De stad - aerotropolis - op de luchthaven van Oslo zal in 2019-2020 worden gebouwd, de eerste gebouwen zullen daar in 2022 in gebruik worden genomen en het project zal dertig jaar duren. We hebben het over een oppervlakte van honderd hectare, waar zeker een miljoen vierkante meter aan hotels, tentoonstellingspaviljoens, kantoren, woningen, logistieke centra, uitgaansgelegenheden en culturele voorzieningen worden verkocht.
Oslo Airport City wordt de eerste "energie plus" aerotropool, wat betekent dat het meer elektriciteit zal opwekken dan het verbruikt: het overschot zal worden verkocht aan nabijgelegen gemeenten en bedrijven. OAC is van plan om onbemande elektrische voertuigen, automatische verlichtingssystemen, "slimme" technologieën op het gebied van transport, afvalinzameling en recycling en beveiliging in te zetten. Staatsbedrijf Gardermoen is de meest digitale luchthaven van Europa, dus deze aanpak is niet verrassend, net als de focus op groene technologieën, onderdeel van het nationale beleid van Noorwegen, dat er ondanks zijn eigen olie naar streeft om fossiele bronnen te dumpen.
De lay-out is gebaseerd op het gemak van voetgangers, doordachte dichtheidsniveaus per gebied, openbare begane grond en een autovrij centrum waar geen enkel punt meer dan vijf minuten lopen is van een halte van het openbaar vervoer. Samen met de verwachte zaken- en transportcentra is er een groot park bedacht met verschillende soorten vrijetijdsactiviteiten. Het park en andere groene zones zijn onder meer ontworpen voor de medewerkers van Gardermoen, van wie het aantal in 2050 moet toenemen tot 40.000 (nu zijn het er twintigduizend).
