De marathon van de deelnemers werd voortgezet door het team van het Moscow Architectural Institute, dat aan het project werkte in samenwerking met het Ierse architectenbureau Devereux Architects. De sprekers merkten trots op dat de professoren van het Moscow Architectural Institute hebben deelgenomen aan de ontwikkeling van verschillende masterplannen voor de ontwikkeling van de hoofdstad en nu van plan zijn de opgebouwde kolossale ervaring te gebruiken. Bij het ontwikkelen van een concept voor de ontwikkeling van de agglomeratie Moskou, zijn experts van plan speciale aandacht te besteden aan de integratie ervan in het systeem van vergelijkbare wereldstedenbouwsystemen. Volgens het team is Greater Moscow in het bijzonder vergelijkbaar met het grootstedelijk gebied van New York, waar de stad en de buitenwijken lange tijd onafscheidelijk van elkaar zijn geweest. Tegelijkertijd zijn de architecten er zeker van dat het niet nodig is om onszelf op te sluiten in de reeds gemarkeerde grenzen van de agglomeratie van Moskou - dit zal de reeds bestaande onevenwichtigheid in de relaties tussen de hoofdstad en de regio alleen maar consolideren. Met andere woorden, het Moscow Architectural Institute staat voor de gelijkmatige versmelting van de twee onderwerpen van de federatie en voor het inbedden van een nieuwe stadsregio in de mondiale (en niet alleen Russische) context.
Het verenigde team van stedenbouwkundigen uit Canada, Groot-Brittannië en de Verenigde Staten onder leiding van Urban Design Associates concentreerde zich in hun toespraak op de noodzaak van een radicale oplossing voor de transportproblemen van het huidige Moskou. Het bedrijf, dat meer dan 30 jaar ervaring heeft op het gebied van stadsplanning, is ervan overtuigd dat noch de uitbreiding van wegen, noch zelfs een meervoudige toename van hun aantal, de situatie zal verbeteren: hoe breder de rijbaan, hoe meer auto's, en de situatie blijft ongewijzigd. Dat is de reden waarom Urban Design Associates de sleutel tot zijn oplossing zien in het creëren van een polycentrische stedenbouwkundige structuur - het centrum van de hoofdstad moet functioneel gefragmenteerd zijn en verspreid over verschillende uiteinden van de gevormde regio. Een andere zeer belangrijke taak van dit team zijn de kwesties van duurzame ontwikkeling en de 'groene' toekomst van Moskou - naar de mening van Urban Design Associates heeft de Russische hoofdstad vandaag een benijdenswaardig potentieel in de vorm van klimaat, landschap, het aantal rivieren. en bossen, irrationeel.
Ostozhenka, een van de beroemdste Russische architectenbureaus, werkt aan een conceptconcept voor de ontwikkeling van de agglomeratie Moskou in samenwerking met het Instituut voor Geografie van de Russische Academie van Wetenschappen en de auteurs van de Greater Paris Ateliers Lion Associes. Het hoofd van het bureau, Alexander Skokan, merkte op dat dit werk voor hem een gelukkige gelegenheid is om terug te keren naar de jaren 70-80, toen hij werkte aan het Onderzoeks- en Ontwikkelingsinstituut van het Algemeen Plan van Moskou en toen de stad er nog niet was geweest. beschouwd door architecten los van zijn directe omgeving, dat wil zeggen, de regio. Deze benadering lijkt Skokan vandaag de meest correcte: naar de mening van de architect is de "prominentie" die vandaag aan de hoofdstad wordt toegevoegd slechts de eerste stap naar de noodzakelijke hereniging van de twee onderwerpen van de federatie, zonder welke de harmonieuze en doordachte ontwikkeling van elk van hen is onmogelijk. Het hoofd van Ostozhenka zei ook dat het gezamenlijke werk met Ateliers Lion Associes aan het project begon met een omweg rond het grondgebied van het toekomstige nieuwe Moskou. Zowel Russische architecten als hun Franse collega's waren even geschokt door het contrast tussen de manier van leven binnen en buiten de ringweg van Moskou. Aan de ene kant worden veel landschappen in de buurt van Moskou hopeloos bedorven door slecht doordachte bouwwerken, aan de andere kant, wanneer je terugkeert naar Moskou, bevind je je meteen in een in alle opzichten extreem agressieve en ongezonde omgeving. “De vraag rijst: doen we het juiste als we, nadat we dit hebben aangepakt, de ontwikkeling van nieuwe gebieden ter hand nemen? Naar mijn mening kun je deze stad niet verlaten en verlaten zonder orde op zaken te stellen”, is Alexander Skokan overtuigd. De architecten zien ook een groot probleem in het feit dat het zogenaamd gigantische geannexeerde gebied niet zo grootschalig blijkt te zijn: in feite zijn bijna alle nieuwe 'Moskou'-gronden in eigendom, en leegstaande plaatsen die geschikt zijn voor het uitvoeren van projecten van een heldere toekomst, kan op één hand worden geteld. Er zullen er nog minder overblijven als we van hun aantal aftrekken van de bestaande begraafplaatsen voor vee, stortplaatsen voor vast huishoudelijk afval en vuilstortplaatsen, die iedereen op de een of andere manier is vergeten en waarvan de terugwinning enorme investeringen vereist. De indicator waarmee Moskou in staat is om adequaat te concurreren met andere wereldhoofdsteden, is cultuur. "Ostozhenka" ziet in het historische en culturele erfgoed het instrument dat maximaal moet worden gebruikt bij het ontwikkelen van een strategie voor de ontwikkeling van Groot-Moskou.
