Online gesprekken over wat steden te wachten staat in de post-pandemische realiteit begonnen in maart en tijdens het isolement slaagden ze erin om een verscheidenheid aan scenario's aan te raken die de catastrofale en niet erg grote gevolgen van het virus in relatie tot de gebruikelijke indeling van steden aankondigen. Ze voorspellen het einde van de mode voor stedenbouw, een nieuwe opkomst van de "deeleconomie", het programmeren van privacy in applicaties en een verdere toename van de bebouwingsdichtheid. Op enkele uitzonderingen na geloven mensen dat nieuwe trends de steden zullen beheersen die we in quarantaine hebben achtergelaten. Laten we de meest interessante ervan analyseren.
Disclaimer: Dit is geen selectie van commentaren, maar een overzicht van de meningen die in verschillende bronnen zijn geuit. De samenstelling van dit materiaal vereiste de studie van een vrij grote hoeveelheid informatie, zodat natuurlijk niet alle ideeën, opvattingen en zelfs niet alle uitspraken hier werden opgenomen. Zowel de selectie van het materiaal als de interpretatie ervan zijn het resultaat van de beslissing van de auteur en de mening van de auteur over de hoeveelheid discussies die plaatsvonden. Alle aanhalingstekens staan tussen aanhalingstekens, links leiden naar bronnen.
Scenario 1. Steden zonder stedenbouwkundigen
De Chinese versie van de strijd tegen de pandemie liet de wereld zien dat de methoden voor noodbeheer van 50 jaar geleden effectiever zijn dan de Italiaanse "democratie", die probeerde de gebruikelijke stedelijke manieren te behouden.
“Het coronavirus heeft ertoe geleid dat de wereld meer autoritaire staten gaat liefhebben, van China tot Singapore. Dit is een zeer ernstig politiek gevolg, dat nog steeds zal blijven achtervolgen,”vertellen gezaghebbende experts geïnterviewd door rezonans.kz ons.
Waarschijnlijk het meest ontroostbare scenario zou een terugval zijn naar het verleden van een halve eeuw, toen industriële steden zich ontwikkelden in de constante dreiging van een nucleaire oorlog en strikt gezoneerd waren naar functie, en de functies zelf werden geïsoleerd om de controle tijdens plotselinge mobilisatie te vereenvoudigen. Fabriek-winkel-thuisschool - de dagelijkse routes van de burgers zijn goed begrepen en, voor het geval dat, zijn omheind. Volgens Grigory Revzin heersen dergelijke gevoelens tegenwoordig, wat natuurlijk geen terugkeer naar de Koude Oorlog betekent, maar een aanzienlijk verlies van interesse in verschillende soorten 'stedenbouwkundige concepten', waarvan de keerzijde de keerzijde bleek te zijn. kwetsbaarheid van de "stad van universele uitwisseling".
"De infrastructuur van de postindustriële economie ontwikkelde zich in een samenleving" zonder bedreigingen ", het concept zelf van een vriendelijke stad is hier het tegenovergestelde van. Het idee van losse contacten als basis voor de creativiteit van samenlevingen, het idee van een creatieve stad, wanneer mensen elkaar per ongeluk ontmoeten in een café en ideeën uitwisselen - dit is niet langer nodig, omdat ze daar geen ideeën uitwisselen, maar een virus. Het idee van een creatieve stad wordt aangetast door stof."
In een artikel over de Russische stedenbouw schrijft Grigory Revzin erover als een synoniem voor een eigenaardig fenomeen van 'verbetering' en tegelijkertijd een synoniem voor diefstal, en voorspelt hij een onvermijdelijke terugval naar de stervende industriesteden als we doorgaan met het planten van een comfortabele omgeving "tot vreugde" in hen, terwijl ze de scheuten van de postindustriële economie vertrappelen.
Scenario 2. "Ecologisch techno-communisme"
Het is onwaarschijnlijk dat de voorspelde achteruitgang van de Russische stedenbouw de diepe transformatieprocessen van de stedelijke economie zal stoppen. Delen zal blijven, maar niet omdat het in de mode is of omdat stedenbouwkundigen het willen, zegt politiek analist Ekaterina Shulman.
