De stad Viroflet ligt in de buurt van Versailles, binnen de grenzen van Parijs en valt daarom ook onder een plan voor de ontwikkeling van een regionaal netwerk van pneumatische tramlijnen. De twee treinstations, Virofle-Rive-Gauche en Virofle-Rive-Droite, zijn vandaag ook de laatste twee haltes van tramlijn 6. Om deze nieuwe functie mogelijk te maken, zijn onder de bestaande bebouwing tramstations op een diepte van 25 meter ingericht. Beiden worden op dezelfde manier opgelost: dit zijn ruime en lichte "kerkers", niet gescheiden door muren en plafonds, zodat passagiers er gemakkelijk naartoe kunnen navigeren en zich veilig voelen. Passagiers dalen af op platforms van 42 m lang via trappen en roltrappen, waarbij ze twee tussenliggende niveaus omzeilen.
Het 20 meter brede plafond van het station wordt ondersteund door een reeks platte bogen: hiervoor kozen de architecten voor wit beton met een zijdezacht oppervlak. Met een dikte van 450 mm bereiken ze een hoogte van bijna 15 m vanaf het maaiveld tot aan de kasteelsteen. De bogen moeten lijken op de steunen van spoorbruggen die over de Virofle-vallei worden geworpen. Hun materiaal contrasteert bewust met het beton van een heel andere soort, waarvan de wanden van het station zijn gemaakt. Warm van kleur en zeer ruw oppervlak, ze zijn geïnspireerd op de zandsteen voor de molenstenen die in Virofle werden gemaakt. Onbehandelde betonnen "muren in de grond" zonder de gebruikelijke keramische coating heeft ook een praktische betekenis: volgens het idee van de architecten zullen de plaatsen met mogelijke lekken er meer op opvallen, en dus zal het gemakkelijker zijn om ermee om te gaan hen.
De twee "beton" worden aangevuld met eikenhout, waarvan de vloeren, traptreden en verlaagd plafond zijn gemaakt. Het budget van elk station was 19 miljoen euro, samen met een tunnel van 1,6 km die ze met elkaar verbond - 384 miljoen.