De Franse stedenbouwkundigen L'AUC, in samenwerking met met wie in het bijzonder de Russische architect Boris Bernasconi zal samenwerken, beschouwen de herurbanisatie van Moskou als hun belangrijkste taak. Met deze term bedoelen ze een radicale heroverweging van de bestaande structuur van de stad en de daaraan gehechte territoria - de nadruk wordt vooral gelegd op vrije en comfortabele ruimtes voor voetgangers. L'AUC heeft overigens een enorme positieve ervaring in de reorganisatie van steden als Parijs, Valencia, Kopenhagen, Zürich.
De beroemde Spaanse architect Ricardo Bofill ziet het grootste probleem van Moskou als een ‘overgeplande stad’. Met andere woorden, een uiterst rigide stedenbouwkundige structuur verhindert de metropool om verschillende ontwikkelingsscenario's te realiseren. Bofill vergeleek het plan van Moskou zelfs met een vijfpuntige ster: "Interessant vanuit het oogpunt van ideologie, maar erg ongemakkelijk vanuit het oogpunt van het leven." Volgens de architect, die van plan is de ervaring van de ontwikkeling van Barcelona te gebruiken bij de ontwikkeling van het project van het grootstedelijk gebied van Moskou, heeft de Russische hoofdstad allereerst "haarvaten" nodig - een systeem van transport- en voetgangersroutes die verbind de belangrijkste slagaders. Een enorm potentieel voor de ontwikkeling van de agglomeratie Bofillu lijkt ook de groene gordel van Moskou te zijn, die vandaag al behoorlijk uitgeput is, maar nog steeds de metropool omringt met reddende bossen. Moskou is volgens de Spanjaard ook een stad van kennis, financiële bedrijvigheid en creatieve inspiratie, en hij is van plan al deze gebieden op even grote schaal te ontwikkelen in het kader van het verleggen van zijn grenzen.
De resultaten van het tweedaagse seminar werden samengevat door de loco-burgemeester van Moskou voor stadsontwikkelingsbeleid en -constructie Marat Khusnullin, hoogleraar aan het Moskou-architectonisch instituut Vyacheslav Glazychev en wetenschappelijk directeur van het onderzoeksinstituut voor transport en wegvoorzieningen Mikhail Blinkin. Vooral dat laatste vestigde de aandacht van het publiek op het feit dat er bij de voorbereidende ontwikkelingen van de deelnemers aan de competitie nog steeds geen eenduidig begrip is van de taak die hen wordt opgelegd: "Sommige teams spelen voetbal, andere - tennis. " De deskundige geeft echter toe dat het punt hier hoogstwaarschijnlijk is dat de taak zelf nog niet duidelijk genoeg is geformuleerd. Mikhail Blinkin werd ook ondersteund door Marat Khusnullin: “Het is duidelijk dat de deelnemers behoefte hebben aan meer specifieke informatie, ook van economische aard. Teams moeten de aard en het potentieel van de geannexeerde gebieden beter begrijpen, evenals hun werkelijke waarde. Ze worden uiteraard gehinderd door de huidige stedenbouwkundige code, die enorme beperkingen kent. Ik denk dat de implementatie van het project veranderingen in de stadscode vereist, en we zijn er klaar voor."
"Ik hield echt van de gepresenteerde presentaties en de verscheidenheid aan opvattingen over Moskou en zijn problemen die de deelnemers aan de wedstrijd voorstelden", zei Vyacheslav Glazychev. - Vooral het idee van actief gebruik van het blauwe kader van de toekomstige agglomeratie, het rivierenstelsel, dat vandaag, op zijn zachtst gezegd, volkomen onbeholpen wordt gebruikt, leek mij buitengewoon interessant. Maar vreemd genoeg misten alle deelnemers één omstandigheid: de feitelijke afwezigheid van een volwaardig centrum in het moderne Moskou. Maar de kwestie van de stedelijke kern is oneindig belangrijk - zonder deze is het alleen een verstedelijkt gebied, maar geen stad. Ik hoop dat de teams in de toekomst meer aandacht aan dit probleem zullen besteden."