“Het lijkt erop dat juist de bloemen die stedenbouwkundigen liefdevol hebben gekweekt, onder de ijzeren hak van de pandemie zijn vertrapt: de meest modieuze, relevante en dierbare voor het stadshart. Allereerst wordt alles met betrekking tot collectieve actie en collectief leven aangevallen: van wandelen in parken tot het vervangen van privévervoer door openbaar vervoer. Tussen hen is de hele industrie van stedelijke recreatie, amusement en een gezonde levensstijl. In bredere zin barst het hele concept van de deeleconomie uiteen - de gebruikseconomie, niet de eigendomseconomie. In de huidige situatie is het gunstig om eigenaar te zijn van het XX eeuwse model. Maar ik herhaal het nogmaals: het is noodzakelijk om het buitengewone van het permanente te onderscheiden. De gebruikseconomie gaat nergens heen - het is een afgeleide van het moderne stadsleven. Ik wil niet zeggen dat dit een afgeleide is van moderne stedelijke armoede, maar dat kunnen we wel zeggen."
Na de crisis zullen de gebruikers van het delen zowel Moskovieten zelf als werklozen uit de regio's blijven, die niet eens een heel appartement zullen kunnen huren, maar alleen een kamer. De bestaande ongelijkheid zal met nog meer kracht worden blootgelegd, terwijl tegelijkertijd sommige aspecten ervan juist zullen worden gladgestreken - citeert de mening van de socioloog Peter Ivanov RIA. “Na het coronavirus zal er hoogstwaarschijnlijk verwarring ontstaan (met de teloorgang van commerciële ruimtes) tussen publieke en private ruimtes: er komen publieke keukens, publieke werkplaatsen, enzovoort. Dit is zo'n stap in de richting van het ecologische technocommunisme van Jacques Fresco."
Tijdens de gedwongen digitale isolatie, en dit is belangrijk - het is digitale isolatie, mensen waren actief betrokken bij wederzijds sociaal strelen, deelden geruchten met elkaar, probeerden hun geliefden en zichzelf te beschermen tegen het virus en de gewrichtsproblemen te overwinnen die verband houden met dit virus.
Dit type vertrouwen vereist een nieuwe materiële uitwisseling. Dit is waar de privaat-publieke status van zaken in de deeleconomie zal floreren. Eerst zullen de deelpraktijken afnemen, en dan wacht ons een hausse in de deeleconomie, want al deze mensen die we verzorgden en aaien terwijl we in quarantaine zaten, zullen onze vertrouwde tegenpartijen blijken te zijn bij het gebruik van dingen,”Zegt Petr Ivanov.
Scenario 3. Stad op loopafstand
De belangrijkste indicator van de veerkracht van steden tegen de epidemiologische uitdaging was de dichtheid van coëxistentie van mensen per vierkante kilometer. En dit is helemaal niet nieuw, herinneren buitenlandse experts in de review van ru.euronews.com. Aan het begin van de 19e en 20e eeuw dwong de strijd tegen tuberculose, waarvan elke zevende stierf, de stedenbouwkundige normen van esthetiek naar hygiëne. De kwestie van de zettingsdichtheid en de aanscherping van de eisen voor huisvesting kwam naar voren. Hygiëne kreeg ook veel aandacht in de Sovjet SNiP's. Een recente studie van Habidatum en het Moscow Center for Urban Studies, geciteerd in een artikel van Vedomosti, toonde aan dat de slaapzalen van de hoofdstad, waarin de meeste Moskovieten in quarantaine zaten, niet minder kwetsbaar bleken voor de epidemie dan openbare ruimtes in het centrum., mensen dwingen om samen te komen op "smalle plaatsen", gaande van de lift van hoge gebouwen tot de enige dichtstbijzijnde apotheek.
