Op Zoek Naar Visuele Helderheid

Inhoudsopgave:

Op Zoek Naar Visuele Helderheid
Op Zoek Naar Visuele Helderheid

Video: Op Zoek Naar Visuele Helderheid

Video: Op Zoek Naar Visuele Helderheid
Video: Tweelingzielen reading// Het is alles of niets🆘 versnelling in de tijdlijn 🕰 karma geeft inzicht🔥 2024, April
Anonim

Het Instituut voor het Algemeen Plan van Moskou sprak in Arch Moskou met twee mondiale, onderling verbonden onderwerpen. De taak van de beursstand was, zoals we al zeiden, om te laten zien "… dat renovatie en vernieuwing van een stad niet alleen een zelfstandig fenomeen is, maar een natuurlijke voortzetting van het idee van industriële woningbouw."

zoomen
zoomen

Renovatie is een groot, zo niet gigantisch onderwerp. Nu ontwikkelt het zich actief in Moskou, daarnaast is er in de afgelopen twee jaar een actieve discussie geweest over de vooruitzichten voor renovatie op nationale schaal, zodat we waarschijnlijk wachten op de vernieuwing van alle of bijna alle steden.

Daarom is het tweede onderwerp, geïnitieerd door het General Planning Institute, een discussie "Ontwerpcode van stedenbouwkundige objecten: orde versus visuele ruis" - op de een of andere manier kan het worden beschouwd als een voortzetting en ontwikkeling van het verklaarde thema renovatie. Bovendien begon de moderator van de discussie Vitaly Lutz, hoofd van de afdeling Prospective Projects van het General Planning Institute, het gesprek door de reikwijdte van het onderwerp zo breed mogelijk te schetsen, met betrekking tot de hele stedelijke ruimte als geheel: “… gradcode. Het onderwerp gaat diep, sijpelt naar binnen, we zien hoe relevant het is. " Verdere discussie toonde aan dat de ontwerpcode van de stad een relevant onderwerp blijft en nieuwe dimensies voor zichzelf opent.

Gemakkelijke regulering

Het verhaal van Artem Nikitin uit Nova Zembla ontwikkelde het idee: de boodschap werd een roep om een "strategische benadering op het gebied van regulering en identificatie van de karakteristieke kenmerken van de architectonische verschijning van steden." Een integraal onderdeel van de strategie die door Nova Zembla wordt voorgesteld, is het gemak van de perceptie van de voorschriften door allen die verplicht zijn zich eraan te houden en ze in werkelijkheid uit te voeren.

Artem Nikitin

Toonaangevende architect van de richting van digitale oplossingen in stadsplanning bij Nova Zembla

Артём Никитин, ведущий архитектор направления цифровых решений в городском планировании компании «Новая Земля» Фотография: Архи.ру
Артём Никитин, ведущий архитектор направления цифровых решений в городском планировании компании «Новая Земля» Фотография: Архи.ру
zoomen
zoomen

Artem Nikitin demonstreerde ontwikkelingen voor de regio Moskou, Irkoetsk en Derbent. Hun doel is niet alleen om grenzen te stellen, maar ook om een gebruiksvriendelijke interface te bieden om ze af te dwingen. Tegenwoordig zien aanbevelingen voor het ontwerp van een stedelijke omgeving er vaak uit als een gigantisch bureaucratisch document dat moeilijk te lezen is, - benadrukt Artem Nikitin - "Novaya Zemlya" verandert ze in een voor mensen leesbare applicatie met moderne bruikbaarheidskwaliteit.

Регулирование городской среды. Пример пользовательского интерфейса © Новая земля / презентация
Регулирование городской среды. Пример пользовательского интерфейса © Новая земля / презентация
zoomen
zoomen

Zowel de bijlage als de tabel die Nikitin toont, bevatten alle componenten van de stedelijke omgeving die beschikbaar zijn voor gebruik: verlichting, straatmeubilair, informatiestructuren, enzovoort. Het publiek voor de ontwikkelingen van Nova Zembla is onderverdeeld in drie categorieën: ten eerste zijn het gemeentelijke arbeiders, vervolgens ontwerpers van de stedelijke omgeving en ten slotte bewoners. Dit laatste is vooral belangrijk voor Derbent, een stad die wordt gedomineerd door laagbouw: een bewoner of eigenaar van een winkel kan gemakkelijk alle aanbevelingen en beperkingen vinden die hem worden voorgeschreven door de nieuwe ontwerpcode, en rechtstreeks vanuit de applicatie zijn versie sturen voor goedkeuring door autoriteiten.

