Archi.ru heeft al geschreven over de wedstrijd, met als onderwerp een industriezone met een oppervlakte van 26 hectare in het hoofdstedelijke district Dorogomilovo. Het strekt zich uit van het Kievsky-treinstation tot de derde ringweg en beslaat de hele ruimte tussen de spoorweg en de Berezhkovskaya-dijk. Tegenwoordig is het een chaotisch en niet representatief bebouwd gebied, waar allerlei productie- en logistieke bedrijven zijn gevestigd, maar de eigenaar van de site, LIRAL, is van plan zijn lot de komende jaren radicaal te veranderen. De complexe renovatie van de site werd het onderwerp van een besloten wedstrijd, in het kader waarvan het Asadov Architectural Bureau een concept ontwikkelde genaamd Berezhki - een stad voor het leven.
Om van de industriezone een comfortabele wooncluster te maken, moesten de architecten veel problemen oplossen. De belangrijkste zijn de toegankelijkheid van het vervoer (of beter gezegd de ontoegankelijkheid) en een enorme hoeveelheid lasten die de site te danken heeft aan zijn naaste buren. De sanitaire beschermingszones van de spoorlijn, de TTK gelegen tussen de industriezone en het CHPP-12 treinstation, evenals het dieselmagazijn "vreten" bijna de helft van de bruikbare oppervlakte op. Maar de architecten konden het onschatbare land natuurlijk niet zonder slag of stoot afstaan: de economische haalbaarheid van het project zou in dit geval tot nul zijn teruggebracht en de hypothetische woonwijk zou in de ring van vervreemding zijn beland. Integendeel, in zijn project probeerde het bureau van Asadov het volledige potentieel van het gebied te benutten en een stapsgewijze strategie te ontwikkelen om de bestaande beperkingen om te zetten in voordelen voor de toekomstige habitat.
Allereerst hebben de auteurs de nabijheid van het spoor heroverwogen. Om eerlijk te zijn, het team van Asadovs heeft hier niets fundamenteel nieuws voor zichzelf uitgevonden - integendeel, de architecten keerden graag terug naar een van hun favoriete ideeën, die ze meer dan eens hebben
"Geprobeerd" naar Moskou. Het gaat over de oprichting van de zogenaamde. bewoonbare perrons boven de spoorlijnen, waardoor het geluid van passerende treinen wordt geminimaliseerd en het gebied van het spoor zelf en de sanitaire zone eromheen effectief wordt gebruikt. Interessant is dat in dit project het architectenbureau van Asadov voorstelde om niet alleen het gedeelte van de baan langs de noordgrens van de site te blokkeren, maar ook de spoorlijn tussen de gerehabiliteerde industriële zone en het treinstation van Kievsky. Volgens de berekeningen van de auteurs kan het aldus vrijgekomen grondgebied in totaal zakelijke, tentoonstellings- en andere functies huisvesten met een oppervlakte van maximaal 1 miljoen vierkante meter M.
Dit is natuurlijk een beslissing op zeer lange termijn, maar het is moeilijk om het oneens te zijn met de architecten: alleen dit soort 'brug' kan de insulaire positie van de industriële zone, die vandaag de dag eigenlijk van de stad is afgesneden, fundamenteel veranderen. Naast de gigantische (en natuurlijk erg dure) "case" voor de spoorlijn, stellen de architecten voor om verschillende bruggen te bouwen - één auto, die de rechte "Berezhki" verbindt met het stadsgebied van Moskou, en drie voetgangers bruggen, die op hun beurt een nieuw gebied zullen creëren dat toegankelijk is voor stadsmensen vanuit bijna elke richting: vanaf de metro, vanaf de overkant van de rivier de Moskva en vanaf de Mosfilmovskaya-straat en vanaf het uiterwaardenpark van de Setun-rivier.
De derde transportring kan natuurlijk niet zo worden afgedekt, daarom waren de auteurs van het concept op zoek naar architectonische middelen om de lawaaierige buurt te bestrijden. Langs de hele grens van de site, tegenover de Derde Transportring, groeit een lineair superhuis, zoals de Asadovs het zelf noemen, dat dient als een geluidsscherm en tegelijkertijd de rol van een visitekaartje van de nieuwe wijk. Het aantal verdiepingen neemt geleidelijk af naarmate het de dijk nadert, en de vloeiende bocht, in navolging van de tracering van de weg, versterken de architecten met behulp van grote cellen met raamopeningen, die de gevel een complex multidimensionaal patroon geven.
De behoefte aan bescherming tegen de aangrenzende thermische centrale gaf op zijn beurt aanleiding tot een ontwikkeld cultureel en sociaal centrum in het oostelijke deel van de site, ontworpen om een aantrekkingspunt te worden voor de stadsschaal. Het kreeg de vorm van een hoefijzer, werd ingezet naar het nieuwe gebied en vormt zo een comfortabele ruimte. In het competitieve project stellen de Asadovs voor om het te bedekken met een lichte tentstructuur, waarbij in de visualisaties een elegante doorschijnende bol wordt getoond die aan het dak van het openbare centrum is opgehangen aan dunne staalkabels. De associatie met het Sony Center in Berlijn komt meteen voor de geest, maar de auteurs verbergen niet dat dit object diende als een van de prototypes - in de competitie van voorlopige concepten voor de ontwikkeling van de site, als het gaat om een specifieke architecturale en planningsoplossing, het is heel toepasselijk. Ze stellen voor om in het openbare complex een tentoonstellingscentrum, een concertzaal, een mediatheek op te nemen, evenals het Centrum voor Alternatieve Energie, waar nieuwe technologieën voor energievoorziening zullen worden onderzocht en geïntroduceerd - de opvolgers van de WKK.
Aangelegde en bebouwde perrons boven de spoorlijn, een huismuur en een buffer in de vorm van een openbaar centrum - dit zijn de "buitenposten" met behulp waarvan de architecten de bestaande sanitaire zones dwingen, zo niet te scheiden, dan maak hun "grip" tenminste iets losser. "Door ze van alle ongunstige kanten bloot te leggen, hebben we een uniek comfortabele binnenruimte gekregen, waar we de belangrijkste woon- en openbare ruimtes hebben geplaatst", zegt architect Andrei Asadov. En als in de analogie van het Sony Center, openbare ruimtes voornamelijk zijn ontstaan op de eerste verdiepingen van de centra in aanbouw of op een gebied dat bijna was afgesloten van invloeden van buitenaf, dan laten de auteurs zichzelf hier de vrije loop om comfortabele recreatiegebieden te ontwerpen die maken het nieuwe gebied echt comfortabel en aantrekkelijk. De woonwijk is opgedeeld in twee rijen wijken waartussen zich een wandelgebied bevindt met een driehoekig kunstmatig meer. Woningen op de eerste lijn met uitzicht op de rivier de Moskva zullen alle voordelen krijgen van een "huis aan de dijk", terwijl dit reservoir met comfortabele dijken, ontworpen op verschillende niveaus, een fatsoenlijk uitzicht zal bieden op de binnenwijken. Op de stylobaten zijn ook alle binnenplaatsen opgetrokken - volgens de auteurs van het project zal dit niet alleen het vereiste aantal parkeerplaatsen herbergen, slechts één ondergronds verdiepen, maar ook de privé- en openbare ruimtes duidelijk verdelen.