"Spalniki" kan bijna hetzelfde zijn in termen van bevolkingsdichtheid, maar tegelijkertijd verschillen in de mate van ontwikkeling van leefruimte, citeert de krant de auteurs van het onderzoek: "Bijvoorbeeld, in Yasenevo bezet de groene zone meer dan 40% van de wijk. Maar in omstandigheden van zelfisolatie zijn wandelingen erlangs verboden, dus hier een van de hoogste indicatoren van bevolkingsdichtheid in bebouwde kom. 100 m2 Er wonen hier 861 mensen en per apotheek 4600. Het luchthavengebied kan niet bogen op uitgestrekte groene gebieden, maar er zijn meer aangelegde binnenplaatsen en tegelijkertijd een hoge dichtheid aan infrastructuur. 100 m2 m supermarkt is goed voor 480 mensen, een apotheek - 3100 inwoners. En dan overheersen hier lage gebouwen, dat wil zeggen dat de risico's van het verstoren van de sociale afstand in de lift kleiner zijn,”vertelde Sergei Kapkov, hoofd van het Moscow Centre for Urbanism, aan Vedomosti.
De disadaptatie van de massale residentiële ontwikkeling van de Sovjetproductie komt voort uit de Sovjet-SNiP's, de hoofdarchitect van Moskou Sergei Kuznetsov, die deelnam aan de conferentie op het M2tv-kanaal, is zeker. In het renovatieprogramma is alles anders: meer meters per persoon, meer voorzieningen op de eerste verdiepingen, meer binnenplaatsen en dus een hogere bebouwingsdichtheid.
"Wanneer mensen worden hervestigd en deze dichtheid wordt verdund tot menselijke dichtheid, tenminste tot dezelfde 20, en bij voorkeur tot 25 of tenminste 30 vierkante meter, wat het Ministerie van Bouw ons als doelwit voorschrijft, zal het effect zijn totaal verschillend. Mensen voelen zich prettiger in een appartement. Daarom heb ik vertrouwen in de juistheid van ons concept "meer ruimte in het appartement en meer mensen op straat".
Het beheer van de dichtheid van coëxistentie van mensen, dat door experts wordt beschouwd als de belangrijkste hoofdpijn voor stedenbouwkundigen van de toekomst, betekent dus helemaal niet een afname van de dichtheid van gebouwen. Integendeel, "verdichting is de meest duurzame manier van leven in een moderne metropool, aangezien het meer mensen toegang geeft tot diensten", citeert de eerder genoemde ru.euronews.com-editie van de professor aan de CEU San Pablo Universiteit van Madrid, Carlos F. Lachoz. In dit geval wordt de oplossing voor het probleem van sociale afstand het concept
Stadsdrukte van 15 minuten kan alleen worden vermeden door te wandelen of fietsen, vertelt Richard Sennett, een populaire Amerikaanse socioloog. Handels- en werkcentra worden gevormd in de buurt van woonwijken, zoals het geval is in Groot-Parijs. Door Kommersant geïnterviewde experts voorspellen een impuls voor de ontwikkeling van wijkparken, terwijl stadsparken zoals het Central Park of Culture and Leisure vernoemd zijn naar Gorky en Zaryadye zullen waarschijnlijk "afkomen van de waanzinnige programmering van vrije tijd" en zullen werken met passen.
Deskundigen herinneren er ook aan dat een stad van 15 minuten in de Russische versie niet de evolutie van de behuizing zelf impliceert. Appartementen erin zullen, naar de mening van Grigory Revzin, huisvesting van het "existentiële minimum" blijven: "Dit is de huisvesting van het industriële tijdperk, die overeenkwam met een standaard persoon. Hij heeft hetzelfde levenspatroon en zijn waarden zijn ook standaard. Het probleem is dat dezelfde mensen niets hebben om aan te veranderen, dus alles wat met de ruileconomie te maken heeft, wordt vreselijk geremd. Deze huisvesting is gericht op elementaire leefomstandigheden en staat niet open voor veranderingen. De structuur van het appartement is zodanig dat het niet kan worden overgedragen naar de volgende fase. Het probleem met de renovatie is dat we deze Chroesjtsjov-norm van een appartement nu 100 jaar van tevoren hebben uitgezonden."
Scenario 4. Autonome woningen
Huisvesting van hogere klasse kan het alternatieve scenario betalen, maar de levensvatbaarheid ervan is duur. Het kan een variant van een "autonoom huis" worden genoemd - als het nog geen voedsel produceert op zijn eigen boerderij, dan in ieder geval een speciaal systeem heeft om het appartement te bezorgen wat nodig is.