  • Image
    Image
    zoomen
    zoomen

    1/12 Stedenbouwkundige voorschriften: ontwerpcode © Novaya Zembla / presentatie

  • zoomen
    zoomen

    2/12 Stedenbouwkundige voorschriften: ontwerpcode © Novaya Zemlya / presentatie

  • zoomen
    zoomen

    3/12 Stedenbouwkundige voorschriften: ontwerpcode © Novaya Zembla / presentatie

  • zoomen
    zoomen

    4/12 Stedenbouwkundige voorschriften: ontwerpcode © Novaya Zemlya / presentatie

  • zoomen
    zoomen

    5/12 Stedenbouwkundige voorschriften: ontwerpcode © Novaya Zemlya / presentatie

  • zoomen
    zoomen

    6/12 Stedenbouwkundige voorschriften: ontwerpcode © Novaya Zemlya / presentatie

  • zoomen
    zoomen

    7/12 Stedenbouwkundige voorschriften: ontwerpcode. Catalogus voor tuinmeubilair voor ontwerpers © Novaya Zemlya / presentatie

  • zoomen
    zoomen

    8/12 Stedenbouwkundige voorschriften: ontwerpcode. Wegenontwerpcatalogus voor ontwerpers © Novaya Zemlya / presentatie

  • zoomen
    zoomen

    9/12 Stedenbouwkundige voorschriften: ontwerpcode © Novaya Zemlya / presentatie

  • zoomen
    zoomen

    10/12 Stedenbouwkundige voorschriften: ontwerpcode. Nieuwe interface voor bewoners. © Nova Zembla / presentatie

  • zoomen
    zoomen

    11/12 Stedenbouwkundige voorschriften: ontwerpcode. Derbent, huidige situatie © Novaya Zemlya / presentatie

  • zoomen
    zoomen

    12/12 Stedenbouwkundige voorschriften: ontwerpcode. Derbent, straatverbeteringsproject in overeenstemming met de ontwerpcode © Novaya Zemlya / presentatie

De gepresenteerde systemen bevinden zich nog steeds in de goedkeuringsmodus - hoewel ontwerpers al een van de gepresenteerde interfaces in Derbent implementeren en gebruiken - lijkt de beschreven situatie zelf buitengewoon verleidelijk: hoe toegankelijker de regels, hoe gemakkelijker het is om ze te volgen.

***

Vrijheid en betekenissen

Elena Chuguevskaya

Algemeen directeur van het Instituut "Giprogor"

zoomen
zoomen

In tegenstelling tot het verhaal van Artem Nikitin, die, zoals we hierboven zagen, programma's presenteerde voor kleine steden zoals Derbent of Khotkovo, sprak Elena Chuguevskaya, directeur van het instituut, dat vorig jaar zijn 90-jarig bestaan vierde, meteen over grote steden en het probleem van diversiteit en de mate van flexibiliteit van beslissingen die in regelgeving moeten worden verankerd. “We hebben een grote discussie op het instituut - hoe verhouden we ons tot de bestaande ontwikkeling? Alles rigide repareren of vrijheid geven aan "metabole" veranderingen in de omgeving? Hoe stel ik de variabiliteitsdelta in bij het plannen van harde beperkingen? Het is immers niet altijd voldoende om een item uit de catalogus te selecteren - "je kunt niet alles hard coderen in een bepaalde catalogus".

Tegelijkertijd merkte de directeur van Giprogor op: “Onze meesters in de jaren dertig, veertig, vijftig tekenden bij het opstellen van algemene plannen tenminste grafisch het centrale deel. De stad is gemaakt als een ruimte. Het moet worden geretourneerd."

