De nieuwe brug verbindt twee centrale parken van Kiev - "Khreshchaty" en "Vladimirskaya Gorka". Feit is dat deze parken, die formeel de naaste buren zijn, tegenwoordig praktisch geen interactie met elkaar hebben: "Vladimirskaya Gorka" bevindt zich op de bovenste en middelste terrassen van de Mikhailovskaya-berg en "Khreshchaty" is opgebroken op de hellingen van de Dnjepr langs de Vladimirsky-afdaling, en er is geen sterk verschil in het reliëf. Stelt je in staat om ze deel te laten uitmaken van een enkele wandelroute. Eigenlijk was de opdracht van de wedstrijd een technische en architecturale oplossing die landschapsbarrières zou wegnemen en wandelende mensen in staat zou stellen zich vrij van het ene park naar het andere te verplaatsen. En aangezien de brug in het centrum van de Oekraïense hoofdstad moest worden gebouwd, werden er zeer ernstige eisen gesteld aan het uiterlijk - het moet een spectaculair uiterlijk hebben en de nabijheid van de belangrijkste bezienswaardigheden van Kiev waardig zijn, de constructie moet ook de natuurlijk complex met zorg. Asadov's Architectural Bureau is, samen met ISTOKstroy, de enige Russische deelnemer aan deze wedstrijd, bij de ontwikkeling van het concept was het gebaseerd op de noodzaak om het binnendringen van de parken tot een minimum te beperken. Nadat ze de meest spaarzame, "engelachtige" methode hadden voorgesteld om een nieuwe brug te bouwen, werden de auteurs en het architecturale beeld ervan gebouwd op de gelijkenis met een engel.
De "engel" raakte de grond op drie punten - met de toppen van zijn vleugels en een tussensteun die hem met het midden van het Khreshchaty-park verbond. De ondersteuning verkort niet alleen de overspanning en verandert de bewegingsrichting langs de brug, maar stelt je ook in staat om zo snel mogelijk van beide parken naar de Parkovy-brug te gaan die naar de overkant van de Dnjepr leidt. En door de geprojecteerde structuur de vorm van een vinkje te geven, kun je op zijn beurt de entrees van de twee parken rechtstreeks met elkaar verbinden.
Angel Wings hebben een overspanning van 89 en 111 meter, die elk bestaan uit 2 spanten, verticaal en horizontaal gebogen om ruimtelijke stabiliteit te garanderen. Langs de bovenste gordel van de boerderijen loopt een voetgangersroute, die in het plan lijkt op sterk langgerekte X'en, en een meer 'extreme' route met hoogteverschil, bedoeld voor fietsers, rolschaatsers, schaatsers, etc., loopt langs de onderste een, die gladde bogen vormt. Met een dergelijke oplossing slaan de architecten twee vliegen in één klap: enerzijds zijn de stromen stadsmensen en atleten op het grootste deel van de route van elkaar geïsoleerd, wat hun veiligheid garandeert, en anderzijds om het silhouet van de brug expressiever te maken en, vanwege het "verzakken" van het onderste deel, om de nieuwe constructie te maken met de Arch of Friendship of Peoples zeer dichtbij.
Door de tussensteun te interpreteren als het "lichaam" van een engel, gebruiken de auteurs het om extra volume te huisvesten, dat bedoeld is om de brug nog aantrekkelijker te maken voor burgers en toeristen. Dit volume in de plattegrond heeft de vorm van een ietwat langgerekte zeshoek en dient als een soort contrapunt, waar menselijke stromen onvermijdelijk samenkomen, van beide kanten volgend. Op de bovenste verdieping is het Angel's Point-observatiedek gecreëerd, dat uitkomt op een van de mooiste panorama's van de stad, en daaronder bevindt zich het Angel-ijscafé, waar u het "voedsel van de goden" kunt proeven. De architecturale en marketingideeën van de Asadovs houden hier echter niet op - de architecten stellen ook voor om Angel's Post op de nieuwe brug te plaatsen. Hier is het volgens het idee van de auteurs mogelijk om een sneeuwwit lint te kopen, een wens te doen en, als teken van een beroep op een engel, het lint aan het hek van de brug te binden. "Het lijkt ons dat een dergelijke traditie de stadsmensen zal aanspreken en snel wortel zal schieten, en dit garandeert op zijn beurt de brug een constant veranderend en aangevuld beeld", zegt een van de auteurs van het project, Andrey Asadov. De architect geeft toe: in principe voorzag de TK niet in dergelijke begrippen, maar de taak van de wedstrijd was om niet zozeer een structureel schema van de brug te ontwikkelen als wel een concept, zo je wilt, een ideologie, om twee eerder met elkaar te verbinden volledig zelfvoorzienende parken, aangedrongen op de uitvinding van niet-standaard scenario's die de aantrekkelijkheid van de brug voor de stadsmensen garanderen, ontworpen om de status van een nieuw herkenningspunt in Kiev te benadrukken.
In een poging om het gebruik van kranen en zwaar materieel tot een minimum te beperken, heeft "Asadov Architectural Bureau" in zijn project speciale aandacht besteed aan het scenario van de constructie van de brug. Eerst wordt een centrale steun met een caféplatform en een trap geïnstalleerd, vervolgens worden er tijdelijke tuibare constructies tussen geworpen en de eindplatforms waarop de steigers worden gemonteerd voor de installatie van spanten. Allereerst is de onderste truss-band gemonteerd volgens het principe van een buigstijve schroefdraad, die kan worden samengesteld uit zowel composiet I-balken als wapeningsstaven. Vervolgens wordt het bovenkoord met beugels geïnstalleerd, evenals de dwarsbalken tussen de spanten. Het project voorziet dat de brug zal worden afgewerkt met een dekplaat van natuurlijk hout - het verbindt de parken tenslotte en zou in een soort relatie met hen moeten staan - en de belangrijkste structurele elementen zouden wit moeten zijn geverfd, dat, zal volgens de architecten de nieuwe structuur zoveel mogelijk helpen om organisch in stadspanorama's te passen.
Ondanks al zijn eenvoud en rationaliteit, heeft de door de Assadovs uitgevonden brug een expressieve uitstraling en een interessant architecturaal en planningsschema dat belooft een triviale overgang van het ene park naar het andere in een interessante gebeurtenis te veranderen.
