn niet genoeg parkeerterreinen, wegen, en het centrum moet gerepareerd worden, etc. En alles kost veel geld, maar dat is er niet. En als je de stad niet aanraakt, gaat ze dood."
Tegelijkertijd probeerden lezers in de Fontanka-blog de volgende brand op het landgoed Utkina Dacha uit te leggen. Het monument loopt al vele jaren en elke keer dat daklozen schuldig worden genoemd aan brandstichting, hebben de deelnemers aan de discussie een andere versie: “Ja, alles is duidelijk. Het vonnis voor het object is al ondertekend, en blijkbaar is er een "investeerder", aangezien al het geroep van "gered" en zo eindigt alleen met een nieuwe brandstichting ", zegt chisto812. 'En je sluit niet uit dat Smolny niet alleen dacht, maar ook handelde, en dat je de daklozen overal de schuld van kunt geven?' - stelt je voor. "Een reeks brandstichtingen zal van dit 'monument' slechts een heuvel maken, waarop niets te herstellen valt, niet voor een miljard, niet voor twee", voorspelt AlexB. “Als gevolg hiervan, wanneer alles“vanzelf”instort, zal het landgoed, zo zij het zijn, verkocht worden aan een investeerder die, om de een of andere reden, alleen zal deelnemen aan de wedstrijd. De overige 40 zullen niet worden toegelaten, omdat ze komma's op de verkeerde plaats in de aanvraag hebben gezet of geen aanhalingstekens hebben geplaatst in de zin van Utkin Dacha. " Maar misschien heeft het landgoed nog steeds een kans, suggereert de lezer onder de bijnaam doorgegeven, "vergeleken met Dacha Benois of Lanskaya datsja - er is nog niet veel verbrand!"
Helaas, op 18 oktober verloor het laatste van de overgebleven stations in de voorsteden in Rusland, de Ilyinskoye Usovskaya-spoorlijn, zo'n kans. hoe
Volgens de website van Arhnadzor had het station niet de status van erfgoedsite, hoewel de activisten het aan het voorbereiden waren op bescherming, en onder leiding van de Russische Spoorwegen werd een uniek houten gebouw in één dag in een stapel boomstammen veranderd. "Ik ben bang dat het treinstation Pokrovskoe-Streshnevsky, ook gebouwd in de 19e eeuw, zo'n lot zal ondergaan", merkt Olga op in de commentaren op het artikel. "Vroeger werd het ook beschouwd als een datsja-station, maar wat er nu van over is, staat aan de rand van een platform met dichtgetimmerde ramen." Maar volgens Natalia Samover heeft dit ensemble gelukkig een staat van instandhouding van regionaal belang, maar "wat er nu mee gebeurt is ook vernietiging, maar langzaam", merkt de coördinator van Arkhnadzor op. "Er is nauwelijks een kwart van het Pokrovskoye-Streshnevo-station over - slechts een bakstenen deel ervan", klaagt Yuri Yegorov. - De overige driekwart van het gebouw was van hout, alleen de voetstukken van de zuilen zijn hiervan bewaard gebleven. En trouwens, vrij recent, een paar jaar geleden, bedekten sommige toekomstige spoorwegarbeiders de majolica met verf in het bovenste deel van het gebouw. ' Ondertussen waarschuwt de blog "Arkhnadzor" voor reparatiewerkzaamheden aan nog twee stations, dit keer federale monumenten - Leningrad en Kazan. Bij de eerste begonnen ze volgens activisten het marmeren decor omver te werpen, bij de tweede - om een winkelcentrum recht voor de perrons te bouwen.
Aan het einde van onze recensie - laten we ons aansluiten bij de felicitaties van Arkhnadzor: 21 oktober markeert de 80ste verjaardag van Arkady Rostislavovich Nebolsin, kunstcriticus, cultuurwetenschapper, religieus filosoof, professor aan vele universiteiten en voorzitter van de International Society for the Salvation of Russian Monuments en Landscapes, een bekende verdediger van het culturele erfgoed van Rusland en de Russische diaspora.