Daarom riep Elena Chuguevskaya op tot een evenwicht tussen vrijheid en beperkingen, en drong ze tegelijkertijd aan op de noodzaak om over belangrijke delen van de stad te denken als holistische architecturale projecten, van algemeen naar specifiek, en niet stil te staan bij sets van toegestane elementen die op zichzelf zorg niet voor de integriteit van de oplossing. Tot slot benadrukte de directeur van "Giprogor" het belang van het behouden van de betekenissen en beelden "waaruit elke stad bestaat", en die ergens kunnen worden weergegeven door historische details, en ergens door de specifieke kenmerken van planning.

In een poging om de nodige flexibiliteit te bereiken, wordt in "Giprogor" het gebouw overwogen, onderverdeeld in vier morfotypes: 1) de herontwikkelingszone; 2) stabilisatiezone (historische gebouwen); 3) ontwikkelzone (nieuwbouw); 4) beschermd gebied. Het door het instituut ontwikkelde project van het systeem van openbare ruimtes voor Sevastopol werd als praktisch voorbeeld genoemd.

***

De duivel is in de details

Erken Kagarov

Art director van de studio Artemy Lebedev

Эркен Кагаров, арт-директор Студии Артемия Лебедева Фотография: Архи.ру
Эркен Кагаров, арт-директор Студии Артемия Лебедева Фотография: Архи.ру
zoomen
zoomen

Het rapport van Erken Kagarov was rechtstreeks gewijd aan de elementen van de stedelijke omgeving, wat gewoonlijk wordt geassocieerd met de ontwerpcode van de stedelijke ruimte: banken, vuilnisbakken, lampen, reclame - hun ontwerp en compatibiliteit, evenals voorbeelden van het verbeteren van het uiterlijk van bewegwijzering, uitgevoerd door de studio van Lebedev in samenwerking met Moskomarkhitektura … Het is bekend dat de MCA al lang strijdt voor visuele zuiverheid en uniformiteit, in het bijzonder bewegwijzering, en Erken Kagarov gaf verschillende voorbeelden van hoe deze taken werden geïmplementeerd in het was-nu-formaat.

Было-стало. Тверская улица. Дизайн-код. Неиспользованные возможности. Шрифты, регулируемые по высоте © Студия Артемия Лебедева / фрагмент презентации
Было-стало. Тверская улица. Дизайн-код. Неиспользованные возможности. Шрифты, регулируемые по высоте © Студия Артемия Лебедева / фрагмент презентации
zoomen
zoomen

Niet minder intens was het deel van het rapport waarin Erken Kagarov kritiek had op de bestaande praktijken van advertentieplaatsing - met name op de gevels van musea - evenals op de vormen van urnen en banken, die soms niet met elkaar overeenkomen, aangezien ze worden door verschillende afdelingen afgehandeld. "Alles wat in handen van huisvesting en gemeentelijke diensten valt, wordt groen", vatte Erken Kagarov de feiten samen en benadrukte dat een neutrale kleur, grijs of zwart, er veel voordeliger uitziet, omdat het bij elk seizoen past en niet opvalt.

Erken Kagarov stelde nog wat bruikbare recepten voor MAF's in de stad voor. In het bijzonder hebben zwarte smalle lantaarnpalen met een reliëf volgens hem een vandalismebestendig oppervlak, omdat het lastig is om op het reliëf te tekenen, en de markeringen meestal zwart zijn en zwarte tekening op zwart bijna onzichtbaar is.

  • Image
    Image
    zoomen
    zoomen

    1/11 Ontwerpcode. Ongebruikte kansen. In hoogte verstelbare lettertypen. © Kunst Lebedev Studio

  • zoomen
    zoomen

    2/11 Ontwerpcode. Ongebruikte kansen. Lettertypen verstelbaar in hoogte en kleur. © Kunst Lebedev Studio

  • zoomen
    zoomen

    3/11 Ontwerpcode. Ongebruikte kansen. Posters plaatsen: fout en correct. © Kunst Lebedev Studio

