De brug overspant de TGV-spoorlijn in de stad La Roche-sur-Yon en verbindt het historische centrum (gebouwd volgens het classicistische plan van het begin van de 19e eeuw) en nieuwe wijken.
De nieuwe structuur markeert de komst van de hogesnelheidstrein naar de Atlantische kust van Frankrijk, wat het stadsbestuur als voldoende reden beschouwde voor de wederopbouw van de infrastructuur. Zoals bedacht door de architect, is deze brug een vector van voetgangers- en stedenbouwkundige beweging, een belangrijk teken van stedelijke banden. De felrode kleur is bedoeld om de "signaal" -functie te benadrukken.
Het brugontwerp is gebaseerd op een diagonaal rooster dat een cilindrisch volume vormt. Deze oplossing combineert de hoge hekken en overlap die nodig zijn voor de brug over de spoorrails (transparante kunststof panelen beschermen de brug aan de bovenkant tegen weersinvloeden). De structuur drukt ook in geometrische vormen de trek- en drukkrachten uit waaraan de afzonderlijke delen van de 67 meter lange constructie worden blootgesteld (de frequentie van de spanten die het traliewerk vormen varieert bijvoorbeeld van meer tot minder dicht).
Visueel lijkt de constructie van Chumi op het ontwerp van de voetgangersbrug Santiago Calatrava voor Calgary, maar de versie van de laatste heeft geen cirkel, maar een ellips in doorsnede; ook het traliewerk van de Canadese brugconstructie zal overal dezelfde maaswijdte hebben.