De legendarische ontwikkelaar Sergei Polonsky, die deelnam aan de Urban Awards-conferentie, gelooft dat dergelijke oasehuizen met een speciale lift voor voedsel in het appartement zeer snel in trek zullen zijn. Ze zullen vrijwillige isolatie acceptabel maken in hun "condominium", waar alle voorwaarden zijn voor werken en leven op afstand, of een kantoor op de begane grond. In principe is het niet nodig om iets uit te vinden - de stad Moskou heeft dit al, alleen een openbaar knooppunt is hier duidelijk overbodig - een autonoom huis werkt alleen met passen voor zijn bewoners.
Hier is wat Sergey Kapkov erover denkt:
“De onroerendgoedmarkt wordt niet gecontroleerd en geformuleerd door het kantoor van de burgemeester van Moskou of het ministerie van Bouw, maar door de markt zelf. Misschien komen er nog appartementen kleiner dan 32 vierkante meter, want mensen hebben geen geld. Uiterlijk in 2023 komen we tot de discussie dat elk appartement een balkon krijgt. Ik zou nu zelfs bespreken dat het unieke en gerestaureerde door Sergei Kuznetsov dankzij de schending van het monopolie van de bouwmarkt - de architectuurschool van Moskou - kan eindigen. En de stad zal zijn wat het is. Moskou is een stad over geld, hier bepaalt de markt meer dan macht. Maar er zal zeker een vraag zijn voor een stad van 15 minuten, voor landschapsgebieden, binnenplaatsen met een comfortabele verhouding van parkeren en de mogelijkheid om te lopen. Zelfs als ze gesloten zijn voor quarantaine, voelen mensen zich daar volgens ons onderzoek nog steeds meer ontspannen."
Scenario 4. Autonome woningen
Huisvesting van hogere klasse kan het alternatieve scenario betalen, maar de levensvatbaarheid ervan is duur. Het kan een variant van een "autonoom huis" worden genoemd - als het nog geen voedsel produceert op zijn eigen boerderij, dan in ieder geval een speciaal systeem heeft om het appartement te bezorgen wat nodig is.
De legendarische ontwikkelaar Sergei Polonsky, die deelnam aan de Urban Awards-conferentie, gelooft dat dergelijke oasehuizen met een speciale lift voor voedsel in het appartement zeer snel in trek zullen zijn. Ze zullen vrijwillige isolatie acceptabel maken in hun "condominium", waar alle voorwaarden zijn voor werken en leven op afstand, of een kantoor op de begane grond. In principe is het niet nodig om iets uit te vinden - de stad Moskou heeft dit al, alleen een openbaar knooppunt is hier duidelijk overbodig - een autonoom huis werkt alleen met passen voor zijn bewoners.
“We moeten nieuwe systemen creëren, de zogenaamde oases, die binnen een gesloten circuit bestaan, rekening houdend met het feit dat alle bewoners certificaten hebben. Toen Sergei Tchoban en ik 15-20 jaar geleden de Federatie en andere projecten creëerden, werden overal openbare ruimtes, coworking-ruimtes en alle infrastructuur aangelegd. Ondernemers vragen tegenwoordig om een bankfiliaal en een notariskantoor in huis. Dat wil zeggen, dit zijn zulke autonome systemen waarin je kunt wonen en werken. Er zullen ook minikantoren zijn in dergelijke huizen, als je beperkt bent in de ruimte van het appartement - en mensen zullen geld besparen - hebben ze zo'n plek nodig om te werken. Ik zou ook graag aparte liften willen maken voor voedsel, dit wordt natuurlijk de hit van het seizoen, vooral in hoogbouw, je hoeft praktisch niets in de koelkast te bewaren. Trouwens, in termen van autonomie is de Federatie gewoon zo, ik heb veel vrienden die daar een maand hebben gewoond en alles is aanwezig."
Scenario 5. Responsieve stad
Een andere belangrijke indicator van een "gezonde stad", naast de bevolkingsdichtheid, is het vermogen van de omgeving om zich aan te passen en aan te passen aan verschillende formaten die spontaan ontstaan in verband met nieuwe noodsituaties, zeggen experts. De steden waarin we leven zijn niet flexibel. De directeur van Habidatum, Aleksey Novikov, zegt dat de stad die we gewend zijn, is afgestemd op een vijfdaagse werkweek, acht uur per week. Voor dertig procent van de stadsbewoners is dit niet meer het geval, maar de stedenbouwkundige structuur is rigide, wat op zijn beurt leidt tot "de dood van hele ruimtes in het centrum, bemoeilijkt de communicatie in quarantaine …". Volgens Novikov kan de vereiste afstand met discretie in de tijd worden bereikt. Dit is een scenario van een soort time-sharing van de stad, waarbij het gebruik van onroerend goed overdag verdichter wordt en tegelijkertijd een vierkante meter wordt afgevoerd.