  • zoomen
    zoomen

    4/11 Ontwerpcode. Ongebruikte kansen. Ontwerpen voor bloembedden op straat: niet succesvol en succesvol © Art. Lebedev Studio

  • zoomen
    zoomen

    5/11 Ontwerpcode. Ongebruikte kansen. Groene urn, in strijd met de omgeving © Art Lebedev Studio

  • zoomen
    zoomen

    6/11 Ontwerpcode. Ongebruikte kansen. De urn is grijs, ingeschreven in de omgeving. © Kunst Lebedev Studio

  • zoomen
    zoomen

    7/11 Ontwerpcode. Ongebruikte kansen. Een voorbeeld van een flitsend groen en neutraal zwart hekwerk. © Kunst Lebedev Studio

  • zoomen
    zoomen

    8/11 Ontwerpcode. Ongebruikte kansen. Vergelijking van lantaarnpalen in termen van bescherming tegen vandalisme. © Kunst Lebedev Studio

  • zoomen
    zoomen

    9/11 Ontwerpcode. Ongebruikte kansen. Schakelkasten als informatiebalies. © Kunst Lebedev Studio

  • zoomen
    zoomen

    10/11 Ontwerpcode. Ongebruikte kansen. Diverse objecten van de stedelijke omgeving. © Kunst Lebedev Studio

  • zoomen
    zoomen

    11/11 Ontwerpcode. Ongebruikte kansen. Geharmoniseerde objecten van de stedelijke omgeving. © Kunst Lebedev Studio

Misschien zou de oprichting van een soort algemene afdeling, bijvoorbeeld Stadsmilieu, die alle elementen tegelijk zou behandelen, enkele van de problemen kunnen oplossen. - Vitaly Lutz vatte het rapport van Erken Kagarov samen.

***

Moskou: ontwerpcode van individuele territoria

Sergey Glubokin

Plaatsvervangend hoofd van het Bureau van de Raad voor Architectuur van het Comité voor Architectuur en Stedenbouw van de stad Moskou

Sergei Glubokin herinnerde zich de ontwerp- (of stads-) codes van Europese steden, met name Londen, waar, naast MAF's, uithangborden en reclamestructuren, een aantal andere aspecten worden gereguleerd, tot aan het uiterlijk van gebouwen. Twijfelachtig of dit mogelijk is in een heterogeen Moskou, noemde Glubokin echter ZILART als een voorbeeld van een holistische reconstructie van het grondgebied met een enkele code, die, zoals u weet, werd ontwikkeld door Yuri Grigoryan. In ZILART worden niet alleen borden gereguleerd, maar ook het materiaal van de gevels, het percentage beglazing, verbetering - wat de creatieve wil van de architecten echter niet beperkt.

Sergei Glubokin noemde ook de ontwerpcode van stadspoliklinieken, recentelijk ontwikkeld door de MCA: "zelfs als het bureau geen hoogwaardige faciliteit kan ontwerpen, zal het binnen het kader van een dergelijke code geen slechte zaak doen". Een ander voorbeeld is de ontwerpcode van de industriezone Alabushevo in Zelenograd, ontwikkeld door AB ATRIUM samen met het Moscow Committee for Architecture and Construction.

***

Ontwerp voor de snelweg

Vitaly Lutz

Hoofd van de afdeling geavanceerde projecten van het instituut voor algemene planning

zoomen
zoomen

Vitaly Lutz wijdde zijn eigen presentatie "Ontwerpcode voor transportinfrastructuur" aan wegen, namelijk aan een nieuwe snelweg - de 15 km South-East Expressway, die in Moskou wordt aangelegd. Lutz noemde de Western High-Speed Diameter, die enkele jaren geleden werd ontdekt, als een succesvol model, en noemde twee hoofddoelen bij het ontwerp van snelwegen: de humanisering van starre, eerlijk gezegd, structuren en het creëren van een herkenbare beeld.

