Iedereen verbeeldt zich de ideale straat op zijn eigen manier: populaire stedenbouwkundigen op vrijwillige basis uit de "Stadsprojecten" tekenen deze bijvoorbeeld uitsluitend voor voetgangersdoeleinden, met groen en een hogesnelheidstram in het centrum. Maxim Katz schrijft opnieuw over de voordelen van trams en geeft een educatief programma over de voor- en nadelen van verschillende soorten openbaar vervoer. Op de pagina van het General Planners Forum wordt aanbevolen om de "street designer" te gebruiken en je eigen versie te tekenen. De variatie van Katz roept hier niets meer op dan een glimlach; in reactie op de projecten boden de leden van het forum aan om alle huizen op de rails te herschikken - "en geen transportproblemen, de daken gaan vanzelf", schrijft Oleg Safonov. - Je zult natuurlijk lachen, maar dan … de problemen van hervestiging, geen behoefte aan steden - het belangrijkste zijn de rails.
Ondertussen stelt City Projects een hogesnelheidstram serieus voor als ideale optie voor Ufa, omdat de stad een langwerpige vorm heeft en omdat het inefficiënt is om een metro aan te leggen en wegen uit te breiden over zes rijstroken. De professionele gemeenschap van RUPA maakte bezwaar tegen de Projecten dat de metro niet loont, en dat hij in Europa wordt gebouwd in steden met een bevolking van 500-700 duizend inwoners, zelfs minder dan in Ufa. Maar Alexander Lozhkin is het eerder eens met de argumenten van de stadsprojecten - het bouwen van een metro in onze provincie, rekening houdend met de omvang van het stadsbudget, is een utopie, 'zelfs in de Sovjettijd was de metro in de provincies een politiek speelgoed voor secretarissen van regionale commissies, en geen vervoermiddel”.
Moskou lijkt echter geen behoefte te hebben aan een "voetgangers" -scenario dat wordt gepromoot door City Projects, aangezien de hoofdstad, zoals Alexander Antonov op zijn Facebook-pagina schrijft, "de weg van Hong Kong heeft gekozen en deze snel bewandelt". En Hong Kong is een toren met een dichtheid van 75 duizend pleinen per hectare, die zelfs de 6-8 rijstroken die door de burgemeester zijn bedacht niet zal kunnen bedienen, merkt de architect op. Te oordelen naar de projecten die door de Raad voor Architectuur zijn aangenomen, terwijl ze vrijgezel zijn, schrijft de auteur van de blog, maar niets belet dat de torens naast elkaar worden geplaatst: “Het blijft om met nostalgie te herinneren aan de norm die PZZ op het maximum heeft voorgesteld. bouwhoogte van 100 meter en het programma “ring van wolkenkrabbers”. Nu zullen wolkenkrabbers niet op de ring staan - ze zullen overal zijn”.
De meer dan 160 meter hoge Minsk-torens, aangekondigd voor het Wereldkampioenschap ijshockey, dat daar in mei wordt gehouden, zouden volledig voldoen aan de wereldnormen van wolkenkrabbers. Alleen hier bleef het project van de Oostenrijkers, net als een dozijn anderen, waarvan de beoordeling wordt aangeboden door de Onliner.by-portal, op papier. Bloggers zijn van mening dat de voorbereiding op het kampioenschap is mislukt - hotels, vervoersknooppunten, metrostations en andere spraakmakende projecten, waarvan er vele aanvankelijk tot ellende werden vereenvoudigd en vervolgens volledig werden verlaten door de investeerder, bleven niet gebouwd.
Lev Schlosberg schrijft op zijn beurt over de erfenis die de autoriteiten van Pskov aan de genade van het lot hebben achtergelaten. De stadsrechtenactivist vestigt de aandacht op de betreurenswaardige staat van het federale monument - het zogenaamde. Pechenko's huizen, die de lokale overheid weigerde te verhuren. Dit betekent dat in de nabije toekomst het huis dat is geassocieerd met de naam van de beroemde Pskov-architect en restaurateur Yuri Spegalsky en gebaseerd is op de kamers van de tweede helft van de 17e eeuw, verder zal instorten. Een soortgelijk lot is er bij de meest majestueuze ruïne van de regio Moskou - het landgoed van Pushchino op Nara, dat de regionale regering dit najaar besloot te verhuren op basis van een "preferentiële huur", wat restauratie impliceert. De auteur van de blog voegt er echter aan toe dat niet alle objecten van het unieke ensemble, die halverwege de jaren tachtig veel voller waren, de gelukkige dag hebben overleefd. En blogger deni-spiri verzamelde een recordaantal commentaren voor een post over de verdwijnende houten hutten van het Russische Noorden, die indruk maakten op het netwerkpubliek met hun "oerkracht".
Over de ware bron van 20e-eeuwse architectuur - symboliek - schrijft Alexander Rappaport in zijn blog. Afgeschermd door de symboliek van de avant-garde en het modernisme, vormde de symboliek volgens de filosoof 'zoiets als een strak gespannen draad tussen archaïsme en futurisme, waardoor het belangrijkste - moderniteit - miste. Maar vandaag, in het tijdperk van globalisme en de dreiging van nieuwe technologieën, die nog niet zo lang geleden door architecten werden geprezen, wordt symboliek herboren, wat betekent dat we in de nabije toekomst de opkomst mogen verwachten van 'niet-utopische levensrealiteit, waarvan het tekort na een eeuw van utopische dromen een soort diep vitaminetekort is geworden”, besluit Rappaport.