“Moderne zakenwijken van de stad worden vaak uitsluitend tijdens kantooruren gebruikt. En tijdens de meest productieve tijd van socialisatie - van 19.00 uur tot 01.00 uur - sterven velen van hen uit. Als gevolg hiervan werd een uurhuuroplossing voorgesteld voor het gebruik van kantoorruimte op de begane grond in de avond en nacht. In dat geval kan in het kader van de regels voor landgebruik en ontwikkeling een tijdelijk quotum worden vastgesteld voor het openstellen van kantoorruimten voor het publiek en voor kleine bedrijven, bijvoorbeeld van zeven tot tien uur 's avonds.In feite gaat het niet zozeer om het verminderen van de stroom mensen in openbare en werkruimten, maar om het verminderen van de tijd die ze samen doorbrengen ''.
Het probleem van stadsbeheer staat centraal en volgens Elena Mandryko, algemeen directeur van KB Strelk: “Het punt is vandaag niet dat je op een andere manier moet bouwen - je moet iets gebruiken dat al op een andere manier is gebouwd, waardoor processen worden getransformeerd., geen ruimtes,”- leidt de mening van RIA-experts.
Tot op zekere hoogte test de stad momenteel haar aanpassingsvermogen, reageert op het gedwongen tekort aan bedden en plaatst ziekenhuizen in sportscholen. “We moeten aandacht besteden aan deze flexibiliteit, waardoor de stad vandaag kan reageren op het ene gevaar, morgen zal helpen om zich effectief te ontwikkelen en overmorgen zal het haar in staat stellen om te reageren op een ander onvoorspelbaar gevaar. Het moet duidelijk zijn waarom architectuur vóór de 20e eeuw erg flexibel bleek te zijn en zich aan verschillende veranderingen kon aanpassen - vandaag worden fabrieken omgebouwd tot lofts”, citeert het ancb.ru-portaal de mening van Alexander Antonov, een expert van de Openbare Raad van het Ministerie van Economische Ontwikkeling.
Scenario 6 - Digitale stad
Een digitale stad is zo'n 'grote broer' die bijhoudt waar en waarom we verhuizen en zonodig beweging verhindert. Het is al lang bekend hoeveel gegevens van elektronische voetafdrukken worden gebruikt voor verschillende doeleinden - van het kopen van een bank tot het modelleren van slimme stadstechnologieën. Het traceren van contacten wordt nu massaal getest in verband met de verspreiding van het coronavirus. Zo gaven Yandex-kaarten al in april een beeld van de beweging van honderden geïnfecteerde mensen.
In het Chinese scenario hebben digitale services die de privacy regelen, de wereld een effectieve strategie voor rampenbeheer laten zien. Na de succesvolle ervaring van oosterburen, werd de kracht van digitaal ook geleerd door Russische quarantainegevangenen, die pasjes voor alle twee maanden, quarkcodes en een schema voor wandelingen en uitstapjes ontvingen.
Een nieuw type kapitalisme ontstaat door het opsporen en repareren van het persoonlijke, herinnert aan de publicatie van rezonans. Deskundigen die door Kommersant zijn geïnterviewd, suggereren dat toepassingen verschillende levenssferen zullen blijven beheersen. "Misschien zullen we na de pandemie getuige zijn van de opkomst van speciale online applicaties die het boeken van bezoeken aan parken mogelijk maken", zegt Daria Paramonova, CEO van Strelka CA. Ze is ervan overtuigd dat digitale tools voor het vormgeven van nieuwe modellen voor het gebruik van parken en andere openbare ruimtes in een of ander formaat zullen verschijnen."