Дизайн-код объектов транспортной инфраструктуры © Институт Генплана Москвы / фрагмент презентации
Дизайн-код объектов транспортной инфраструктуры © Институт Генплана Москвы / фрагмент презентации
zoomen
zoomen

Vitaly Lutz stelde een reeks elementen voor waaruit het ontwerp van de weg is opgebouwd: steunen, verlichtingsmasten, viaductuiteinden, dakbedekking (kluis), geluidsschermen. Vervolgens presenteerde de spreker de projecten van het akkoordontwerp. De eerste is gemaakt samen met het bureau van Timur Bashkaev en is een longitudinale golf.

Проект Юго-Восточной хорды. Дизайн-код объектов транспортной инфраструктуры © Институт Генплана Москвы Совместно с «АБТБ»
Проект Юго-Восточной хорды. Дизайн-код объектов транспортной инфраструктуры © Институт Генплана Москвы Совместно с «АБТБ»
zoomen
zoomen

In dit project wordt de podiumruimte omgetoverd tot een openbare ruimte, met een café en pingpongtafels. Er zijn ook minimalistische, natuurlijke en totaal onverwachte opties, met patronen: alle drie zijn gemaakt in samenwerking met het architectenbureau "Progress" door Petr Anurin.

  • Image
    Image
    zoomen
    zoomen

    1/7 Ontwerpcode van transportinfrastructuurobjecten. Moderne en historische voorbeelden van transportinfrastructuur met een ontwerpcode © Instituut van het Algemeen Plan van Moskou / fragment van de presentatie

  • zoomen
    zoomen

    2/7 Ontwerpcode van transportinfrastructuurobjecten © Instituut voor het Algemeen Plan van Moskou / fragment van de presentatie

  • zoomen
    zoomen

    3/7 Ontwerpcode van transportinfrastructuurobjecten. Project van de Zuidoost-snelweg © Instituut voor het Algemeen Plan van Moskou Samen met ABTB

  • zoomen
    zoomen

    4/7 Ontwerpcode van transportinfrastructuurobjecten. Project van de Zuidoost-snelweg © Instituut voor het Algemeen Plan van Moskou Samen met ABTB

  • zoomen
    zoomen

    5/7 Ontwerpcode van transportinfrastructuurobjecten. Project van de Zuidoost-snelweg © Instituut voor het Algemeen Plan van Moskou in samenwerking met het Bureau "Progress"

  • zoomen
    zoomen

    6/7 Ontwerpcode van transportinfrastructuurobjecten. Project van de Zuidoost-snelweg © Instituut voor het Algemeen Plan van Moskou in samenwerking met het Bureau "Progress"

  • zoomen
    zoomen

    7/7 Ontwerpcode van transportinfrastructuurobjecten. Project van de Zuidoost-snelweg © Instituut voor het Algemeen Plan van Moskou in samenwerking met het Bureau "Progress"

Dit is een volledig nieuwe benadering van het ontwerp van viaducten en de ruimtes eronder - de laatste worden nu nog steeds gebruikt, maar vaker voor autowasstraten en opslag van gemeentelijke apparatuur, dat wil zeggen op grote schaal. Het zou nuttig zijn om ze op te nemen in het actieve stadsleven; in feite, net als de revitalisering van industriële zones, vult de ontwikkeling van podextacadny-ruimtes het stedelijk weefsel aan met nieuwe fragmenten, die middelen zoeken binnen, en niet buiten de stadsgrenzen.

***

Kleine stadshek

Nikita Asadov

Architect, partner van AB ASADOV

zoomen
zoomen

Nikita Asadov maakte een geestige presentatie "Ontwerpcode en wat je ermee moet dragen", waarbij hij architectuur vergeleek met kleding en ontwerpcode met dresscode. Hij deelde zijn ervaring met werken in kleine steden en sprak over het all-Russische pijnlijke onderwerp van hekken en kunststof ramen, die helaas waardevol historisch houtwerk in particuliere huizen vervangen.

Hoe nieuwe ideeën implementeren? Nikita Asadov gelooft dat aan de hand van voorbeelden - en laat voorbeelden zien van "wat goed is, wat slecht" - dia's zijn gemaakt door de architecten van het bureau voor Zaraysk. Een houten hek of een houten poort in de geest van de oude stad is bijvoorbeeld goed, een golfplaten hekwerk is slecht.