De groeiende angst voor zichzelf en dierbaren, van wie het niet duidelijk is tegen wie ze moeten beschermen, omdat de nieuwe vijand vaak onzichtbaar is, wekt nieuwe gedragspatronen bij de burgers op en instemming met de vernietiging van privacy in naam van veiligheid wordt onbetwist. “McKinsey-experts zijn van mening dat als de epidemie voortduurt of er een tweede golf komt, het waarschijnlijk is dat er nieuwe gedragspraktijken zullen opduiken die een paar maanden geleden ondenkbaar waren - zoals alleen inschrijven voor een vliegtuig op vertoon van een certificaat van afwezigheid van infectie en / of verworven immuniteit. In China, zegt McKinsey, kun je zonder certificaat niet in grote hightechbedrijven werken. Misschien zal de bevolking dergelijke nieuwe "gedragsprotocollen" met begrip behandelen, aangezien nieuwe "lockdowns" een alternatief voor hen zullen zijn, - rezonans leidt.
Scenario 6. Autogeoriënteerde stad
Het scenario van “de-urbanisatie” ziet er allerminst realistisch uit, maar laten we het ook vermelden. In een studie van Stanford University wordt met name gesproken over een merkbare uitstroom van de bevolking naar de buitenwijken en het leeglopen van stadscentra als gevolg van de sociale afstandsreflex die tijdens het isolement ontstaat. Deze uitstroom wordt ook waargenomen in Rusland: enkele miljoenen Moskovieten die de hoofdstad hebben verlaten voor de periode van quarantaine hebben de wereldwijde trend gevolgd. Het gebruik van personenauto's is toegenomen, wat het idee van voorrang voor het openbaar vervoer niet kan schaden. De populariteit van de Sovjet-triade - appartement-auto-datsja is teruggekeerd, hoewel het volgens de meeste experts tijdelijk is.
Transportexpert en professor aan de Higher School of Economics Mikhail Blinkin schrijft echter op zijn Facebook dat de populariteit van onroerend goed in de voorsteden in verband met de pandemie volgens de Amerikaanse versie nauwelijks een tijdperk van suburbia inluidt: zo'n scenario, aldus Blinkin., is onmogelijk in een van de Russische steden, inclusief in het "Nieuwe Moskou". Zelfs de geplande in de administratieve gebieden Troitsky en Novomoskovsky tegen 2035 de dichtheid van het wegennet van 5,82 km / km2, een record in de Russische praktijk, voldoet niet aan de minimumvoorwaarden voor de implementatie van het autogeoriënteerde ontwikkelingsformaat.
Hoewel experts de waarschijnlijkheid niet uitsluiten dat een bepaald percentage van de "zomerhuisjes", die de geneugten van het leven in hun eigen huis hebben geproefd, in de toekomst het suburbane formaat kunnen kiezen, zonder bang te zijn voor het gebrek aan nabijgelegen stadsdiensten en infrastructuur.
Gevolgtrekking
De recensie bevat slechts enkele van de concepten van de post-pandemische toekomst van steden, in feite zijn er nog veel meer, en geen van hen beweert waar te zijn. In de huidige situatie, toen steden voor het eerst na de schokken van het midden van de 20e eeuw plotseling in een catastrofale situatie terechtkwamen, zullen veel experts eerder de stelling van Socrates volgen, die werd teruggeroepen door de partner van Strelka, Alexei Muratov - "We weten dat we niets weten", en hebben geen haast om conclusies te trekken … Het enige waar de meesten het over eens zijn, is dat het virus zal verdwijnen en dat de steden, ondanks de angst ervoor, zullen blijven bestaan. Er zal geen de-urbanisatie zijn, te veel voorzieningen, diensten en kansen zijn geconcentreerd in de stad, schrijft de auteur van het artikel op ancb.ru, waarin hij de meningen van gerespecteerde experts samenvat. “De stad blijft millennia lang een betrouwbare en beproefde vorm van nederzetting die zorgt voor veiligheid, intermenselijke contacten, respect voor rechten en ontwikkeling. Het is de stad die onmiddellijk kan reageren op opkomende gevaren, zoals te zien was in het voorbeeld van de bouw van een ziekenhuis voor infectieziekten in Nieuw-Moskou. Steden over de hele wereld bieden een hogere kwaliteit van leven, waarvoor mensen van alle leeftijden bereid zijn geweest om zelfs maar een klein beetje comfort op te offeren."