In de sectie "Stomerij" presenteerde Asadov de voorschriften voor de gevelelementen voor Sevastopol: luifels, luifels, raamblokken, op de een of andere plaats toegestaan. Het is voldoende om een specifiek huis aan de regelgeving toe te voegen en het geeft acceptabele opties. Als we het hebben over nieuwbouw, is het algoritme gemakkelijker te maken - hier toonde Nikita Asadov een door ASADOV voorgesteld project voor een pilootrenovatieproject.

  • zoomen
    zoomen

    1/6 Ontwerpcode en waarmee te dragen. Aanbevelingen voor Zaraysk © AB ASADOV

  • zoomen
    zoomen

    2/6 Ontwerpcode en waarmee te dragen. Aanbevelingen voor Zaraysk © AB ASADOV

  • zoomen
    zoomen

    3/6 Ontwerpcode en waarmee te dragen. Taganrog, de huidige situatie. © AB ASADOV

  • zoomen
    zoomen

    4/6 Ontwerpcode en waarmee te dragen. Taganrog, stedelijk milieu-project © AB ASADOV

  • zoomen
    zoomen

    5/6 Ontwerpcode en waarmee te dragen. Sevastopol. Regelgeving voor luifels, luifels en raamblokken © AB ASADOV

  • zoomen
    zoomen

    6/6 Ontwerpcode en waarmee te dragen. Algoritme voor nieuwe ontwikkeling © AB ASADOV

In de slotbespreking benadrukte Artem Nikitin nogmaals de waarde van een begrijpelijke uitleg in tegenstelling tot een document van 500 pagina's. Erken Kagarov herinnerde eraan dat Art Lebedev Studio ook werkte aan de ontwerpcode voor Zaraysk - en daar ontdekten de auteurs dat het mogelijk was om het idee van een massief houten hek in de stad te ondersteunen. Tegelijkertijd, benadrukte Kagarov, worden in Europese steden verschillende ontwerpcodes ontwikkeld voor verschillende districten op basis van de specifieke kenmerken van het gebied: "dit is normaal, het maakt de stad interessant en divers."

***

Samenvattend kunnen we zeggen dat het heeft aangetoond dat de ontwerpcode een uitbreidbaar concept is: aan de ene pool is er standaardisatie en regulering van de meest voorkomende basiselementen van de stedelijke ruimte, van een bloementuin tot een bank en een vuilnisbak - en aan de andere kant volwaardige architectonische concepten die een deel van het stedelijk weefsel als een compleet kunstwerk beschouwen. In beide gevallen hebben we het over regulering van het chaotische, maar als de eerste 'schoolregels' voorstelt en zich bekommert om het gemak van hun assimilatie en implementatie, benadert de laatste het probleem vanuit het standpunt van een architect-auteur, maker van een nieuwe stad.

In hoeverre spreken de twee stemhebbende benaderingen elkaar tegen en spreken ze elkaar tegen? Misschien ligt het antwoord in de erkenning van de waarde van diversiteit. Stedenbouwkundigen van onze tijd, naast het beweren van de behoefte aan regulering, waarde-identiteit, diversiteit aan opties en praten over de noodzaak om de "delta" van vrijheid van meningsuiting te definiëren. Deze vrijheid, we geven het toe, is alleen in staat om diversiteit te creëren. Omdat overmatige regulering op zijn minst verveeld is.

Het blijkt dat de belangrijkste deugd van een moderne auteur van een stedenbouwkundige code is om geen grenzen te overschrijden, om ruimte te laten voor zelfexpressie aan bewoners, vooral in kleine steden. Overtuigen en uitleggen, niet ordenen, en als we regels willen invoeren, dan is het handig om ze na te leven. En - niet minder belangrijk - om auteurs, architecten en ontwerpers uit te nodigen. In die zin is het veelzeggend dat de discussie niet alleen betrekking had op regels, maar ook op architectuurprojecten van verschillende schaal, inclusief projecten die samen met stedenbouwkundigen werden ontwikkeld, maar die de zoektocht van een individuele auteur naar een vorm aantonen.

Aanbevolen: